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23日,山东省最大加氢站——山东泰山钢铁集团加氢母站在山东济南莱芜区投产运行。“聚焦氢能产业,助力绿色发展”论坛同期召开。
该加氢母站的投运被视为加快山东氢能产业落地,助力打造山东氢能产业发展高地的有力举措。山东泰山钢铁集团有限公司董事长王永胜在投产仪式上介绍,该加氢母站项目总占地面积20亩,投资6000万元,采取前站后厂业务模式,12小时加注能力达1200公斤,充装能力945公斤,能够辐射周边150公里范围的近百辆氢能车辆需求。对推动山东新旧动能转换和燃料电池汽车协同发展具有重要意义。
山东省济南市莱芜区委书记朱云生对此表示,该加氢母站的投运揭开了莱芜区能源发展的新篇章,亦是落实山东省委、省政府加快新旧动能转换部署的积极探索,未来将成为济南全市乃至山东全省氢能产业的重要支撑。
作为传统的工业大省、制造业大省,山东也是国内唯一一个41类工业齐全的省份,工业、制造业大力发展的同时也带来了碳排放难题。
山东省副省长、中国工程院院士凌文在论坛上援引数据指出,2019年,山东省二氧化碳排放总量约在9.5亿吨,属全国第一,减排压力巨大。“氢能是极具碳减排潜力的新旧动能转换领域。今年4月,科技部确认山东作为全国唯一一个‘氢进万家’的试点省份,也为山东推动氢能发展,实现‘碳达峰、碳中和’目标提供了机遇。”
论坛上,国家燃料电池技术创新中心主任徐子春在介绍山东省“氢进万家”科技示范工程推进目标时指出,该科技示范工程,旨在打造一条氢能高速、两个氢能港口、三个科普基地、四个氢能园区和五个氢能社区。
徐子春介绍,科技示范工程将在济南、青岛、潍坊、淄博四个城市同步实施。“届时,将会在济南、青岛和潍坊,分别建立氢能示范基地、科普基地;在4个示范城市各建立一个氢能产业园。”
“通过‘氢进万家’科技示范工程,可实现打造一条或者多条管道输氢,以解决氢能运输问题,提高氢气运输效率和运输量。“徐子春强调,除此之外,“氢进万家”科技示范工程还将致力于打造氢能管控平台,通过管控平台实时监测氢能质量、车辆运营等情况,总结减碳成效。
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10月16日,工信部、财政部、国家发改委发布关于同意京津冀等5个城市群开展氢能综合应用试点工作的通知,正式批复同意5个城市群开展氢能综合应用试点,试点期限4年。详情如下:工业和信息化部 财政部&nb
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10月13日,吉林省人民政府印发新型基础设施建设“十五五”规划。规划提出,新建/改扩建算力设施PUE降至1.25以下,绿电使用占比≥80%,将可再生能源利用方案、PUE、绿电消费比例纳入节能降碳审查。建设智能电
10月10日,荣程新能集团与苏州清德氢能源科技有限公司(以下简称“清德氢能”)战略合作签约仪式在天津举行。双方依托北京大学分子工程苏南研究院,聚焦氢农业领域,联合研发推广氢分子肥料;同时深化氢
8月15日,工信部等三部委批复5个氢能综合应用试点城市群。京津冀、大湾区、东北(含蒙东)— 长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原等5个城市群试点工作方案陆续披露完毕。名单公布后,各
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根据北极星氢能网及公开信息不完全统计,2026年第三季度,国内氢能领域新成立公司情况如下:7月,阳光氢能(宿州)科技有限公司成立,法定代表人为杨威,由阳光电源旗下阳光氢能科技有限公司全资持股。
从2017年到2021年中国重卡产能占全球50%,中国重卡市场空间广阔;从污染角度,重卡是污染大户,发展氢能重卡可实现零污染,同时重卡通常在封闭场景内运行(如港口、矿山、钢厂等),加氢也比较方便,加上氢能重卡加氢时间短、续航远,整体优势非常明显。国家政策也倾向推动氢能重卡发展,2021年是氢能
