我要投稿
从目前示范城市群的申报情况看,虽然部分城市在技术与产业协同层面高度契合,但受限于储运因素,终端氢能应用与上游氢源供应之间往往难以形成有效协同,影响氢能供应链示范效果。
近期财政部等五部委启动燃料电池汽车示范区遴选,氢能再次成为业界关注焦点,各地纷纷结合自身优势组团申报示范城市群,产业投资项目也不断落地。我们认为,现阶段氢能产业发展应结合我国技术与产业发展实际,聚焦核心技术突破,协调好自主创新与市场推广进度,坚持多元市场培育和绿色低碳原则,让市场发挥决定性作用以促进产业链形成,助力本土企业走向全球产业链中高端。
长期来看,发展氢能是推动我国能源低碳转型的重要途径。除燃料电池汽车外,我国还应在绿氢生产及多元化应用方面早作谋划,助推碳达峰和碳中和目标早日实现。
应加强示范城市群产业链有效协同,实现资源优化配置
五部委以奖代补支持燃料电池汽车发展的方式将很大程度上防范骗补等投机行为,但在具体示范项目执行过程中也需注意以下问题:
一是突破行政区划限制布局产业链分工。着眼于城市群统一大市场,在更大范围内实现资源优化配置和制储运加用产业链大循环,避免重复建设和无序竞争;二是做好氢能上下游供应链衔接。从目前示范城市群的申报情况看,虽然部分城市在技术与产业协同层面高度契合,但受限于储运因素,终端氢能应用与上游氢源供应之间往往难以形成有效协同,影响氢能供应链示范效果。因此需要加大上游氢源与下游用氢市场之间的协同力度,结合示范工程探索氢气长距离储运相关技术与商业模式创新。
应以实现核心关键技术自主可控为目标不宜过快追求终端市场应用
电动汽车“十城千辆”示范之初,国内企业已初步具备整车制造与“三电”核心技术自主研发能力,国内外电动汽车产业化整体处于同一起跑线。
反观燃料电池汽车领域,国内企业在核心技术、关键材料和装备制造等方面,与国际差距仍然明显,电堆中的催化剂、质子交换膜、炭纸,加氢设备中的压缩机、加氢枪、高压阀件、碳纤维等关键材料和零部件等,大多依赖进口,国产膜电极、双极板、空压机、循环泵等性能与国外差距较大,产业技术标准和检测认证体系不能满足我国发展需要,大量核心专利掌握在美、日等国企业手中。而这些掌握核心技术的国外企业,在研发上多年投入尚未获得回报,正面临成本亟需摊薄的困境。如果此时大规模推广终端应用,本土企业将依赖国外技术,削弱自主核心技术创新动力,并导致全产业链上的高额利润大幅外流,出现“花自己的钱,帮别人开拓市场”的尴尬局面。
发展氢燃料电池汽车不仅是推动我国汽车工业转型升级的重要抓手,更是我国氢能乃至整个能源产业走向全球产业链中高端的战略契机。应协调好自主创新与市场推广进度,突破核心关键技术是现阶段氢能示范首要目的,应用规模不宜作为评价示范效果的主要指标。
应重点支持全产业链关键核心技术突破全面降低氢能供应成本
近年来虽然国内自主研发意识逐渐增强,但研发大多集中在燃料电池端,在低成本氢能制备、高安全氢气储运等环节投入力度不足,企业研发各自为战、专业人才稀缺、圈内互相挖人、恶性竞争现象较为突出。
不同于电动汽车产业,当前,燃料电池汽车同时面临车端及氢源的双重挑战。借助大规模量产和生产工艺的不断改进,未来燃料电池成本可大幅降低,若燃料电池系统产量达到50万台/年,其单位制造成本有望与柴油发动机成本相当。
而目前国内清洁能源制氢、氢气储运及加注环节大量设备和零部件依赖进口,氢气终端供应价格居高不下,只有全产业链技术突破,才能从根本上使氢能获得经济性和生命力。
应充分发挥中国特色新型举国体制优势,汇聚政产学研用力量,建设跨学科、大协作、开放共享的氢能重大基础设施和协同创新平台,保障多主体协作、多学科交叉融合、多技术路线并行,突破一批氢能关键共性技术、前沿引领技术和现代工程技术,在支持燃料电池关键零部件技术自主创新的同时,加快制、储、运、加等全产业链关键核心技术、材料研发及装备制造国产化,尽快降低用氢成本。
