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12月7日上午，国轩高科50GWh动力电池项目正式开工，该项目位于合肥新站高新区魏武路与新蚌埠路交口西南侧，占地面积约550亩，预计将于2023年上半年投产，投产后将为国际一流汽车企业提供新一代电池技术与产品。
（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj）
据国轩高科工研总院常务副院长、新站50GWh动力电池项目总指挥徐兴无介绍，该项目将联合国际一流客户共同开发全新的电池创新技术、高度兼容的电芯设计方案、采用极致电池制造技术，应用全球最先进材料体系，实现智能化全自动无人灯塔工厂，保证电池本质安全、长循环寿命、高比容量、低温环境全天候应用场景与15分钟快充技术，满足国际一流主机厂的品质控制标准与要求。
起点锂电大数据注意到，今年7月20日合肥国轩就与新站高新区签署合作协议，拟建设年产20GWh大众标准电芯项目，同时，国轩还将与大众将联合开展电池技术创新研发。该项目地址与上述50GWh项目地址一致，由此可知前文所述“国际一流客户”为大众。
据了解，该项目总投资100亿元，预计占地500亩，将建设1条三元锂电池生产线、1条铁锂生产线、组装生产线，新建仓库以及配套的动力站房等设施。其中一期项目10GWh拟自开工之日起18个月后竣工投产。
7月国轩高科还与大众汽车集团签署了战略合作，大众集团将选择国轩高科为战略供应商，此外双方还在产品开发、产业化落地、供应链、人力资源等方面达成全方位合作。
截至11月30日，国轩高科实控人李缜和珠海高轩已将4.41%的股份转让给大众中国并完成登记过户手续，此后大众中国将参与国轩定增，预计将持有国轩高科的26.47%股权，成为第一大股东。
今年1-10月，国轩高科全球动力电池装机量累计达到5.8GWh，市场占有率2.6%，在全球排名第8位，装机量同比增长了262.5%。其中国内装机量为5.52GWh，排名第四位。
11月22日，合肥国轩还拿下长城汽车子公司动力电池订单，双方确定2022年-2025 年期间的交付总电量合计不低于10GWh，其中2022年不低于2.5GWh。
产能方面，目前，国轩高科在国内合肥本部、合肥经开区、庐江、南京、青岛、唐山、南通、柳州等地共建有8大生产基地，去年底产能已达到28GWh，其中磷酸铁锂产能23GWh，三元产能5GWh。
业绩方面，国轩高科前三季度实现营收57.25亿元，同比增长40.4%，实现归母净利润6783.05万元，同比下降20.45%。
近日，国轩高科在互动平台表示，公司产能今年年底将达到50GWh，2022年底将突破100GWh，2025年将突破300GWh。
产品方面，目前，国轩高科高镍三元811电池单体能量密度突破302 Wh/kg ，系统能量密度突破200Wh/kg并成功实现规模化量产。目前该款电池已搭载多款中高端车型，包括长安欧尚、科尚EV、北汽EX3等，是公司覆盖车型最广、出货量最大的高能量密度电池产品。
公司半固态电池布局取得重要进展，据国轩高科董事长李缜介绍，公司为国内高端纯电动汽车配套半固态电池实现了续航里程超1000公里，比其第一代车型提高了一倍。消息公布后，其配套客户引发行业猜测。市场人士表示，有可能正是蔚来ET7。
产业链布局方面，国轩高科先后投资了上游锂矿资源、正极材料、正极前驱体（中冶瑞木）、负极材料、隔膜（合肥星源）、 电解液、铜箔（铜冠铜箔）等产业链关键环节，目前已经形成了从材料端到产品端的产业链垂直布局。
今年1月，庐江大众国轩年产30000吨三元正极材料项目正式开工建设；2月国轩宣布将投资115亿元在宜春经开区建设锂电新能源产业项目；3月国轩总投资120亿元的动力电池产业链项目落户肥东；7月年产20万吨高端正极材料项目落户庐江高新区；9月与川恒股份合作建设建设不低于50万吨/年产能的电池用磷酸铁生产线。
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