200辆“青岛造”氢能燃料电池重载自卸车已在李沧区陆续挂牌上路

4月27日-29日，第三届山东省城市建设博览会在青岛举行，对“城市更新，让人民生活更美好”理念作出生动阐释。海卓动力（青岛）能源科技有限公司展示的一款氢能燃料电池重载自卸车作为展会“新物种”引发各界广泛关注。

海卓科技负责人介绍，这款氢燃料电池自卸车最大的特点在于，真正做到了“零排放”，在行驶过程中，没有任何污染物的产生，唯一的副产物只有水。目前，200辆“青岛造”氢能燃料电池重载自卸车已在李沧区陆续挂牌上路，这将给青岛上空每年减少2万吨二氧化碳的排放量。

记者采访了解到，动力方面，这款重载自卸车搭载海卓科技的120kW燃料电池发动机，最高车速可达85km/h。加氢方面，该款车型加氢时间短，一次充氢仅需5-8分钟；不同于传统的电动汽车，它的续航里程长，一次充氢可行驶400公里以上，适合连续、长距离、重载量的渣土、砂石等物流运输作业，可广泛应用于公路、港口、码头、工业园区等区域。

氢燃料重载自卸车之所以备受青睐，与氢能所具有的绿色环保优势密切相关。众所周知，柴油车是大气污染的重要元凶之一，“柴改氢”后，烧的是氢、产出的是电、排出水，实现了全生命周期环保“零排放”，成为交通运输行业减碳的重要途径。据数据测算，每节约1升柴油，可减排2.63kg的二氧化碳，减碳0.717kg。

作为“东方氢岛”的氢能企业，海卓科技是一家致力于燃料电池系统和关键零件开发、集成与产业化应用的公司，提供氢能全领域一站式综合应用解决方案。由海卓科技研发的燃料电池发动机自面世以来受到市场的广泛好评。据数据显示，海卓科技在2020年完成了510台燃料电池汽车的发动机配套，市占率行业第三，重卡细分领域第一。而今年一季度燃料电池汽车的市场数据显示，从企业配套数量看，海卓科技的配套数量位列全国第二，从企业装机量来看，一季度燃料电池装机量为25.76MW，海卓科技以9.3MW的成绩位居第一。

海卓科技一季度成绩为何如此抢眼？

据了解，海卓科技由青岛国际院士港交通能源科技有限公司联合院士团队投资建设，是青岛国际院士港发展氢能与燃料电池技术的重要组成。公司核心团队具有20年以上燃料电池系统开发经验和10余年燃料电池系统工程服务经验，自主研发实力雄厚。

依托中国工程院和同济大学研发资源，海卓科技一直深入开发产品和应用解决方案，已建成一条年产5000台燃料电池发动机的自动化生产线，发动机产品覆盖60kW-150kW共4个高功率燃料电池发动机平台，解决了燃料电池发动机“卡脖子”问题，迎来商用车动力关键核心部件“自给自足”时代。

在市场应用领域，海卓科技通过不同的模块组合，覆盖轻、中、重型商用车应用场景，满足市内物流、城市公交、市政服务、城际货运等多重需求，提供全场景交通应用解决方案。截至目前，公司与合作伙伴合作开发完成了11款汽车车型和底盘产品公告，成为新能源领域最具竞争力的公司之一。

根据国际氢能理事会预测，到2030年，氢能将为大约1000万-1500万辆汽车及50万辆卡车提供动力。目前，我国燃料电池汽车主要是商用车，在多家企业，氢能重卡已被列为重点发展对象，由于其零排放、重载、远距离续驶的优势，预计到2050年，我国将有超过50％的重型卡车以氢燃料电池作为动力。

在海卓动力（青岛）能源科技有限公司总经理朱维看来，积极履行自身社会责任，构建清洁、高效、环保及安全的绿色制造产业已势在必行。青岛是制造业名城，一方面工业副产氢气充足，具备产业发展的资源基础，另一方面应用场景丰富，港口物流、轨道交通等产业都可与氢能技术融合，在应用落地上有得天独厚的优势。山东作为产氢大省，每年可从煤化工驰放气及其他工业尾气中回收氢气约96.2万吨，仅这部分就可供11.5万辆公交车行驶一年。

据悉，作为新旧动能转换的核心城市之一，青岛力争在10年内建设成为国际化氢能城市，打造国内重要的氢能产业基地，实现“东方氢岛”的总体发展目标。2020年12月，青岛正式发布《青岛市氢能产业发展规划（2020-2030）》，要利用氢能驱动绿色低碳发展。青岛将联合“鲁氢经济带”的主要城市，增进省内区域协同发展，实现跨区域的产业、政策、技术、资金方面的绿色低碳融合发展。