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韩国科学新闻媒体“HelloDD”报道 ,韩国科学技术研究院(KIST)、韩国科学技术院(KAIST)及仁荷大学经过共同研究,利用超微复刻创新技术开发出新型“铂纳米级电极”,可使氢燃料电池使用时间提高数倍。
氢燃料电池作为环保的供电装置是未来电动车科技发展的趋势。但是氢燃料电池所需要的铂催化剂很容易中毒失去活性,导致燃料电池的使用寿命过短。此外,电极的厚度虽然已经达微米级但不能符合使用要求,且结构复杂,至今氢燃料电池的效率仍然不高。
研究人员通过新开发出的20纳米级的稳定形态叠加式复刻超微生产工艺研发出新型铂催化剂。该工艺如同搭建建筑物,每个结构里有宽阔的通道,可以使燃料电池内部的氧气、氢气、水的移动更加顺畅,其厚度则减少到现有的十分之一以下。因此使用此生产工艺制作铂金电极比现有的商用催化电极耐久性提高了3倍以上,燃料电池的输出功率也提高了大约27%。相关论文发表在近期的国际期刊《Science Advances》上。
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2月13日,国家自然科学基金委员会在网站发布《2026年度国家自然科学基金企业创新发展联合基金项目指南(第二批)》2026年度企业创新发展联合基金(第二批)以重点支持项目或集成项目的形式予以资助,资助
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日前,湖北省生态环境厅印发《湖北省重点行业大气环境绩效分级技术指南(试行)》。关于印发《湖北省重点行业大气环境绩效分级技术指南(试行)》的通知鄂环办〔2026〕25号各市、州、直管市生态环境局:
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【摘要】从2025年《政府工作报告》提出建立一批零碳园区,到同年6月国家发展改革委等部门印发《关于开展零碳园区建设的通知》,再到首批国家级零碳园区名单公布,零碳园区建设正在提速。本文从类型模式
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据韩联社10月26日报道,京畿研究院26日发布《京畿道氢经济集群建设方案研究》报告指出,从氢能汽车普及等业绩和氢能消费市场规模等来看,京畿道在氢能经济推进和集群政策方面具有巨大潜力,为抢占氢经济市场,维护相关企业的集成利益,京畿道应该在平泽、华城、安山、杨州、坡州等地建立相互连接的氢经
日前韩国政府与包括三星、现代和SK集团在内的14家公司以及12个地方政府签署了一项“商业协议”,致力于在2026年前实现韩国2000辆氢动力通勤巴士上路计划。日前韩国环境部的一份新闻稿表示,韩国致力于从高污染的灰氢向环保的绿氢转型,构建韩国“氢能经济”。截至2022年底,韩国共有283辆氢“半公共”
国家宣布的路线图的重点是使韩国成为氢气工业强国。韩国总理韩德洙(HanDuck-soo)最近在首尔主持的一次经济政策会议上公布了一份路线图,称韩国打算加大对全球氢工业的参与力度,将在未来七年内成为氢工业的世界领导者。氢能源有望成为韩国经济增长的动力。韩国产业通商资源部在当天的会议上表示:“计
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全球氢能已进入产业化快速发展新阶段,欧美日韩等20多个主要经济体已将发展氢能提升到国家战略层面,相继制定发展规划、路线图以及相关扶持政策,加快产业化发展进程。本文分析总结了日本、德国、韩国、美国、澳大利亚等国家氢能发展战略,提炼了深度脱碳、保障能源安全和实现经济增长3个发展氢能核心
10月14日,现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTASUN”号举行命名交付仪式。2020年4月,KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex)公司全资子公司WaterfrontShipping签署15年长期运输合同,合同金额约1亿美元。2020年12月,KSS海运
7月6日,韩国产业通商资源部表示,由现代汽车、SK、POSCO等大企业主导成立的“韩国氢能商业峰会”(KoreaH2BusinessSummit)当天在首尔东大门设计广场(DDP)举行“2022氢能投资日”活动,正式宣布氢能基金成立,规模达5000亿韩元(约合人民币25.6亿元)。据韩联社报道,该氢能基金旨在活跃氢能领域投
在全球应对气候变化的进程中,实现能源体系的脱碳化发展是关键。氢能由于具备来源广泛、清洁及安全性可控等特性,成为连接化石能源和可再生能源之间的桥梁。如今,氢能正逐步成为全球低碳发展的重要能源载体之一,世界主要大国都在制订氢能产业发展计划、投入巨额资金,积极推动先进氢能技术研发和产业
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