普拉格布局氢能航空：拟2023年首次试飞氢能支线飞机

北极星氢能网获悉，6月29日，《西雅图时报》著名航空记者DominicGates在该报发文报道，美国氢能航空初创公司“环球氢能”（UniversalHydrogen）27日向股东发函宣布公司破产。值得一提的是，该记者由于对波音737MAX事故和背后原因的深入调查报道而获得2020年度普利策报道奖，目前正在深入跟踪调查报道波

北极星氢能网获悉，11月8日，总部位于德国的氢燃料电池航空创新公司H2FLY宣布，已经开始在其HY4飞机上集成液态氢存储系统。希望此次整合将使H2FLY更接近实现更长的氢燃料电池飞机航程，这是实现零排放中长途飞行的关键因素。据H2FLY称，液氢存储系统通过了液化空气集团于2022年9月进行的振动和泄漏测试

10月24日，丰田燃料电池研发与生产项目（一期）奠基仪式在北京市经济技术开发区举行。该项目将建设氢燃料电池系统生产线、检测线和研发中心，生产燃料电池系统产品，并进行燃料电池系统相关研发工作，预计明年落成并正式投产。10月25日，现代汽车氢燃料电池系统（广州）有限公司、广州恒运企业集团股份

北极星氢能网获悉，6月8日，美国航空网站“AirCurrent”报道，美国Joby电动飞机公司去年4月已经悄悄收购了德国H2Fly氢燃料电池航空应用项目。Joby公司也随后确认了本次收购，但没有公开收购金额。H2Fly项目的应用是名为HY4的氢燃料电池技术验证机。HY4项目是欧盟“地平线2020”清洁航空项目的一个子项

北极星碳管家网获悉，近日，空客公司正在启动一个位于英国的专注于氢气技术的设施。其主要目标之一将围绕空中客车的“具有成本竞争力的低温燃料系统”的工作为中心，零排放飞机将需要该系统。2020年空中客车曾表示，希望到2035年开发零排放商用飞机。英国的ZEDC将与空客在西班牙、德国和法国的其他类似

据CNBC报道，欧洲空中客车公司在英国布里斯托尔菲尔顿设立零排放发展中心（ZEDC），专注于用于飞行的氢能技术开发。此举是空客公司支持下一代飞机设计的最新尝试，主要目标之一将围绕空中客车的“具有成本竞争力的低温燃料系统”的工作为中心，零排放飞机将需要该系统。2020年空中客车曾表示，希望到20

4月19日，德国H2Fly氢燃料电池航空应用项目表示，其研制的HY4四座氢燃料电池技术验证机飞行高度达到7230英尺（2190米）的高度，认为这是氢燃料飞机的飞行高度新的世界记录。该机从斯图加特飞到约123公里外的腓特烈港市准备参加4月27日至4月30日举行的AERO欧洲通航展暨电动航空展，途中达到了这个飞行高

美国海军正在关注太阳能和氢燃料电池的无限飞行。每个人都对安静、隐身的军用电动飞机感兴趣。美国海军即将与SkydwellerAeroInc.公司签订一份价值1400万美元（8906万人民币）的合同，用于“极耐久太阳能飞机系统”。为美国海军提供更多太阳能可以依靠太阳能飞行的飞机，这个想法并不新鲜，但看起来西班

据外媒报道，日前，氢燃料飞机开发商ZeroAvia已经获得两架19座的多尼尔228飞机，用于下一阶段的飞行测试计划，其中一架飞机在英国肯布尔的测试基地，另一架在美国加利福尼亚州的霍利斯特测试基地。

据外媒报道，德国清洁航空公司H2Fly和DeutscheAircraft正在联合开发一种可搭载40人的氢燃料电池飞机并将在2025年首次试飞示范飞机。DeutscheAircraft已经收购了一架Dornier328飞机并跟H2Fly签署了一份合作备忘录--它们将共同研发氢燃料电池以期在商用支线飞机上实现零排放动力系统。

据路透社6月9日报道，空客公司表示，大多数客机在2050年之前都将依赖传统喷气发动机，而零排放氢燃料的使用仅限于区域性的支线飞机。

国际能源研报（2024年11月）（来源：中能传媒研究院作者：杨永明）本期核心观点#x27A2;当地时间11月11日，联合国气候变化大会第29次缔约方会议（COP29）在阿塞拜疆巴库正式开幕。本次大会上，各方最关注的议题仍是气候资金问题。为支持发展中国家向气候适应型未来转型，各方展开谈判，以期在2009年“发

