我要投稿
近日,国内第一批进口丰田氢能源汽车在大连港口通关。据悉,此次进口的140辆第二代丰田氢能源车Mirai将在北京冬奥会期间提供运输服务。同时,现代汽车宣布将向中国市场引入燃料电池乘用车NEXO。这表明国内还在争论燃料电池乘用车是否应尽快推广时,国外燃料电池乘用车已酝酿进军中国市场。对此,受访专家表示,燃料电池乘用车在我国尚未迎来发展契机,需要继续加强技术研发积累,完善基础设施、市场环境。
多款燃料电池乘用车进入工信部公告
其时,早从2008年开始,我国车企就开始研发燃料电池乘用车,一汽、上汽、广汽、北汽等车企相继开发了燃料电池乘用车。
去年9月,工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第337批)显示,上汽大通首款燃料电池MPV——MAXUSEUNIQ7入选。同年9月,长城控股集团旗下未势能源发布了一款95kW的乘用车燃料电池系统发动机。长城汽车方面曾透露,该发动机成功搭载公司即将推出的首款燃料电池SUV,将于2021年量产。不过,据知情人士透露,这款燃料电池SUV或将推迟到明年发布。今年11月9日,工信部发布的第350批新车公告中,北汽申报的首款燃料电池乘用车上榜……据统计,国内市场的燃料电池乘用车有20余款,其中登上工信部产品目录的有10余款。
同时,地方政府也纷纷制定计划,推广燃料电池乘用车。如去年6月,广州市政府发布的《广州市氢能产业发展规划》(2019-2030年)显示,到2022年,广州市燃料电池乘用车在公务用车、出租车等领域的示范应用达到百辆级规模;到2025年,实现千辆级规模的商业化推广应用。在政策助力下,今年10月,广汽宣布旗下首款燃料电池乘用车示范运营。
配套基础设施严重缺失
张家港氢云新能源研究院院长魏蔚认为:“燃料电池乘用车在国内尚未实现规模示范,主要是因为配套基础设施缺失。我国已有多款燃料电池乘用车进入(工信部)公告目录,之所以未量产推广,是因为乘用车行驶路径发散,需要更灵活的加氢地点,对加氢站数量的需求更大。”预计到今年底,我国将建成200座加氢站,而2020年我国加油站总数近12万座,加气站总数达1.08万座,相比之下,加氢站数量少之又少,不足以支撑燃料电池乘用车产业发展。
“国内燃料电池汽车主要是压力级别为35MPa的燃料电池商用车,目前我国大部分加氢站为35MPa加氢站,加氢过程温升剧烈,需要配套制冷机组,才能保证车辆连续快速加氢。而燃料电池乘用车所需的70MPa加氢站加注温升比35MPa更剧烈,加注过程需要更大功率的制冷机组,能耗高,因此美、日、韩等国实现燃料电池乘用车的连续加氢会优先选用液氢。”在魏蔚看来,加氢站数量和液氢产业链发展程度决定了燃料电池乘用车的推广进度。
数据显示,全球已有120多座液氢加氢站,超过全球总加氢站数量的1/5,但大多集中在日本、美国。由于液氢自主装备技术缺乏,我国液氢产业发展迟缓,截至目前,液氢加氢站只有数座,70MPa加氢能力的加氢站占比不超过5%,且主要服务北京冬奥会。
未来3-5年将迎来较大范围示范推广
业内人士普遍认为,按照国内的技术状态和基础设施情况,现阶段并非规模化推广燃料电池乘用车的好时机。由于乘用车相较商用车发展空间更小,对产品的功率密度、轻量化要求更高,需要一定技术积累。同时,产品体积集成度、环境适应性等也需要一定周期的可行性验证。
需要注意的是,乘用车将面向普通大众,需要考虑的使用环境更复杂。如车辆停放在车库等密闭空间时,需配套完善的措施,保障用户安全,同时管控体系尚未建立,也进一步限制了燃料电池乘用车规模化推广。基于此,上述业内人士建议,燃料电池乘用车推广之初应先以出租车、网约车等可以集中管理的车辆为示范。同时,在商用车先试先行的过程中,逐步形成完善的基础设施体系及更高的技术水平。当商用车保有量足够多并形成规模效应后,将促进关键零部件价格下降。
据了解,今年燃料电池电堆成本较去年已下降30%左右,且将继续下降。当氢能汽车总拥有成本(TCO)可与传统能源汽车竞争时,燃料电池乘用车自然成为消费者的选择之一。
那么,如何看待丰田汽车、现代汽车在燃料电池乘用车较领先的研发水平?业内人士认为,产品能否抢占市场并非完全取决于技术先进性和起步顺序,目前国内加氢站数量还不足以支撑燃料电池乘用车大规模布局,无法发挥其续驶里程长、充注时间短、环境适应性好的优势。同时,大多数用户在选择车辆时,不仅关注技术路线,更关心使用体验、成本及便利性,因此在示范推广燃料电池商用车的过程中,保持技术研发积累、完善市场环境是前提。
国联证券表示,当前燃料电池系统国产化程度已提升至60-70%,电堆、膜电极、氢气循环泵等核心部件均可自主生产,气体扩散层和质子交换膜等核心材料也在加速研发,预计未来2-3年产业链有望全部实现国产化供应。魏蔚乐观预计:“随着中国加氢基础设施快速增长和液氢产业链完善,未来3-5年将迎来燃料电池乘用车较大范围示范推广。”