应引导氢能多元应用矫正“一窝蜂”扎堆造车态势
氢燃料电池汽车是氢能应用的重要场景,但并非唯一场景。
我国氢能发展的焦点大多集中在道路交通领域,但氢能在储能、化工、建筑、发电以及船舶、轨道交通等领域均有巨大应用潜力。
发达国家在氢能分布式发电、备用电源、热电联供等方面有较多实践。日本进行了多年车用燃料电池研究,但也将燃料电池应用于家庭备用电源和热电联供领域,且发电功率和能源利用效率均较高。欧美、韩国等也已将氢能拓展到船舶、列车、无人机、物流及农林作业等应用场景。
我国现阶段可将燃料电池汽车作为突破口,但重点应放在商用车领域,积极拓展燃料电池重卡的商业化应用,待条件成熟时再扩展到乘用车。
在发展燃料电池汽车产业的同时,也应因地制宜鼓励氢能的多元化应用,通过成功的经验和示范,更全面地挖掘氢能的价值和潜力。
应秉持绿色发展方向
发挥好氢能“碳中和”生力军作用
氢能发展必须放在我国2030年碳达峰和2060年碳中和愿景的大前提下考虑。国内目前氢能生产以煤制氢为主,其空气污染、温室气体排放及水资源消耗问题严重,碳捕捉与封存(CCS)技术尚不成熟且成本偏高,近期无法与大规模煤制氢形成有效匹配,难以满足“双碳”要求。
应坚持氢能绿色发展方向,一要因地制宜,鼓励具备风光水等清洁能源制氢资源优势及经济性的地区,优先发展制氢产业,充分发挥氢在储能方面的优势,弥补电力瞬时消费、难以储存的短板,带动可再生能源规模化和高效利用;二要成立国家级氢能工作领导小组,开展跨部门跨产业协调,明确绿氢生产、储运、应用等环节归口管理部门,打通从绿电制氢端到工业用氢端各环节制度障碍;三要针对绿氢产业链薄弱环节持续给予政策激励,既要对氢燃料电池车辆示范运营给予资助,也要对绿氢制备与供应给予政策扶持。
(景春梅系中国国际经济交流中心信息部副部长、研究员;刘坚系国家发展改革委能源研究所副研究员)
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
4月17日,工业和信息化部办公厅国家发展改革委办公厅教育部办公厅生态环境部办公厅市场监管总局办公厅关于印发《工业产品绿色设计指南(2026年版)》的通知,通知指出,开发绿色设计解决方案。围绕汽车、
北极星碳管家网获悉,日前,青海省发改委、工信厅、能源局联合印发《青海省省级零碳园区建设方案》,明确到2030年力争建成5-6个省级零碳园区,形成可复制推广模式。方案提出,将从绿电供应、低碳产业、基
2026年全国两会期间,能源电力议题得到各方关注。近期海外市场变压器供需趋紧、我国变压器出口爆单引发行业高度关注,这背后折射出中国作为全球最大能源生产国和消费国,依托超大规模市场优势与完整产业
能源是国家综合实力与战略竞争力的重要体现。“十五五”规划纲要提出,深入实施能源安全新战略,加快构建清洁低碳安全高效的新型能源体系,建设能源强国。当前,我国能源发展正处于传统能源兜底与新能
北极星储能网获悉,4月17日,广东省人民政府发布《中共广东省委广东省人民政府关于支持中山在参与粤港澳大湾区建设中加快高质量发展的意见》正式发布。其中明确指出,发展风电、光伏、氢能等新能源产业
北极星电力市场网获悉,近期,北京、天津、山东、山西、上海、浙江、江苏、陕西、甘肃、宁夏、内蒙古、吉林、黑龙江、安徽、湖南、福建、四川、贵州、云南、海南、西藏等地相继发布“十五五”规划纲要
北极星储能网获悉,4月14日,北京市发展改革委印发《北京市加快建设国际绿色经济标杆城市2026年工作要点》,《要点》提及2026年要深化原创性、引领性绿色技术攻关。持续推动氢能领域关键技术攻关。加速储
在新型电力系统加速构建与电力市场化改革持续深化的双重驱动下,虚拟电厂作为协调源、网、荷、储互动的重要载体,已从概念验证迈向规模化落地关键阶段。2025年,《关于加快推进虚拟电厂发展的指导意见》
