“缺芯、限电、电池涨价” 中国电动汽车真的选了“困难模式”？

2025年，我国新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍；动力和储能电池累计出口达305.0GWh，累计同比增长50.7%，占全年累计销量17.9%。近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据显示，2025年，我国动力和储能

它像一位精通能源拼图的大师，把“碎片化”的风电、光伏、储能和可调节负荷巧妙组合，拼接成灵动的电力画卷；又像电力市场的“超级中介”，赋予城市充电桩、数据中心备用电源等分散资源以商品属性，把可调节的错峰电力变成真金白银。虚拟电厂，作为电力系统的一种新业态新模式，正越来越受到政策和市场

“经过十多年的快速发展，我国已经构建起世界上覆盖面积最广、服务车辆最多、充电桩数量最大的充换电网络体系，有力支撑了我国新能源汽车的发展。”在10月31日召开的第四届电动汽车充换电设施技术创新大会上，中国电力企业联合会副秘书长、中国电力企业联合会电动交通与储能分会会长刘永东表示。据了解

为贯彻落实国家发改委等部委推动车网互动规模化应用试点工作要求，支撑新型能源体系和新型电力系统构建，促进新能源汽车与电网融合互动，江苏能源监管办积极推动电动汽车充电桩参与用户可调负荷市场。近日，江苏能源监管办与省电动汽车等多家电动汽车企业代表就江苏电动汽车充电桩参与用户可调负荷市场

地处欧亚两大洲“十字路口”的土耳其，正成为中国企业争相投资的热土。截至目前，包括比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、赣锋锂业、华为、奇瑞、创维汽车、上汽、长城汽车等在内的众多厂商，都已经或计划到土耳其投资建厂。为吸引更多的企业在电动汽车、电池等领域的投资，土耳其已经出台了规模达300亿美元

在全球最大的镍资源储量国印度尼西亚，以镍元素为核心的新能源汽车完整供应链正在加速建设中。截至目前，包括宁德时代、比亚迪、特斯拉、LG新能源、国轩高科、华友钴业、瑞浦兰钧等在内的国内外多家产业链企业，都已经或即将到印尼投资建厂。在电池工厂方面，韩国厂商已经捷足先登投产。7月上旬，据路

随着全球电动化浪潮演进，关于产业链的争夺也愈演愈烈。不久前，欧盟委员会发表正式声明，将对从中国进口的电动汽车额外加征反补贴税。根据声明，加税将从7月4日开始实施，从已经被抽样检查的车企来看，比亚迪、吉利汽车、上汽集团分别加征17.4%、20%、38.1%的反补贴税。欧盟方面表示，对“参与调查”

北极星售电网获悉，广东肇庆市人民政府发布关于印发《国家碳达峰试点（肇庆高新技术产业开发区）实施方案》的通知，其中提到，依托南网综合能源肇庆分公司，打造“绿电通”智慧用能服务品牌，为高新区提供专业、权威、可靠的绿电、绿证购售服务和智慧用能节能服务。选择多能互补、调节能力强的新能源场

近日，肇庆市人民政府印发《国家碳达峰试点（肇庆高新技术产业开发区）实施方案》,其中指出：到2025年，产业结构和能源结构调整优化取得明显进展，重点行业能源利用效率大幅提升，煤炭消费增长得到严格控制，新型电力系统加快构建，绿色低碳技术研发和推广应用取得新进展，绿色生产生活方式得到普遍推

针对美国对华加征电动汽车、锂电池等关税，伊维经济研究院研究部总经理吴辉认为，从长期来看，对新能源汽车征收100%的关税基本上关闭了中国新能源汽车出口美国的通道，失去了一个潜在的大市场；对锂电池的负面影响则更大，因为中国出口的锂电池20%左右进入了美国市场。5月14日，美国发布对华加征301关

匈牙利是欧洲不起眼的“小国”，却成为继美国、中国和德国之后世界第四大电池制造大国，并正在向欧洲“电池一哥”德国发起挑战。匈牙利是怎么做到的？中国新能源企业在这里有哪些布局？5月9日，国家主席习近平在匈牙利首都布达佩斯展开访欧行的最后一站行程。习主席的这次出访，也让落在欧洲中部，历史

CWP2026期间，欧盟亚洲中心主席、联合国前副秘书长兼环境规划署执行主任埃里克·索尔海姆接受《风能》杂志专访时表示，中国风电为全球绿色转型作出了巨大贡献。谈及中欧关系，埃里克直言贸易保护主义只会

10月22日，北汽集团与宁德时代在北京签署百万换电战略合作协议。双方将围绕整车开发、换电电池供给、换电网络、电池银行及商业模式创新展开合作，推动产业标准化、规模化发展。北汽集团党委常委、副总经

北极星储能网获悉，10月21日，宁德时代发布2026年三季报，2026年1-9月，其总营收可达4421.37亿元，同比增长56.19%，净利润645.3亿元，同比增长31.6%。报告显示，营业收入增长主要由于业务规模增长带动收入增加。单

库存还在去化，锂价为什么先腰斩了？10月19日，广期所碳酸锂主力合约盘中最低下探至94860元/吨，再创年内新低，收盘报99382元/吨，较前一交易日上涨1.49%。10月20日，收盘报99755元/吨，虽略有回升，但仍未突破10

近段时间，钠电一级市场资本风向悄然转向。从融资时间来看，据机构不完全统计，2022年以前，每年钠电产业链融资事件数量仅为个位数，2022年融资21起，2023年融资56起，2024年融资事件数量回落至20起左右。其中

10月19日，协鑫科技披露公告称，拟向控股股东协鑫集团收购其持有的四川协鑫锂电科技有限公司（下称“协鑫锂电”）约81.91%控股权，实现财务并表，交易对价初步估计约人民币25亿元。交易结构上，本次收购采

北极星储能网获悉，10月19日，宁德时代奇瑞（芜湖）新能源科技有限公司成立，注册地安徽省芜湖市南陵县，由宁德时代、奇瑞汽车共同持股。暂无注册资本信息。据了解，宁德时代官方消息，2025年其持续加快

北极星储能网获悉，10月19日，三峡新材发布公告称，拟募资10亿元，收购电解液龙头企业珠海赛纬100%股权，从传统建材玻璃行业跨界进入电池材料领域，并形成“传统玻璃+新能源材料”双主业协同驱动的发展格

10月19日，引望与宁德时代、时代电服正式签署战略合作框架协议。三方将聚焦智能换电生态建设，打造面向自动驾驶时代的无感补能新体验。宁德时代董事长兼CEO曾毓群，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志与宁

北极星储能网获悉，10月15日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布9月国内电池月度数据，9月我国动力和储能电池销量为222.7GWh，环比下降0.2%，同比增长52.0%，其中储能电池销量73.5GWh，环比下降3.7%，同比增长104.4%

比起动力电池自供，更要紧的是巨额投资的回报。五年前，车企掀起第一波造电池的浪潮。2021年11月，吉利在重庆涪陵落地12GWh动力电池项目。2022年8月，广汽宣布投资109亿元建设自主电池公司，年底因湃电池工厂