从2017年到2021年中国重卡产能占全球50%,中国重卡市场空间广阔;从污染角度,重卡是污染大户,发展氢能重卡可实现零污染,同时重卡通常在封闭场景内运行(如港口、矿山、钢厂等),加氢也比较方便,加上氢能重卡加氢时间短、续航远,整体优势非常明显。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-f
12月14日,山东济南市发布《新能源及可再生能源发展“十四五”规划(征求意见稿)》,文件明确,到2025年,全市新能源及可再生能源发电装机容量力争达到470万千瓦,其中光伏装机力争达到320万千瓦。
北极星氢能网获悉,12月6日,济南市发改委公开了《济南市能源发展“十四五”规划(征求意见稿)》。《意见稿》指出,到2035年,清洁能源将成为能源供应主体,可再生能源持续增长,“中国氢谷”建设取得较大进展,重点在济南新旧动能转换起步区、高新区、莱芜区、钢城区、章丘区打造“一核引领、四区联动”的产业格局,统筹推进制、储(运)、加、用全链条发展,实施“氢进万家”科技示范工程建设,开展氢能创新研究,推动氢能多场景运用。
氢能重卡是非常好的解决污染和碳排放的“抓手”。国家“以奖代补”政策偏向于推动中远途、中重型商用车示范应用,这进一步刺激了国内氢能重卡加速发展。
氢能重卡是非常好的解决污染和碳排放的“抓手”。国家“以奖代补”政策偏向于推动中远途、中重型商用车示范应用,这进一步刺激了国内氢能重卡加速发展。
氢能重卡是非常好的解决污染和碳排放的“抓手”。目前重型卡车都在转向新能源,而氢能重卡和纯电动重卡差距没有这么大,基本处在同一条起跑线上,技术上PK成为可能;同时国家“以奖代补”政策偏向于推动中远途、中重型商用车示范应用,这进一步刺激国内氢能重卡加速发展。重卡将是国内燃料电池最先实现商业化的细分市场之一。
5月21日,北京、山东纷纷发布政策动态,其中北京房山区氢能产业发展规划发布中指出2030年前,累计示范推广燃料电池汽车2000辆左右,建成加氢站30座。山东省“十四五”能源规划征求意见中指出,到2025年加氢站数量达到100座。
泰山钢铁集团是钢铁企业里继宝武集团、河钢集团后,第一个建设加氢站并推广氢能重卡的民营钢铁企业。
2020年8月27日,济南市工业和信息化局牵头召开创建氢燃料电池汽车示范城市调度会。会议向山东氢谷新能源技术研究院院长、中国电动汽车百人会氢能委员会主任张真一行介绍了创建氢燃料电池汽车示范城市有关工作推进情况,并调度了相关工作进度。会议由济南市工业和信息化局岳双荣总工程师主持。济南市工
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北极星氢能网获悉,7月29日,山东产权交易中心发布《山东九木氢能科技股份有限公司75%国有股权》、《山东九木氢能科技股份有限公司5%国有股权》两项转让公告。其中,75%国有股权项目转让方为宁阳经开投资
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近日,第十四届全国人民代表大会第三次会议和政协第十四届全国委员会第三次会议,分别于2025年3月5日和3月4日在北京盛大启幕,能源领域相关提案一跃成为各方瞩目的焦点。而氢能,这一被视作撬动能源结构转型、助力实现“双碳”宏伟目标的关键力量,已然成为各省市布局政策、推动产业升级的重中之重。在
近日,北极星氢能网获悉,齐鲁氢能(山东)发展有限公司氢能一体化项目正在进行试生产,今年年初将投入运营,项目全部达产后,其将成为国内第一大液氢供应商。项目总投资5.5亿元,主要生产高压氢气和液氢,该项目分为一期和二期,其中一期年产液氢3300吨、二期年产液氢9900吨,项目投产后,预计每年可
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