随着欧盟碳边境调节机制(CBAM)于2026年1月1日正式进入实施阶段,对欧出口企业面临的义务已从单纯的“数据申报”实质性升级为“税款缴纳”,这标志着碳排放成本已深度嵌入产品的跨境定价体系。目前,CBAM
北极星电力网获悉,《黑龙江省国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》日前发布,能源电力相关重点整理如下:新能源。落实非化石能源十年倍增行动,大规模发展风力发电、光伏发电,力争新能源装机总
4月16日,海口市人民政府关于印发《海口市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》的通知(海府〔2026〕5号)。其中提到,全面提升电网支撑承载能力。合理规划建设小型发配电微电网系统,实现自我控制
2月18日,江苏南通开发区与申能集团旗下企业上海申能能创能源发展有限公司签署战略合作协议,建设以南通开发区为中心的长三角氢能走廊核心枢纽,将南通市打造成为全国氢能示范城市。市人大常委会副主任、南通开发区党工委书记保德林介绍了当前南通及开发区在氢能产业方面的发展状况和未来规划。他表示
北极星氢能网获悉,近日,湖南省发改委针对《关于推动氢能产业高质量发展的建议》做出答复,其中指出将加大氢能产业发展专项扶持,一是加大资金支持力度。二是根据氢能产业发展规划和招商图谱等,加快编制湖南省氢能产业实施方案,支持引导衡阳等市州围绕优势领域和短板环节,完善上下游产业链,不断提
1月10日,吉林省白城市人民政府印发《白城市碳达峰实施方案》,《方案》提出,加快发展新能源产业。推动风电、太阳能发电规模化开发与产业集群式发展同步推进,充分发挥我市丰富的风光资源和盐碱地资源优势,围绕建设西部国家级清洁能源生产基地、百万吨级“氢田”,加快推进风电、光伏两个千万千瓦基
白城市人民政府办公室印发《白城市碳达峰实施方案》,安排部署十大行动。即:能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、工业领域碳达峰行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动、循环经济助力降碳行动、绿色低碳科技创新行动、碳汇能力巩固提升行动、绿色低碳全民行动、各地区梯次有序碳达峰行
北极星储能网获悉,1月10日,白城市人民政府发布关于印发《白城市碳达峰实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动储能设施建设,引导储能产业延链、补链。支持白城工业园区、白城经开区、吉林西部(大安)清洁能源化工园、洮北绿电园区等重点园区开展源网荷储一体化绿色供电园区试点
北极星氢能网获悉,11月28日,河南省郑州市100辆公交车交付暨第1300辆氢燃料电池车辆运营启动仪式在郑州正式举办,宇通环卫作为郑州本土环卫企业代表,与众多行业伙伴共同见证郑州第1300辆氢燃料电池车辆运营启动,助力“魅力氢城”发展再上新台阶!氢能,承载着国家能源转型、维护国家能源安全、全面
7月3日,上海嘉定氢能港与韩国忠清南道科技园在安亭镇签约合作协议,双方将加强氢能产业间的信息沟通,共谋氢能产业发展,推动氢能领域全面合作交流。双方合作内容包括:建立合作交流机制,构建嘉定氢能港与忠清南道科技园氢能业务部门、氢能专业机构间的人员合作交流机制;共享产业发展情况,通过合作
3月31日,北京南部首座油氢一体站青云店油氢合建站正式投入运营。大兴区作为京津冀氢能示范城市,倾力打造氢能源应用场景布局,截至目前已经完成4座加氢站建设。分别为2021年建成的全球最大、具有示范引领作用的海珀尔加氢站,及2022年由大兴区城管委牵头建设完成的3座油氢合建站。此次投入运营的中石