作为氢能技术和燃料电池行业的先行者，美、日、韩一度激进开局，率先出台氢能和燃料电池发展战略，依托政府强势补贴推广氢燃料电池汽车和加氢站建设，成为全球氢能行业发展的风向标。然而，自2023年起，三国的氢能发展却因一系列原因初显疲态：氢气供给不足、加氢站盈利困难、氢车投放速度放缓使得行业

北极星氢能网获悉，继2023年7月11日签署合资协议并获得相关监管机构事先批准后，雷诺集团与吉利控股集团和吉利汽车控股有限公司（以下统称“吉利”)于2024年5月31日正式成立HORSEPowertrainLimited，总部位于英国伦敦，雷诺集团和吉利各持有新公司50%股份。新公司将以先进的混合动力及燃油动力总成技术

北极星氢能网获悉，当地时间1月23日，作为美国乃至全球的“氢能源第一股”——普拉格能源（PlugPower）美股涨逾30%。据悉，触发普拉格股价飙升的一个重要因素或许在于此前与美国能源部敲定了16亿美元贷款资金。公司首席执行官AndrewMarsh表示，16亿美元贷款到位后，有望撑起普拉格能源6座制氢的开发建

北极星氢能网获悉，SKES于5月2日表示，将与美国氢能企业普拉格能源（PlugPower）合作，投资1万亿（约合人民币52亿）韩元在韩建设氢能研究生产基地及基础设施。SKES和普拉格能源将分别出资5100亿韩元和4900亿韩元，通过两家公司去年成立的合作法人“SKPlugHyverse”进行投资。据报道，计划中的超级工厂

长久以来，国内互联网广泛流传着一个说法：“氢能专利被日本垄断，所以中美不愿发展氢能产业，避免给日本打工。”事实果真如此吗？氢能专利的国际竞争情况究竟如何？2023年1月，IEA发布了《Hydrogenpatentsforacleanenergyfuture》（以下简称“《报告》”），该《报告》基于欧洲专利局的专利数据（2001

北极星氢能网获悉，据彭博新能源财经分析师表示，到2030年全球电解槽装机规模将增长120倍以上，从如今的2GW到2030年的242GW。近日，彭博新能源排列了2022年底和2023年底按预期年生产能力的全球前20家电解槽（碱性电解槽和PEM电解槽）生产商，北极星氢能网整理如下：根据公布的数据显示，2022年底预期年

近日，内蒙古鄂尔多斯印发了《鄂尔多斯市“十四五”能源综合发展规划》，提出将打造绿氢经济产业集群，发展氢气制取、存储、运输、加注、应用一体化产业链，壮大绿氢经济，打造全国氢能生产应用示范基地。“双碳”背景下，氢能产业逐渐获得国家层面和各地政府在政策上的大力支持，但目前氢能产业仍处发

近日，法国第二大汽车制造商雷诺公布了最新款氢混合动力概念车，预计2024年实现量产。与此同时，丰田也计划2023年推出第二款氢燃料电池汽车，新西兰首辆氢燃料电池卡车也已经上路。氢燃料车凭借无碳排放的特点令许多汽车制造商积极入局，在全球范围正掀起新的风潮。“氢能运输”时代开启据新西兰政府公

2021年，在全球新冠疫情反复波动的大环境下，各国经济复苏呈现艰难曲折和节奏不一的特点，对氢燃料电池汽车（简称“氢车”）的推广亦造成不同程度的影响。当前，由于氢能基建尚不完善、整车和氢端成本较高等原因，全球氢车销售仍然以政策驱动为主，各国政府对氢能的不同定位和政策支持程度直接影响氢车

2021年，氢燃料电池叉车成为氢能应用领域的“新秀”。近日，天津氢能产业示范区企业——天津新氢动力科技有限公司与杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司签署200台氢燃料电池系统销售合同。业界认为，与氢燃料电池汽车相比，氢燃料电池叉车功率较小、应用场景封闭，商业化潜力更强。从全国来看，广东省