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通用自主研发了一种NCMA四元电池——Ultium电池，通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%。该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍，续航里程可达到为400英里（约650公里）或更多。
10月15日，上汽通用汽车“Ultium奥特能超级工厂”在上海浦东新区金桥正式投产。
该工厂由原上汽通用动力电池系统发展中心升级而来，规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源汽车电池系统。
随着工厂投产，首款基于奥特能电动车平台打造的车型——凯迪拉克豪华智能纯电SUV LYRIQ将于年内开启预售，并在明年正式上市。
有必要指出的是，通用还自主研发了一种NCMA四元电芯产品——Ultium电池，通过加入铝使电池中的钴金属含量减少约70%。该电池包容量比传统圆柱形电池包多20倍，续航里程可达到为400英里（约650公里）或更多。
与此同时，Ultium电池在背面和外壳之间的连接使用将减少50%，在电池模块组件内部的连接将减少80%。
为了量产该电池，通用汽车已经与LG化学成立电池合资公司Ultium Cells LLC（分别持股50%），共同投资23亿美元（约164亿元人民币）在美国Lordstown建设一个年产能30GWh的动力电池工厂。该项目目前已经动工，预计2022年底规模投产。
而通用汽车宣布将奥特能电动车平台引入中国，必然会对其在电池供应以及降成本方面提出更高的要求，而本土化量产将是提升其在中国市场竞争力的可靠途径。
当前，宁德时代已经为上汽通用旗下的电动车型别克和雪佛兰供应动力电池，进入了通用的供应链。未来与通用在华共同生产电池之后，双方的合作将进一步加深，进而提升宁德时代在国内以及国际电池市场份额的占比。
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