11家燃料电池企业产品/产能/订单/融资最

本文重点梳理了氢途科技、天能氢能源、德燃动力、浙江氢谷、氢航科技、众创新能源、国鸿氢能、清极能源、深圳国氢、氢时代、爱德曼等11家燃料电池企业产品/产能/订单/融资最新动向，

（来源：微信公众号“高工氢电” ID：weixin-gg-fcev）

详情如下：

01浙江氢途科技有限公司

公司成立于2016年，拥有燃料电池系统及其关键零部件的正向开发能力。产品方面，氢途科技已历经三次迭代，现主流平台覆盖100-150kW，已全面覆盖车用领域的需求。公司于去年破土动工的金华生产基地目前已顺利封顶。

氢途科技燃料电池系统经过高强度商业化运营验证，其2019年初交付的一批产品，单车平均运营里程超10万公里，最长运营里程超过16万公里。今年6月氢途科技将在金华市交付20辆氢能公交燃料电池系统，助力金华市打造“金华氢谷”。

去年9月，公司完成5000万元融资，多家浙商参与投资。今年公司将在资本与市场两方面继续发力，坚持产品开发验证的持续投入。

02浙江天能氢能源科技有限公司

天能氢能源是天能电池集团股份有限公司旗下全资子公司。天能氢能源最早在2018年对燃料电池多项关键核心材料及电堆展开研发，目前已获燃料电池专利20余项，在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化，并已成功研发出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板电堆及百千瓦级（100～150kW）大功率金属板电堆。

在催化剂方面，天能氢能源通过液相换元法制备高活性的三元合金催化剂，现已实现小批量化制备生产；公司面向百千瓦级电堆的金属双极板已完成开发与批量化试制；目前天能氢能源第一代金属双极板电堆已获得国家权威机构认证，额定功率88kW@0.65V，峰值功率102kW@0.6V，功率密度3.8kW/L（不含端板）。

天能氢能源通过海外引才方式等已组建40余人的研发团队；运营方面已与南京金龙、厦门金龙、苏州金龙、郑州宇通、浙江德燃、金华氢途等企业达成战略合作。今年，天能氢能源将完成电堆及系统集成的交付装车，完成燃料电池示范运营大数据平台的搭建，同时在长三角完成燃料电池系列产品的产能规划与布局。

03德燃（浙江）动力科技有限公司

公司是一家成立于2017年、由国家级高端人才牵头成立的中德合资公司，公司定位于燃料电池汽车及工程/特种车辆动力系统、核心零部件及氢储能系统的研发与生产。其中燃料电池系统功率覆盖范围5-120kW；零部件有空压机、供氢回氢组件、氢水分离器、储氢系统控制单元等。目前德燃动力有两大研发生产基地，嘉兴基地具有千套燃料电池系统与部件的供应能力，重庆基地一期处于建设阶段，规划总产能为年产3000套燃料电池系统。

德燃动力借助燃料电池系统及动力系统的优势正向开发了高端燃料电池观光车产品，整车续航为200km，首批订单将陆续在重庆、嘉兴等地投放。截止目前，团队已累计实现超400台套燃料电池系统的开发与投放运营，积累了深厚的技术和产品底蕴。公司参与的多款乘用车和商用车配套车型已通过工信部公告目录，主要客户有一汽、东风、长安汽车、广汽、中车、红岩、安凯、奇瑞等。基于未来发展需要，德燃动力将进行A轮融资。

04浙江氢谷新能源汽车有限公司

公司成立于2017年3月，由山西易智电能源科技股份有限公司团队组建而成，主营业务包括新能源汽车及配件、甲醇燃料电池、氢燃料电池、电机的研发、制造及销售等。目前，该公司正在建设总投资120亿元的“氢谷新能源汽车产业项目”，该项目包括与中国一汽解放联手打造氢燃料电池物流车、轻卡车生产基地的建设。今年，浙江氢谷将完成氢燃料燃料电池汽车整车外观设计及样车制作，并完成零部件的研发与生产。

在氢燃料电池产业链中，浙江氢谷正在进行包括催化剂、膜电极、双极板在内的核心材料及电堆的自主研发，电堆方面，其30kW燃料电池发动机与65kW燃料电池发动机先后已通过国家强检报告，最新产品功率为120kW，体积比功率为400W/L。

订单方面，浙江氢谷已获得中铁联运长期氢能源集装箱拖车订购意向。浙江氢谷具体会于2023年完成首批车的量产交付，这批车会搭载石墨双极电堆及系统集成。浙江氢谷燃料电池规划产能是3万套/年。

05浙江氢航科技有限公司

公司成立于2017年11月，是一家致力于新型燃料电池研发与氢能多样化应用的公司。氢航科技的核心技术优势在于氢燃料电池、电源管理与氢动力创新应用，同时具备CCM制备、膜电极封装、电堆设计和生产的能力。电堆方面有石墨双极板电堆和钛合金双极板空冷电堆，产能方面，3kW电堆可年产300套。

氢航科技轻量化电堆的功率密度已达到700瓦/公斤。以此电堆为动力的其多旋翼无人机氢旋4号的最大航时可达4.5小时，最大起飞重量为29公斤，在最大负载9公斤时仍可持续飞行1小时，同时已可实现在低温-20℃下飞行，这创造了氢动力燃料电池作为航空动力的新纪录。