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
7月22日,四川省政府办公厅发布《四川省加力推进新能源货车规模化发展应用工作方案》(简称《方案》)。《方案》提出:接续实施高速公路通行费优惠政策。2026年12月31日到期后接续实施安装电子不停车收费
7月22日,四川省人民政府办公厅关于印发《四川省加力推进新能源货车规模化发展应用工作方案》的通知(川办发〔2026〕19号)。其中提到,将新能源货车用能需求纳入各级电网规划统筹考虑,加快公路沿线配电
7月20日,四川省人民政府办公厅印发《四川省加力推进新能源货车规模化发展应用工作方案》。方案明确,支持老旧营运货车报废更新为新能源货车,支持新购置新能源城市冷链配送货车,力争到2027年底新能源货
近日,京津冀三地联合发布首个区域性氢燃料电池汽车减排量核算标准《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范氢燃料电池汽车》,统一区域氢能汽车碳减排核算,助力交通领域减污降碳工作,赋能氢能行业发展
日前,北京市市场监督管理局、天津市市场监督管理委员会、河北省市场监督管理局共同组织制定《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范氢燃料电池汽车》(DB11/T3054-2026),该标准将于2026年10月1日起实施。标准
近日,为充分发挥浙江海洋资源优势,高质量建设海洋强省,浙江省政府办公厅印发《浙江省“十五五”海洋经济发展规划》(浙政办发〔2026〕19号)。规划期限为2026—2030年,展望至2035年。海洋碳汇市场方面,
7月16日,浙江省经济和信息化厅印发《关于加快场景培育和开放推动新技术新产品新场景大规模示范应用的工作方案》的通知。方案明确,聚焦制造业数智化转型和工业节能降碳技术改造,每年实施重点技术改造
7月13日,郑州市人民政府办公室印发《郑州市加快推动制造业绿色低碳发展行动方案》(以下简称《方案》)。《方案》提出,到2027年绿色低碳产业和循环经济规模不断壮大,清洁能源利用比例不断提高,绿色科
7月13日,河南省郑州市人民政府办公室发布《郑州市加快推动制造业绿色低碳发展行动方案》(郑政办〔2026〕27号)。方案明确,鼓励企业配套建设新能源项目,实现绿电直连,提升绿色电力消纳比例。鼓励具备
近日,中国汽车工业协会发布2026年6月汽车工业产销情况。6月,新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆,同比分别增长26%和23.6%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。其中,氢燃料电池汽车产量
北极星氢能网获悉,7月13日,浙江省经信厅官网发布关于公开征求《浙江省推进氢能与绿色燃料产业创新发展的行动方案(2026年—2028年)(征求意见稿)》意见的通知。征求意见稿指出:到2028年,氢能与绿色燃
经历了上游材料价格的反复波动后,动力电池又迎来了新的定价变量。这一次,不再来自锂、磷、氟等原材料,而是来自消费税恢复征收。7月17日,财政部、海关总署、税务总局发布《关于调整部分电池消费税政
扩张效率与意义时刻重估。一个周末内,锂电产业链接连出现多条重要消息。终端侧,节能汽车和部分新能源汽车车船税优惠将自2027年起取消,插混、增程、纯电动商用车等车型恢复征税;上游侧,美国国防后勤
财政部税务总局工业和信息化部有关司负责人就调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策答记者问近日,财政部、税务总局、工业和信息化部发布了《关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告》(
近日,由天合元氢自主研发制造的制加氢一体化产品在扬州生产基地完成严格的FAT,顺利启运发往欧洲。这意味着,天合元氢已初步获得欧洲市场的认可,并以优异的生产交付能力赢得了欧洲客户的信赖。本次交
2025年1月1日,新版《能源法》正式施行,首次将氢能明确纳入国家能源管理体系,解决了氢能长期被归类为危险化学品带来的审批限制。这一法律层面的突破,为氢能产业链发展扫清了关键障碍。2025年4月,财政
北极星氢能网获悉,近日,财政部会同工业和信息化部研究起草了《新能源汽车政府采购需求标准(征求意见稿)》。意见稿提出,本标准适用于新能源汽车政府采购项目,供采购人参考使用。意见稿中新能源汽
为进一步贯彻落实《氢能产业发展中长期规划》要求,引导行业健康有序发展,国家能源局组织行业相关机构和专家编制了《中国氢能发展报告(2025)》(以下简称《报告》)。4月28日,国家能源局能源节约和科技装备司副司长徐继林在解读《报告》时称,发展氢能产业对加快规划建设新型能源体系,实现碳达峰
