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3月8日，工信部发布了2021年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有136款新能源汽车上榜，其中纯电动车型有114款，插电式混合及增程动力车型有8款，燃料电池车型有11款，换电式纯电动车型有3款。
从车型来看，新能源乘用车共有26款、占比19.1%，新能源客车共有33款、占比24.3%，新能源专用车共有77款、占比56.6%
本批次目录共有24家企业提供动力电池配套，分别是宁德时代（69）、比亚迪及众迪（20）、盟固利（5）、国轩高科/亿纬锂能/中航锂电/威睿电动（4）、力神（3）、比克/安驰新能源/蜂巢能源/山东元齐/上汽大众/星盈科技（2）、孚能/欣旺达/江淮华霆/鹏辉电源/桑顿/陕西煤业/特斯拉/宇量电池/新中源丰田/德亚电池（1）等。
从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有98款、占比72.1%，三元电池有30款、占比22.1%，锰酸锂电池有3款、占比2.2%，未知类型锂电池有5款、占比3.6%。
从能量密度来看，达到180Wh/kg以上的车型共有3款，能量密度在170-180Wh/kg区间的车型有4款、160-170Wh/kg的有33款、140-160Wh/kg的车型有50款、125-140Wh/kg的有26款、120Wh/kg以下的只有1款。
值得注意的是，本批次目录中电池系统能量密度再创新高，最高达到200.22Wh/kg，为国轩高科提供的三元电池，配套北汽EX3车型。
据起点锂电大数据统计，在2020年各批次目录中，电池系统能量密度超过180Wh/kg的企业只有宁德时代、SKI、孚能科技和中航锂电。
3月10日，广汽埃安发布了弹匣电池系统安全技术，首次实现了三元锂电池整包针刺不起火。在本批次目录中，广汽AION Y车型有4款车型在列，全部由中航锂电提供电池配套，电池类型为三元，系统能量密度最高达到184Wh/kg。
乘用车：国轩高科能量密度高达200.22Wh/kg
在乘用车领域，共有11家企业提供电池配套，分别是宁德时代（7）、中航锂电/威睿电动（4）、西安众迪/蜂巢能源/上汽大众（2）、孚能/国轩高科/江淮华霆/新中源丰田/特斯拉（1）等。
从电池技术路线来看，三元电池有23款、磷酸铁锂电池有1款、未知类型电池有2款。其中江淮汽车的思皓牌纯电动轿车搭载磷酸铁锂电池，由江淮华霆提供电池配套，电池系统能量密度为本批次目录最低116.94Wh/kg。
从车型来看，纯电动车型有23款、插电式混合动力车型有3款。
在23款纯电动车型中，能量密度低于125Wh/kg的车型只有1款，其余全部在140Wh/kg以上，在140-160Wh/kg区间的有2款，在160-170Wh/kg区间的有13款，在170-180Wh/kg区间的有3款，超过180Wh/kg的有3款。
其中国轩高科三元电池系统能量密度达到200.22Wh/kg，为北汽EX3车型提供配套，续航达到470公里。
在目前公告的所以目录中，国轩高科的电池系统能量密度最高。早在去年6月，国轩高科就表示研发阶段的三元电芯单体能量密度已达到300Wh/kg，系统能量密度突破200Wh/kg。
从续航来看，低速车只有有1款，续航在250—400公里之间的车型有2款，400-500公里的有12款，500-600公里之间的有7款，达到600公里的有1款，最高为600公里。
客车：配套电池企业仅4家
在客车领域，只有4家企业提供电池配套，分别是宁德时代（29）、盟固利（2）、比亚迪/亿纬锂能（1）。
从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有32款、占比97%，锰酸锂电池1款；从车型来看，纯电动车型有26款、插电式混合动力车型有1款、燃料电池车型有6款。
专用车：CATL/BYD/国轩高科配套前三
在专用车领域，共有14家企业提供电池配套，分别是宁德时代（33）、比亚迪（17）、国轩高科/力神/亿纬锂能/盟固利（3）、比克/安驰新能源/星盈科技/山东元齐（2）、鹏辉电源/桑顿/欣旺达/宇量/德亚电池/陕西煤业（1）等。
从电池技术路线来看，磷酸铁锂电池有65款、三元电池有7款、锰酸锂电池有2款，未知类型电池有3款。从车型来看，纯电动车型有68款、插电式混合动力车型有4款、燃料电池车型有5款。
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