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在与建筑巨头J C Bamford Excavators(JCB)和Ryze Hydrogen(Ryze)签署数十亿英镑的协议后，Fortescue Future Industries(FFI)将成为英国最大的绿色氢(GH2)供应商。
根据在联合国气候大会COP26之前签署的谅解备忘录，JCB和Ryze将购买FFI全球绿色氢产量的10%。
预计到2030年，FFI的绿色氢产量将增长到每年1500万吨，此后的十年将加速到每年5000万吨。
根据合作伙伴关系，FFI将领导英国市场的绿色氢气生产和物流，JCB和Ryze将管理英国的绿色氢气分销和客户开发。
FFI主席Andrew Forrest AO博士说：
“这一具有里程碑意义的合作伙伴关系将帮助英国实现净零，特别是在难以电气化的行业。”
“我们的协议标志着全球商业格局从化石燃料向真正、实际、可实施的解决方案——绿色氢——的第一次重大转变。我们很高兴在至关重要的COP26气候论坛上宣布这一开创性举措。”
“仅用200万吨绿色氢来替代化石燃料就能减少温室气体排放，这相当于减少800多万辆汽车上路——几乎占英国全部汽车数量的四分之一。”
该协议得到了JCB的大力支持，后者称其为“一个重大进展”。
JCB主席Bamford勋爵补充道：
“这是向客户提供绿色氢的重要一步。”
“有一个绿色氢动力的引擎很好，但如果客户不能得到绿色氢来为他们的机器提供燃料，那就不好了。这是使绿色氢成为可行解决方案道路上的一个重大进步。”
Jo Bamford被认为是英国绿色氢的领袖，他是Ryze的创始人和Wrightbus的所有者。Ryze正在建造英国首个绿色制氢工厂网络，而Wrightbus建造了世界上第一辆氢动力双层巴士。
Bamford评论道：“这是一项具有里程碑意义的协议，不仅对我们，对整个英国都是如此。我们选择了与全球领导者在绿色氢领域合作，英国和澳大利亚能够携手创造更美好的未来，真是太棒了！”
“我们正在绿色氢的道路上走下去，现在我们希望政府通过投资公共汽车、火车、卡车、船舶、飞机和整个绿色氢供应链来展示其对该行业的承诺。”
“从化石燃料中提取的氢充其量只是一种过渡燃料，生产这些氢所带来的污染远远大于它所节省的能源。这项协议表明，绿色氢不需要通过化石燃料来'转化'。它的生产可以立即开始，以满足各种流动性的需要。”
双方还将评估向欧洲市场提供绿色氢的延长承购协议，并同意评估合作机会，以加快绿色氢的需求，建立起绿色氢和绿色工业制造中心。
FFI首席执行官Julie Shuttleworth AM说：
“这项协议加强了绿色氢作为未来燃料的不可阻挡的步伐。”
“绿色氢对地球至关重要，对商业也有好处，它是制造大量难以脱碳的工业产品的强大燃料和原料。这对实现全球重工业的脱碳至关重要。”
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