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近日,中汽研汽车检验中心发布了整车低温性能试验检验报告,即将服务2022年冬奥会张家口赛区的中通LCK6126FCEVGY1氢燃料城市客车顺利通过各项验证,整车低温性能达到一流水平。
依据相关标准,中通LCK6126FCEVGY1顺利通过了包括高压附件低温试验、底盘部件低温检查试验、低温冷起动试验、车辆加热性能试验等在内的各项试验,可实现-35℃正常启动、运行,15℃车内温度保持等各项结果。
张家口赛区海拔高,冬季平均温度低于-10℃,对运营车辆的低温启动以及车内温度提出了严苛要求。
中通LCK6126FCEVGY1采用规范测试方法与试验步骤,严格把控试验环境的各项指标,试验车辆进行了长达12小时的-35℃环境浸车操作后,车辆可保持正常启动。同时,通过启动后的延长观察,车辆各部件均顺畅运转。
LCK6126FCEVGY1应用中通特有的严寒地区保温方案,车身、车顶、舱门等均进行保温性能优化,强势抵御外界寒冷。同时,针对该车型,中通客车还充分利用电堆余热的能量等。此次试验,在-35℃的外部环境,且不开空调的情况下,车内温度可长时保持15℃左右。
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3月25日至27日,2026中国氢能展暨国际氢能大会举办。500余家展商齐聚北京,60余项代表行业最高水平的氢能创新技术、新产品与解决方案进行全球或国内首发。这场行业盛会,再次将氢能推至能源产业发展的聚光
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3月12日,江苏国富氢能技术装备股份有限公司与联合飞机集团在京签署战略合作协议。双方将以氢能技术为核心纽带,围绕新能源低空经济展开全方位合作,共同开拓氢能在高端航空装备、航天发射等领域的创新
3月9日,四川宜宾市发改委发布关于宜宾市2025年国民经济和社会发展计划执行情况及2026年计划草案的报告。报告指出,2025年深化能源结构改革,新建成分布式光伏项目3493个,光伏新增装机511.95兆瓦;天原集团二
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2月13日,国家自然科学基金委员会在网站发布《2026年度国家自然科学基金企业创新发展联合基金项目指南(第二批)》2026年度企业创新发展联合基金(第二批)以重点支持项目或集成项目的形式予以资助,资助
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近日,成都市发布了《关于开展2025年度成都市氢燃料电池商用车示范应用项目(第一批)申报工作的通知》(以下简称《通知》)。根据《通知》,成都将以“揭榜挂帅”方式稳步推进氢燃料电池商用车示范推广工作,2025年分两批次推广1000辆氢燃料电池商用车,其中第一批推广500辆。氢燃料电池商用车示范应
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风谷山坡,一台台风力发电机成排矗立,巨大叶片迎风昼夜旋转;大漠戈壁,一个个太阳能光伏板矩阵在阳光下熠熠生辉;煤海矿场,一辆辆氢能重卡满载煤炭矿石往来穿梭……风能、太阳能资源丰富的新疆,是国家“十四五”规划纲要中明确的大型清洁能源基地。今年以来,新疆新能源发展迅速,前三季度新增新能
11月27日,由我校主办、继续教育学院承办的山东省2023年度专业技术人才知识更新工程—新能源汽车安全技术高级研修班于11月27日上午在无影山校区通过“线上直播”的形式举办结业仪式。学校为深入贯彻落实党的二十大和中央人才工作会议精神,认真贯彻习近平总书记关于做好新时代人才工作的重要思想,全面
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北极星风力发电网讯:日前,山东市聊城市发改委发布《关于支持新能源产业高质量发展的若干措施》。文件指出,要促进新能源开发利用融合发展。在符合国家产业、电力体制改革、能源等政策基础上支持新能源高质量发展。鼓励整县光伏开发试点县(市、区)加大力度推进整县光伏开发,编制各县(市、区)分布
9月12日,聊城市发展和改革委员会发布关于支持新能源产业高质量发展的若干措施,文件指出,坚持集中式和分布式并举,积极推进“光伏+”综合开发利用,优化光伏发电发展模式,提高光伏发电质量和效益,促进光伏与土地利用、生态保护、农业生产相协调。做好整县屋顶分布式光伏开发试点工作,利用工业园区
北极星输配电网获悉,近日,山东聊城市发展和改革委员会发布《关于支持新能源产业高质量发展的若干措施》。文件提出,加强电网配套设施建设。电网企业要在电网规划、设计、调度运行中,充分考虑新能源发展对电力系统安全稳定运行及可靠供电的影响,及时调整电网规划,适应光伏发电、生物质发电等项目的
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北极星输配电网获悉,8月1日,山东省工业和信息化厅发布关于印发《2023年山东省新能源汽车下乡活动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快推进县乡公共充电基础设施建设。进一步提高乡镇公共充电站覆盖率,推动新建的公共建筑配建停车场、社会公共停车场等建设公共充电桩和换电设施。选
荣盛房地产发展股份有限公司(以下简称“荣盛发展”)连续两年亏损,面临退市危机。公司主动谋求业务转型升级,借助资本市场快速实现优质资产注入,布局新能源业务。退市危机之下,荣盛发展拟转道新能源。今年以来,荣盛发展股价一路下滑,5月25日跌至1.17元/股最低点,目前仍在1.6元/股左右徘徊。根据
在新能源汽车迅猛发展、上游原材料大幅涨价以及“欧盟电池最新法案”等多重因素驱动下,动力电池回收行业2022年以来开始升温,资本、车企、电池生产商逐渐涌入电池回收赛道,电池回收企业更是成为了合作中的“香饽饽”。国家溯源管理平台预测数据显示,未来3-5年,我国动力电池平均每年退役量将达到20-
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