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据韩联社3月2日报道,韩国政府2日召开氢能经济委员会第三次会议,就五大企业集团投资43万亿韩元(约合人民币2478亿元)发展氢能源经济,政府为此提供制度支持的事宜进行讨论。据悉,这五大企业集团和中小、中型骨干企业将力争在2030年前向氢燃料生产、储运、利用等氢能源经济发展领域投资43.3万亿韩元。具体来看,SK为建设大规模液化设备和燃料电池发电站投资18.5万亿韩元;现代汽车为氢燃料汽车设备及研发、建造加氢站投资11.1万亿韩元;POSCO向氢还原炼铁技术投入10万亿韩元;韩华向绿色氢能生产投资1.3万亿韩元;晓星向建设液化氢能设备和推广液化加氢站各投资1.2万亿韩元;中小企业、中型骨干企业向家庭用燃料电池和绿色氢能研发投资1.2万亿韩元。
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7月16日,全球首个8.6米开口光热熔盐槽式集热器型号——中广核“元曜一号”在青海西宁正式发布。至此,至此,能源央企“一号”矩阵再添新成员。本文现将各领域代表性“一号”重器整理如下:华龙一号华龙
7月17日,成都市经信局公示了2025年度成都市氢燃料电池商用车示范应用项目(第一批)市级奖励资金拟支持项目。根据公示,亿华通、荣创新能、新研氢能、东方电气等公司将获得相关奖励资金。
7月16日,全国首艘2000吨级氢动力集散两用船、国内最大氢动力船舶「云韬一号」正式吉水。本次活动,云韬氢能集标杆船舶下水、全国首个中国氢能船舶产业创新联合体成立、海陆空氢能新品发布于一体,实现氢
2026年7月16日,财政部 海关总署税务总局发布《关于调整部分电池消费税政策的公告》,其中指出:自2026年9月1日起至2028年12月31日,对钠离子电池、固态电池、燃料电池及光伏电池中的钙钛矿电池、叠层电池、
一辆纯电汽车搭载价值10万元的动力电池包。进入4%消费税阶段后,按照不含增值税销售额粗略计算,这块电池对应的消费税约为4000元。消费者不会在购车发票上看到一栏“电池消费税”,但产业链必须消化这笔
日前,财政部、海关总署、税务总局发布《关于调整部分电池消费税政策的公告》,要求自2027年4月1日起,对光伏电池(又称太阳能电池)按照2%税率征收消费税;自2028年4月1日起,对光伏电池按照4%税率征收消费
北极星储能网讯:2026年7月16日,财政部海关总署税务总局发布《关于调整部分电池消费税政策的公告》,其中确定,自2026年9月1日起,对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池(又称氢镍蓄电池或镍氢蓄电池)、锂原
北极星氢能网获悉,近日,国鸿氢能发布公告宣布董事会调整,完成独立董事补选,新增燕希强博士为执行董事,新增梁炜泰、刘敏琪为独立非执行董事。据悉,新增执行董事燕希强博士现任国鸿氢能副总经理、
日前,北京市市场监督管理局、天津市市场监督管理委员会、河北省市场监督管理局共同组织制定《京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范氢燃料电池汽车》(DB11/T3054-2026),该标准将于2026年10月1日起实施。标准
为持续改善东莞市环境空气质量,切实保障人民群众身体健康,落实《中华人民共和国大气污染防治法》《广东省大气污染防治条例》《空气质量持续改善行动计划》等文件要求,东莞市生态环境局组织编制了《
北极星氢能网获悉,近日,国家能源局发布2026年第2号公告,批准《构网型柔性直流输电系统稳态性能要求》等468项能源行业标准。其中,《固体氧化物电解单电池性能测试方法》(NB/T12060-2026)、《固体氧化物电
北极星氢能网获悉,近日,韩国政府宣布,将在可再生能源高度集中的济州岛及西部、南部沿海地区,推进一项规模最高达100MW的大型绿氢生产示范项目。韩国产业通商资源部(MinistryofTrade,IndustryandEnergy)在“超
