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据《每日镜报》(Der Tagesspiegel) 11月26日报道,一位知情人士透露,特斯拉将放弃德国政府对其柏林工厂援助的11.4亿欧元(合13亿美元)的资金。由于特斯拉已决定先尝试在美国得克萨斯州量产4680电池,其德国工厂将不再具备获得这笔援助资金的资格。
特斯拉一直在加州弗里蒙特工厂附近的一个场所研发4680电池。去年,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,在该公司证明可以在加州弗里蒙特工厂的试点生产线上生产4680电池后,它将在德国柏林工厂量产这种电池。
按照特斯拉上述的4680电池生产计划,该公司将有资格获得德国公共资金的帮扶,该公共资金是欧盟共同利益重要项目(IPCEI)倡议的一部分,该倡议将为在欧盟成员国首次部署电池项目的公司提供支持。这位知情人士表示,特斯拉已经改变了计划,并计划在美国得克萨斯州奥斯汀的新工厂继续生产4680电池,这意味着特斯拉不再有资格获得德国政府这笔帮扶资金。
11月26日,德国经济部发言人Beate Baron表示,特斯拉已通知德国当局,它将不会采用政府这项补贴,但是她并未详述特斯拉做出这一决定的原因。在德国经济部宣布这一消息后,马斯克在推特上表示,“特斯拉一直认为,所有补贴都应该取消,尤其是对石油和天然气的巨额补贴。”
多年来,马斯克一直对恶意贬低他利用政府支持的人感到愤怒。此前,特斯拉曾获得了美国政府的贷款,以帮助Model S轿车投产,最后该公司提前偿还了贷款。
目前,特斯拉德国柏林东南部小镇的格林海德工厂几乎已经完工,并计划在那里生产电池。特斯拉德国工厂原定于7月投产,但因未获得环保许可,该工厂生产被推迟了。据外媒报道,德国监管机构预计将在未来几天内发放必要的许可证,但该媒体没有透露是从哪里获得的信息。
特斯拉德国工厂已经生产了5辆Model Y。上周,有人发现了几辆Model Y正在该工厂的测试跑道上测试。
据悉,特斯拉德国工厂将于12月开始投产。从明年1月开始,该工厂将以每周生产1000辆的速度开始量产,然后逐渐增加产量,估计到明年上半年,该工厂可以生产3万多辆电动车。
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4月28日,特斯拉发文称,将继续在中国深耕,在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展,加速清洁能源与自动驾驶技术落地,把美好愿景变成现实。
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科技与创新,是特斯拉赛博越野旅行车的魅力!高效与可靠,是隆基Hi-MOX6光伏组件的特质!4月7日,人类首款外骨骼汽车——特斯拉赛博越野旅行车驶入隆基绿能总部,这也是该车首次进入西北地区企业,一同展出的还有隆基绿能明星产品Hi-MOX6。当光伏“黑科技”遇上汽车“黑科技”,清洁能源的应用高度得到
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