软包电池崛起势头莫小觑

北极星储能网获悉，8月24日，工信部公示了第一届全国动力电池回收利用标准化技术委员会委员名单，共有52位专家委员列入名单，其中包含宁德时代、弗迪电池、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达动力等

北极星储能网获悉，8月26日上午10时，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，会上提到，加快打造集成电路、航空航天、生物医药、低空经济、新型储能、智能机器人等新兴支柱产

8月12~13日，由中国能源研究会分布式能源专业委员会和中国能源网主办的2026分布式能源大会在内蒙古鄂尔多斯召开。本次大会以“面向‘双碳’考核，推进分布式能源多领域融合”为主题，聚焦融合发展下的技术

8月24日，宁夏工信厅就《宁夏回族自治区新型工业化“十五五”发展规划（征求意见稿）》面向社会公开征求意见。绿色低碳作为七大重点任务之一，明确稳步推进工业碳达峰。严格落实节能审查、碳排放评价，

北极星储能网讯：近日，尚太科技在2026年半年度业绩说明会指出，2026年上半年，公司负极材料出货量约19.9万吨，同比增长约41%。受益于储能电池延续火热态势、动力电池稳定增长，下游客户需求快速增加，公司

8月14日，上海松江区佘山木槿苑小区内，新能源汽车车主王女士将车停在双向充放电（V2G）充电桩前。插上充电枪，在手机上完成设置后，她的爱车秒变大型“充电宝”开始向电网送电。这是上海迎峰度夏期间V2G

以eVTOL为核心载体的低空经济，当前正全面加速迈入产业化落地的关键阶段。行业在‌投融资、适航取证、订单签约‌等维度同步跑出加速度，商业化落地的确定性持续攀升。今年8月，倍飞智航完成超1亿元的战略

北极星储能网获悉，8月25日，国轩高科发布2026半年报，其中显示，企业上半年实现总营收277.76亿元，同比增长43.22%。其中企业的储能电池系统业务营收36.89亿元、同比下降19.14%，而且储能营收占比也从去年同期的2

8月21日，重庆市人民政府关于印发《重庆市“十五五”美丽重庆建设规划（2026—2030年）》的通知，通知指出，扩大清洁能源供给。深挖市内清洁能源开发潜力，持续推进“千乡万村驭风行动”和分布式光伏建设

8月24日，上海市人民政府印发《上海市加快推进新型工业化构建现代化产业体系“十五五”规划》。《规划》明确，到2030年，与上海城市功能和高质量发展相适应的工业经济综合实力进一步增强，为提升国际经济

北极星储能网获悉，2026年上半年，远东股份智能电池储能/算力AI业务实现营业收入15.09亿元，同比增长107.18%，获超千万订单35.21亿元，同比增长262.14%。储能领域：实现营业收入4.88亿元，同比增长394.55%，获超千万

问世两年多之后，动力电池CTP技术已经开启大规模应用。CTP高集成动力电池（CellToPack），将电芯直接集成至电池包。由于省去了模组组装环节，CTP电池包空间利用率提升、电池包重量减轻、能量密度提升和成本下降，也是动力电池探索结构创新的重要方向。（本文来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg

今年上半年，受益于下游旺盛需求，动力电池产业链发展呈一片火热态势，相关企业纷纷迎来大红业绩，而作为软包电池龙头企业的孚能科技，却再次面临业绩滑坡。

随着全球新能源汽车市场持续爆发，拉动动力电池需求大幅增长。据EVSales公布的数据,在全球汽车销量同比下降14%的背景下,2020年全球电动汽车却逆势上涨41%,销量达到312.5万辆。另据韩国SNE数据，2020年全球动力电池总出货量达213GWh，同比增长34%。过去的一年，仅特斯拉一家车企电动车销量就接近50万辆

三元软包叠片电池具有高安全性、高能量密度、快充、超强低温性能等优势，一直被业界认为是纯电动乘用车的较好选择。事实上，随着我国新能源汽车财政补贴逐步退坡，电动汽车将完全由“市场驱动”，新能源乘用车和软包电池都将迎来快速发展。现在来看，新能源乘用车确实将迎来较大规模发展，并且已成市场

近期锂电池板块走持续走强的背景下，软包龙头孚能科技的股价表现却逆向而行。背后则是公司深陷亏损阴影、核心技术待完善、过度依赖大客户等一系列待解的难题。近期，在新能源汽车板块持续升温的态势下，锂电池板块整体走势也较强，但仍有些头部企业走势萎靡，比如孚能科技（赣州）股份有限公司（下称“

随着欧洲车企不断定点中国的软包电池企业以及成本的居高不下，关于软包电池的降本问题被提上日程，是另辟蹊径还是更好地落实CTP方案，宝能给出了这样的回答。新能源汽车增长乏力，最重要的原因之一就是电池成本太高，所以各个电池企业都在绞尽脑汁来降低电池成本。本文来源：微信公众号NE时代ID：NEtim

摘要：与2019上半年相比，2020年同期国内动力电池装机电量排名发生剧烈波动，表明整体市场竞争进一步加剧，电池企业面临着更大的压力和挑战。2020年中国动力电池装机电量排名存在诸多变数与2019上半年相比，2020年同期国内动力电池装机电量排名发生剧烈波动，表明整体市场竞争进一步加剧，电池企业面临

一边是方形、圆柱电池不断地攻城略地，一边是软包电池连失“城池”。动力电池应用分会数据显示，今年一季度软包电池装机量为255.42MWh，占一季度总装机量5.68GWh的4.49%；去年同期，软包电池装机量为1247.24MWh，市场份额为10.13%。今年一季度软包电池无论是装机量还是市场份额同比均大幅下滑。据电池

乘用车装机电量波动是国内动力电池装机量排名变化的风向标。高工产业研究院（GGII）通过发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2020年Q1国内动力电池装机量合计约5.68GWh。其中，新能源乘用车装机量约4.46GWh，占总体的78%，这意味着得乘用车市场者得天下。具体来看，与2019年同期相比，2020年Q1乘用

2020年1-2月我国新能源汽车生产同比下滑52%和77%，导致国内动力电池装机量同比下滑53%和73%，整体下滑幅度较大。受疫情影响，2020年1-2月国内动力电池装机电量暴跌，一季度或将惨淡收场。高工产业研究院（GGII）发布的《动力电池月度数据库》统计显示，2020年1-2月我国新能源汽车生产同比下滑52%和77%