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3月9日,三一集团副总裁、油品事业部总经理周万春一行到访新天钢集团,就车辆电动化、物流数字化、氢能源应用等方面深入交流、洽谈合作。新天钢集团执行总裁阚永海,新天钢集团党委副书记、纪委书记、副总裁赵斌等出席洽谈。
周万春希望通过此次交流,抓准合作切入点,推动双方合作取得实质性进展。周万春表示,双方在多个领域具有广阔的合作空间。一是德龙集团、新天钢集团在董事长丁立国带领下积极参与“一带一路”建设,印尼德信项目潜力巨大,在未来的发展建设过程中,三一集团可以提供高质量的海外服务。二是新天钢集团主体坐落于京津冀地区,面临的环保压力不断增大,推广氢能源汽车符合新天钢集团的发展需要,且新天钢集团在氢能源汽车使用方面具有两大优势:可以利用焦炉煤气实现氢气自提,不仅节约成本,而且可以外销创效;新天钢集团各钢厂有厂内倒运的需求,在天津区域各钢厂到港口距离合适,有适宜氢能源汽车的应用场景。三是通过参观新天钢集团工业互联网运行中心,了解到新天钢集团积极践行“数字”理念,用实时数据指导生产,用数据创造价值,双方在数据化运用方面可以相互借鉴。
周万春表示,氢能源汽车环保效能高、维护费用低、续航能力强、可享受政策补贴,提氢、储氢、运氢技术成熟,钢厂的多余氢能还可转化为经济效益。从长远来看,氢能源汽车配合厂区内无人驾驶进行运输,所创造的效益不是简单的经济账能算清的。推广使用氢能源汽车也有利于推动新天钢集团打造环保标杆,为实现碳达峰、碳中和贡献力量。
赵斌指出,未来,电能与氢能将是新天钢集团在货物运输方面的重要动力能源,新天钢将积极协同天津交通运输委于近期赴上海调研清洁运输建设方案,并已联合东丽开发区进行氢站选址规划。但纯电动车冬夏两季能耗较大,电池受容量限制,难以长时间、稳定地为纯电动车提供动力,希望通过合作可以尽快找到满足实际需求的解决方案,并希望双方在氢能源电车应用方面的合作能够尽快落地,加速新天钢打造行业环保标杆、实现智慧物流的愿景目标。
阚永海表示,对氢能源汽车、无人驾驶等先进科技成果的应用将有效推动钢铁行业进步。新天钢集团愿意与三一集团深入合作,依托三一集团的技术优势和制造实力,推动新天钢在降本增效、智能物流等方面取得长远发展。
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近日,新天钢集团天钢公司分布式光伏项目建成并通过验收,将实现并网发电。此项目投产后年发电量达900万千瓦时,每年可节省电费200万元。据介绍,此次即将运行的光伏发电项目为一期项目,项目总投资3400万,建设规模是8.62兆瓦,整个项目建成投产后,在25年的使用周期内可节约标煤7.05万吨,减少二氧化
近期,由天津市低碳发展研究中心组织编制的《零碳建筑认定和评价指南》《食品制造企业温室气体排放核算和报告指南》团体标准正式发布并实施。
9月17日,德龙集团、新天钢集团与法国液化空气集团在中国设立的专有气体服务公司——液化空气(中国)投资有限公司(以下简称液空中国)签署氢冶金及钢铁行业碳捕集项目战略合作协议,并围绕低碳炼钢和氢冶金合作探讨交流。
2020年9月,我国首次提出要在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和的目标。对此全国各省市积极响应,提出了发展目标。目前,全国多地积极推进碳排放工作的有序开展,对于钢铁行业来说,“碳达峰、碳中和”是不亚于2016年供给侧结构性改革的一次大变革,据不完全统计,目前国内已有5成钢铁上市公司首度披露减碳措施、9家钢企已出台具体碳中和行动计划。
2021年是实施国企改革三年行动方案的关键之年,也是钢铁行业整合进程加速的一年。作为国企改革的另一推动力,地方政府在积极布局混改,民营企业也在不断探索寻求合作,开启钢铁资源整合新纪元,共同为促进钢铁行业的高质量发展做出贡献。
我国钢铁消费量占比较高,数据显示,2020年,我国的成品钢消费量占据全球钢铁消费的56.2%,是世界平均水平的三倍多。尽管钢铁企业一直在通过调整能源结构、工艺结构和研发低碳技术,由于我国钢铁产能相对比较分散,阻碍了先进成熟节能减排技术的研发与推广应用,带来的是众多落后产能消耗大量资源及能源,使得碳排放问题突出,给我国带来了严重的大气污染问题。为降低污染物排放总量,改善环境质量,对钢铁全面实施超低排放改造势在必行。
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