氢航科技正在研制一架起飞总重为140公斤的分布式氢动力多旋翼概念机。该概念机由一组20kW分布式燃料电池阵列驱动，载荷20公斤仍可飞行1.5小时，这将打破这个量级的电动多旋翼航时世界记录，为人们展示出氢航的技术在大中型货运无人机和未来UAM垂起类电动飞行器上广阔的应用潜力。目前氢航动力估值5亿元，将进行第二轮融资。

06东莞众创新能源科技有限公司

公司主要致力于质子交换膜燃料电池核心部件及燃料电池动力系统研发、生产和销售，拥有膜电极、燃料电池及动力系统等核心技术授权专利20余项，作为全国燃料电池标委会(观察员)委员单位参与多项标准的制订，已与国内多家企业开展战略合作，为多款氢无人机和便携式氢能供电系统提供产品，并获得好评。

现阶段公司的主要产品有膜电极、便携式供电系统、氢燃料电池模块、氢燃料电池供电柜、无人机氢动力系统等，服务于军工、民用多个市场。

07广东国鸿氢能科技有限公司

国鸿氢能是国内首次实现低成本柔性膨胀石墨双极板批量生产，拥有全球最大电堆生产线和系统生产线，是国内电堆出货量最大企业。2020年，公司推出了自主研发的鸿芯G1电堆及鸿途G70、G110系统产品。

国鸿氢能副总经理刘志祥透露，今年公司会升级迭代原有的G系列系统，同时推进研发G2、G3电堆，并同步开发与之匹配的新系统。国鸿氢能今年以来订单火爆，为满足快速增长的订单需求，国鸿氢能正在筹备新建电堆及系统生产线，目前嘉兴、广州等地的生产线正在施工中。

08佛山市清极能源科技有限公司

清极能源以开发燃料电池动力系统和提供工程技术服务为核心业务，开发出多款燃料电池发动机产品，总年产能已达2000台以上。2020年，清极能源实现重大突破：一方面，公司推出HO系列金属堆产品；另一方面，公司与福迪汽车联合开发了9吨燃料电池物流车，目前已经完成路试，即将批量交付平台公司展开商业运营。

清极能源董事长钱伟透露：“公司2020年业务增长很快，今年开年在执行未完成订单的同时，也承接了新订单。为满足增长的客户需要及抢占市场先机，公司正在筹划新建电堆及系统生产线，产能分别为2000台/年，5000台/年。今年公司融资也得以顺利开展。”

09深圳氢时代新能源科技有限公司

作为2018年深圳盐田区政府招商落地项目，氢时代公司的市场定位主要专注于码头内氢燃料牵引车，主营业务为氢燃料发动机及核心零部件的设计、研发、集成、应用和工程技术服务。氢时代是国内唯一一家在公司成立之初就主打港口码头牵引车市场的燃料电池企业。

截至目前，氢时代的QSD60KW、QSD80KW、QSD110KW三款燃料电池系统已批量下线，并且搭载在东风、南京金龙相关车型车型上，完成了国家工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》。今年1月，搭载氢时代110kW系统的3辆氢能重卡投放深圳盐田港进行运营验证，目前已经安全运营了近2个月时间。

“氢时代将把盐田港码头牵引车项目打造成氢能重卡应用的标杆。”氢时代总经理李涛表示，目前这3台牵引车完成进港测试验证之后，将分批进行牵引车进港，逐步增量。

10深圳国氢新能源科技有限公司

深圳国氢成立于2016年，专注于燃料电池技术研究、动力系统研发及产业化，是拥有自主创新核心技术的国家高新技术企业。公司60kW、80 kW、120 kW燃料电池系统产品均通过了国家检测中心检测认证。自2019年起，搭载公司燃料电池动力系统产品的物流车在广州、佛山等大湾区地区批量市场化运营，目前每辆车的运营里程均超过3万公里，燃料电池系统产品得到了充分验证。

深圳国氢常务副总郭玉平表示，2021年随着氢能示范城市群的落地，深圳国氢预计将销售燃料电池系统超300台。

11爱德曼氢能装备有限公司

公司成立于2016年，是集研发和生产金属板燃料电池的企业。公司建立了从金属双极板、膜电极到电堆和系统的完整技术开发、制造工艺和服务保障体系。公司于2016-2020年，在浙江嘉善、广东南海、上海青浦、山东淄博建设了4个生产制造基地，总产能达8000台/年。2018年以来燃料电池累计装机总功率30MW，产品配套下游整车企业累积生产投放了390台公交车和物流车运营，单车行驶里程超12万公里，累计行驶里程超650万公里。

2021年，爱德曼将推出单堆功率150kW的产品，其体积功率密度达4.1 kW/L（不含端板）。计划到2025年左右，公司实现年销售6000台以上，市场占有率达到30%，并实现科创板上市的目标。基于公司强大的装备能力，同时不断提升制造工艺水平以及对产线不断进行智能化升级，爱德曼今年产品成本会继续保持下降，降幅预期高达20%，未来也会保持持续下降趋势。