北极星输配电网获悉,3月30日,潍坊市人民政府发布关于下达《潍坊市2023年国民经济和社会发展计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,2023年经济社会发展重点任务和主要措施。聚力“优存量”“扩增量”两手抓,推动绿色低碳高质量发展。持续深化新旧动能转换,开辟发展新领域新赛道,全面推
贵州省六盘水市工业和信息化局发布六盘水市“十四五”工业节能规划及2030年远景目标(征求意见稿),以煤炭、电力、钢铁、建材、煤化工、有色金属等行业为重点,加快高效节能技术装备创新应用,持续推进节能升级改造,全面提升各行业能效水平。并要求工业企业要按照相关行业和领域的环境保护法律法规、
2月14日,嘉兴城市公交公司首批氢燃料电池公交车顺利完成加氢,陆续投放于嘉兴11路和23路公交线路运营,此次交付的35辆飞驰牌10.5米氢燃料电池城市公交车由佛山市飞驰汽车科技有限公司(以下简称“飞驰科技”)生产制造。该车采用绿色环保设计理念,将南湖红船与车身图案设计融合,展现了嘉兴作为红船
北极星氢能网获悉,4月10日,新疆第八师石河子市发改委在政府网站发布了关于公开征求《第八师石河子市氢能产业发展管理办法(试行)(征求意见稿)》意见建议的通告。文件提出,各有关部门和氢能企业“
据北极星氢能网不完全统计,2026年1月至3月,国外公开报道的较重大氢能相关事故共计7起,造成至少1人死亡、十余人受伤,并导致一次载人月球任务测试推迟。事故类型涵盖氢气爆炸、泄漏、运输车辆爆燃及工
实干笃行奋楫争先推动河南能源高质量发展再上新台阶河南省发展改革委党组成员,省能源局党组书记、局长夏兴党的二十届四中全会作出了建设能源强国的战略擘画,提出了“十五五”初步建成新型能源体系的
北极星电力市场网获悉,3月26日,山东省淄博市人民政府发布关于印发淄博市2026年国民经济和社会发展计划的通知,其中提到,2025年,能源转型步伐加快。坚持先立后破、上大压小,纳入省规划的12台69万千瓦高
3月25日至27日,2026中国氢能展暨国际氢能大会举办。500余家展商齐聚北京,60余项代表行业最高水平的氢能创新技术、新产品与解决方案进行全球或国内首发。这场行业盛会,再次将氢能推至能源产业发展的聚光
3月27日,甘肃省出台“新能源+”行动实施方案,围绕碳捕集利用、绿电替代、生态固碳、产业降碳等关键领域推出系列举措,以新能源与多产业融合发展推动全省碳减排,构建绿色低碳发展新格局。方案明确开展
2026年是“十五五”开局之年。《政府工作报告》明确了2026年经济社会发展的总体要求、政策取向,部署安排了全年的重点工作任务。能源是经济社会发展的重要物质基础,全国两会期间,能源议题引发业内广泛
为贯彻落实党中央、国务院决策部署,按照《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》有关工作部署,以多场景规模化应用带动成本降低,助力氢能技术装备创新突破
绿色氢氨醇兼具清洁能源替代、高端化工产业升级与全社会深度脱碳的多重战略价值,是推动能源体系清洁低碳转型与形成绿色生产生活方式的关键一环。根据中国产业发展促进会氢能分会的数据,截至2025年末,
3月4日,广州市白云区政府正式发布《广州市白云区关于促进现代物流发展的若干措施》。其中提及:鼓励白云区建筑废弃物、环卫、物流等柴油车辆更新替代为燃料电池汽车。鼓励区政府及区属国有企业投资的
北极星氢能网获悉,3月2日,九江市交通运输局印发《九江市支持氢燃料电池车辆示范应用实施细则》。在补贴方面,文件提出:车辆购置补贴:最高按氢燃料电池系统额定功率3000元/千瓦给予一次性购置补贴。车
| 姓名: | |
| 性别: | |
| 出生日期: | |
| 邮箱: | |
| 所在地区: | |
| 行业类别: | |
| 工作经验: | |
| 学历: | |
| 公司名称: | |
| 任职岗位: |

我们将会第一时间为您推送相关内容!
扫码下载APP
扫码关注公众号