北极星氢能网获悉,5月30日,三峡能源北海绿电制氢研究示范项目EPC总承包项目中标候选人公示。中标候选人第1名为厚普清洁能源集团工程技术有限公司、上海勘测设计研究院有限公司、上海交通大学、上海氢鸾科技有限公司联合体,投标报价:28,500,000元。招标信息显示,该项目依托于广西壮族自治区北海市
4月23日,我国首款搭载低压常温固态储氢装置的燃料电池乘用车在2025上海车展首次亮相,中国科学技术协会主席万钢作现场指导。在上海市科委支持下,该款车型由上汽集团、捷氢科技等单位共同打造,有望在燃料电池汽车规模化示范应用领域实现重大突破。该款车型搭载了捷氢科技专为乘用车(尤其EREV车型)
北极星氢能网获悉,4月16日,中国三峡电子采购平台发布三峡能源北海绿电制氢研究示范项目EPC总承包项目公告。公告显示,该项目依托于广西壮族自治区北海市北海服务区开展建设,北海服务区距北海市15公里,总占地面积142亩。由三峡新能源天峨发电有限公司招标,该项目由分布式光储新能源供电系统(以下
北极星氢能网获悉,4月11日,由上汽集团牵头、捷氢科技参与的“上海市战略性新兴产业重大项目——基于先进技术的燃料电池系统及整车研发和技术创新”项目顺利通过验收。项目建立起燃料电池纵向一体化研发体系及制造能力,圆满完成“商乘并举”应用推广1000辆任务目标。该项目在研发创新、生产制造、测
7月27日,金昌市人民政府关于印发金昌市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要的通知。其中提到,积极融入“能源强省”建设,统筹推进电力外送通道、输油输气等管线建设。推动新能源电力就地消纳和外
北极星储能网获悉,7月28日,甘肃金昌市人民政府印发《金昌市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要的通知》,《通知》提到,立足新能源和新能源电池产业基础,加快发展新型储能、氢能等未来能源。推
7月25日,乌海市海南区人民政府办公室印发《开发区产业优先发展目录》的通知。发展目录包含煤焦化工、氯碱化工、精细化工、新材料、固态电池及新能源、氢能源和资源综合利用与绿色低碳七大领域。资源综
北极星储能网获悉,近日,朝阳市人民政府印发朝阳市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要。文件提出重点推进新型储能电站建设。深化“风光+储能”一体化发展,创新“共享储能”商业模式,构建以飞轮
日前,辽宁省朝阳市人民政府印发朝阳市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要。纲要提出,推进煤电灵活性改造、新型电网升级,推广园区绿电直供、源网荷储微电网,到2030年全市清洁能源总装机突破2000
7月16日,张掖市人民政府关于印发张掖市深入实施“新能源+”行动促进消纳能力提升工作方案的通知,通知指出,到2030年,新能源集成融合发展成效显著,就地消纳能力显著增强,新能源利用率保持在合理水平
“十五五”碳达峰行动方案这些硬指标你读懂了吗?前言/《“十五五”碳达峰行动方案》(国发〔2026〕22号)(下文简称“方案”)已正式印发,方案中新型电力系统将成为碳达峰的核心抓手。小硕团队将结合长
北极星氢能网获悉,企查查APP显示,近日,中能建(酒泉)新能源有限公司成立,法定代表人为吴晓帆,经营范围包含:发电业务、输电业务、供(配)电业务;站用加氢及储氢设施销售;储能技术服务;电池制
7月8日,张掖市人民政府印发《张掖市深入实施“新能源+”行动促进消纳能力提升工作方案》,其中提到:加快绿氢产业发展。布局建设氢氨醇一体化、氢能装备制造等项目,延伸贯通“绿电-绿氢-化工”产
7月16日,甘肃省张掖市人民政府印发张掖市深入实施“新能源+”行动促进消纳能力提升工作方案的通知。方案明确,到2030年,新材料、绿色化工、绿色算力等各领域“新能源+”项目顺利实施,全市新能源装机
2026年时间已过半,值此年中之际,天际氢能科技(北京)有限公司(以下简称“天际氢能”)正式发布两大全新产品系列——“HIS制加氢一体站”与“HES氢电能源系统”。这一发布标志着公司在氢能“制-储-运-加
解锁点赞,关注功能,轻松查看历史浏览记录
未注册的手机号验证后自动登录
| 姓名: | |
| 性别: | |
| 出生日期: | |
| 邮箱: | |
| 所在地区: | |
| 行业类别: | |
| 工作经验: | |
| 学历: | |
| 公司名称: | |
| 任职岗位: |

我们将会第一时间为您推送相关内容!
扫码下载APP
扫码关注公众号