“现代系”联手韩国船级社推进船用氢燃料电池商用化

近年来，人工智能特别是生成式人工智能快速发展，正在带动全球算力基础设施进入新一轮扩张期。与上一轮数字基础设施建设相比，这一轮算力增长更集中、强度更高，也更依赖稳定、持续、可扩展的电力支撑

为加快推进战略性新兴产业布局，精准支撑国家级创新平台关键核心技术攻关，近日，市知识产权保护中心服务团队应邀赴国家燃料电池技术创新中心，开展高价值专利专题培训服务活动，以知识产权“微课堂”

北极星储能网讯：2026年4月24日，雄韬股份发布公告称，决定终止“雄韬通信基站储能投资”和“深圳雄韬氢燃料电池产业园”项目，同时对“湖北雄韬锂电生产基地建设项目（二期）”予以结项，并将约2.39亿元

北极星氢能网获悉，4月23日晚间，雄韬股份公告，公司当日审议通过了《关于部分募投项目终止、部分募投项目结项并将剩余募集资金永久补充流动资金的议案》，同意公司将部分募投项目终止、部分募投项目结

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，正逐步成为全球能源转型发展的重要载体之一。绿电制氢、煤电掺烧、氢能发电等形式的电氢协同，既能促进可再生能源消纳、提升电力系统灵活性，又能

储能作为当下炙手可热的朝阳产业，向来不乏跨界入局者。但深耕行业的人士也一直强调，储能行业壁垒极高，谁都可以入局，但并非谁都能做得好。无论是电池研发制造，还是电力电子、电力调控等关键环节，

2026年3月14日，亿华通与海泰新能、河北省氢能学会正式签署战略合作协议。此次签约恰逢国家能源局首批氢能试点落地的政策窗口期，三方以张承唐氢能区域试点建设为核心抓手，开启"政产学研用"深度融合的产

作者：谢峰1孟海军2雷宪章3李新中4丁飞5邵志刚1单位：1.中国科学院大连化学物理研究所；2.军事科学院某所；3.西南石油大学；4.苏州大学；5.河北工业大学引用本文：谢峰,孟海军,雷宪章,等.高效甲醇燃料电池技

11月10日，为期十二天的全球气候治理领域年度盛会——第30届联合国气候变化大会在巴西开幕。作为联合国框架下规模最大、级别最高、影响最广的国际气候盛会，大会汇聚了来自近200个国家和地区的领导人、科

北极星氢能网获悉，10月22日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”）与本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称“Honda中国”）携手启动氢燃料电池商用车社会示范运行。东风汽车集团

10月11日，上海联合产权交易所显示，航天氢能（上海）科技有限公司（简称“航天氢能”）增资完成，本次增资由航天投资控股有限公司出资5000万元，持股比例24.33000%。据悉，航天投资控股有限公司为中国航天

北极星氢能网获悉，近日，韩国政府宣布，将在可再生能源高度集中的济州岛及西部、南部沿海地区，推进一项规模最高达100MW的大型绿氢生产示范项目。韩国产业通商资源部（MinistryofTrade,IndustryandEnergy）在“超

北极星氢能网获悉，韩国将于2028年启动全球首个清洁氢能发电市场，韩国电力公社旗下韩国南部发电公司成为首家中标供应商。产业通商资源部2日表示，通过电力交易所进行的“2024年清洁氢能发电竞标”结果出炉，一家提交每年供电750吉瓦（GW）计划的发电公司中标。虽然产业部未具体提及发电公司名称，但南

2024年6月5日，中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海嘉定的上海汽车会展中心开幕。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持开幕式。中国科学技术协会常委、中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事张进华，中国国际经济

据韩联社10月26日报道，京畿研究院26日发布《京畿道氢经济集群建设方案研究》报告指出，从氢能汽车普及等业绩和氢能消费市场规模等来看，京畿道在氢能经济推进和集群政策方面具有巨大潜力，为抢占氢经济市场，维护相关企业的集成利益，京畿道应该在平泽、华城、安山、杨州、坡州等地建立相互连接的氢经

日前韩国政府与包括三星、现代和SK集团在内的14家公司以及12个地方政府签署了一项“商业协议”，致力于在2026年前实现韩国2000辆氢动力通勤巴士上路计划。日前韩国环境部的一份新闻稿表示，韩国致力于从高污染的灰氢向环保的绿氢转型，构建韩国“氢能经济”。截至2022年底，韩国共有283辆氢“半公共”

国家宣布的路线图的重点是使韩国成为氢气工业强国。韩国总理韩德洙(HanDuck-soo)最近在首尔主持的一次经济政策会议上公布了一份路线图，称韩国打算加大对全球氢工业的参与力度，将在未来七年内成为氢工业的世界领导者。氢能源有望成为韩国经济增长的动力。韩国产业通商资源部在当天的会议上表示：“计

北极星氢能网获悉，据韩国国际广播电台11月10日报道，韩国政府公布氢经济发展战略，计划到2030年普及3万辆氢能商用车。韩国政府与11月9日召开新政府成立后的首次氢经济委员会会议，并公布了新的氢经济政策方向。会议认为原有氢经济政策在竞争力、温室气体减排效果方面存在局限，新政策主要由发展相关基

全球氢能已进入产业化快速发展新阶段，欧美日韩等20多个主要经济体已将发展氢能提升到国家战略层面，相继制定发展规划、路线图以及相关扶持政策，加快产业化发展进程。本文分析总结了日本、德国、韩国、美国、澳大利亚等国家氢能发展战略，提炼了深度脱碳、保障能源安全和实现经济增长3个发展氢能核心

10月14日，现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTASUN”号举行命名交付仪式。2020年4月，KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex)公司全资子公司WaterfrontShipping签署15年长期运输合同，合同金额约1亿美元。2020年12月，KSS海运

7月6日，韩国产业通商资源部表示，由现代汽车、SK、POSCO等大企业主导成立的“韩国氢能商业峰会”（KoreaH2BusinessSummit）当天在首尔东大门设计广场（DDP）举行“2022氢能投资日”活动，正式宣布氢能基金成立，规模达5000亿韩元（约合人民币25.6亿元）。据韩联社报道，该氢能基金旨在活跃氢能领域投

在全球应对气候变化的进程中，实现能源体系的脱碳化发展是关键。氢能由于具备来源广泛、清洁及安全性可控等特性，成为连接化石能源和可再生能源之间的桥梁。如今，氢能正逐步成为全球低碳发展的重要能源载体之一，世界主要大国都在制订氢能产业发展计划、投入巨额资金，积极推动先进氢能技术研发和产业