北极星氢能网获悉,韩国将于2028年启动全球首个清洁氢能发电市场,韩国电力公社旗下韩国南部发电公司成为首家中标供应商。产业通商资源部2日表示,通过电力交易所进行的“2024年清洁氢能发电竞标”结果出炉,一家提交每年供电750吉瓦(GW)计划的发电公司中标。虽然产业部未具体提及发电公司名称,但南
2024年6月5日,中国汽车工程学会与国际氢能燃料电池协会共同主办的2024国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会在上海嘉定的上海汽车会展中心开幕。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持开幕式。中国科学技术协会常委、中国汽车工程学会理事长、国际氢能燃料电池协会常务副理事张进华,中国国际经济
据韩联社10月26日报道,京畿研究院26日发布《京畿道氢经济集群建设方案研究》报告指出,从氢能汽车普及等业绩和氢能消费市场规模等来看,京畿道在氢能经济推进和集群政策方面具有巨大潜力,为抢占氢经济市场,维护相关企业的集成利益,京畿道应该在平泽、华城、安山、杨州、坡州等地建立相互连接的氢经
日前韩国政府与包括三星、现代和SK集团在内的14家公司以及12个地方政府签署了一项“商业协议”,致力于在2026年前实现韩国2000辆氢动力通勤巴士上路计划。日前韩国环境部的一份新闻稿表示,韩国致力于从高污染的灰氢向环保的绿氢转型,构建韩国“氢能经济”。截至2022年底,韩国共有283辆氢“半公共”
国家宣布的路线图的重点是使韩国成为氢气工业强国。韩国总理韩德洙(HanDuck-soo)最近在首尔主持的一次经济政策会议上公布了一份路线图,称韩国打算加大对全球氢工业的参与力度,将在未来七年内成为氢工业的世界领导者。氢能源有望成为韩国经济增长的动力。韩国产业通商资源部在当天的会议上表示:“计
北极星氢能网获悉,据韩国国际广播电台11月10日报道,韩国政府公布氢经济发展战略,计划到2030年普及3万辆氢能商用车。韩国政府与11月9日召开新政府成立后的首次氢经济委员会会议,并公布了新的氢经济政策方向。会议认为原有氢经济政策在竞争力、温室气体减排效果方面存在局限,新政策主要由发展相关基
全球氢能已进入产业化快速发展新阶段,欧美日韩等20多个主要经济体已将发展氢能提升到国家战略层面,相继制定发展规划、路线图以及相关扶持政策,加快产业化发展进程。本文分析总结了日本、德国、韩国、美国、澳大利亚等国家氢能发展战略,提炼了深度脱碳、保障能源安全和实现经济增长3个发展氢能核心
10月14日,现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVONETTASUN”号举行命名交付仪式。2020年4月,KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex)公司全资子公司WaterfrontShipping签署15年长期运输合同,合同金额约1亿美元。2020年12月,KSS海运
7月6日,韩国产业通商资源部表示,由现代汽车、SK、POSCO等大企业主导成立的“韩国氢能商业峰会”(KoreaH2BusinessSummit)当天在首尔东大门设计广场(DDP)举行“2022氢能投资日”活动,正式宣布氢能基金成立,规模达5000亿韩元(约合人民币25.6亿元)。据韩联社报道,该氢能基金旨在活跃氢能领域投
在全球应对气候变化的进程中,实现能源体系的脱碳化发展是关键。氢能由于具备来源广泛、清洁及安全性可控等特性,成为连接化石能源和可再生能源之间的桥梁。如今,氢能正逐步成为全球低碳发展的重要能源载体之一,世界主要大国都在制订氢能产业发展计划、投入巨额资金,积极推动先进氢能技术研发和产业
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