国富氢能魏蔚：液氢的大规模低成本应用是支持制造大国走向制造强国的重要基础条件-北极星氢能网

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3月16日，“第六届中国能源发展与创新论坛”在京召开，江苏国富氢能技术装备股份有限公司研发与战略总监魏蔚在主题演讲中指出，氢气的储存运输环节离不开液氢，中长期我们要通过液氢把氢能运输及加注环节成本降低50%到70%，争取在2025年实现液氢在能源领域的商业化应用，并且推动区域性管网的商业化示范。

（来源：微信公众号“氢促汇”）

魏蔚指出，目前我国的可再生能源分布并不均匀，人口密集城市的能源需求大，风光等可再生资源稀缺，而资源丰富的“三北”地区资源丰富，但是受制于人口稀少，无法消纳，如何将能源从西北地区转移到东南地区，是几十年来国内能源行业持续攻关的难题，她表示，“原来有西气东输，下一步我们应该考虑如何西氢东输，把可再生能源发电上网，或者制成氢气运输，替代进口的石油天然气，解决国家的能源安全，提升人民的生活质量，才是我国百年建党基业需要做的事情。”

“能够实现大规模远距离运输氢气的方式，有氢化物、管道运输和液氢运输，其中液氢所拥有的适应性和拓展性是其他氢气状态所比不了的。” 魏蔚表示，液氢是重载交通工具燃料电池电动化的刚需，液氢作为燃料相比气氢能够提供更长的续驶里程、更短的加注时间，液氢还可以根据需求转化成气氢、深冷高压氢等多种形态，同时，除了应用在能源领域，液氢的高纯度特性还可在芯片、平板显示屏、发光二极管等高端半导体电子制造行业中广泛应用。

谈及液氢技术，魏蔚认为，氢液化技术能耗较高，与电解水制氢相结合是最为经典的解决方案：目前电解水制氢耗电量约为55kWh/kg，大规模氢液化耗电量不超过10kWh/kg，当可再生能源电价低至0.2元/kWh以下时，电解水制氢具备了经济性，制氢+液化成本可降至15元/kg，考虑运输成本和利润，预计到加氢站氢气价格为25元/kg，车辆加氢价格低至30元/kg，可与柴油成本持平甚至略低。

据魏蔚介绍，国富氢能专业从事氢气增压装置与加氢站成套设备、车载供氢系统、氢液化装置与液氢储运容器等产品的设计、制造和相关的技术及销售服务，并承接液氢工厂项目的设计与装备提供，是国内领先的氢能装备全产业链一站式供应商。目前国内市场占有率约50%，2020年形成销售近3亿元，预计2021年将超过5亿元。张家港氢能装备产业基地占地85亩，一期已经建成年产3万高压氢瓶、100座加氢站和氢液化与储运系列生产线；二期达产后年产10万只高压氢瓶、2万套车载供氢系统、200座加氢站、100台液氢储罐与罐箱、5座30吨/天氢液化装置，年产值30亿元。

魏蔚指出，在氢液化、液氢储运、加氢站等自主化的关键核心设备方面，国富氢能坚持自主开发卡脖子工程，打破欧美的垄断，不仅面向国内，未来还要把中国的核心装备出口到国外去；已经在做全球化的资质和认证，并拥有自主专利知识产权，以及参与修订制定相应的国家标准，努力实现装备基础设施产业链上下游联动，打造产品与服务生态圈，为中国人民的美好生活和未来的能源安全做出更多的贡献。

来源：中国产业发展促进会氢能分会

原标题：国富氢能魏蔚：液氢的大规模低成本应用是支持制造大国走向制造强国的重要基础条件

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