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与燃油车相比,电动汽车在后期的用车成本上,也是有着巨大的优势。如果使用家用充电桩,一度电0.6元来计算,电动车的出行成本还不到一公里一毛钱。
不过如今,电动车主最介意的充电便利程度,特斯拉自建的超级充电站,在国内新能源车企中数量最多,这也是特斯拉车主,充电满意度普遍较高的原因。
而国内的造车新势力小鹏汽车,也开始大力推进自营充电站的建设,截止去年12月30日,小鹏汽车已经在全国100个城市建立了670个超充站点,而这些站点将为小鹏车主提供终身免费充电服务。
同时,因为电动车充满超时占位的问题,小鹏汽车也开始推行超时收费的政策。
日前,我们于小鹏汽车官方获悉,小鹏超充自2021年2月20日起将调整小鹏超充品牌自建站收费标准。
充电服务费固定为0.6元/度,该收费不影响免费充电服务或电卡正常使用。
超时占位费固定为1.0元/分钟,计费开始时间在车主结束充电后的(不含)30分钟后,还请车主在结束充电后尽快驶离充电车位,以免带来费用损失。
虽然小鹏汽车和特斯拉都推行了超时收费政策,不过明显小鹏汽车更人性化一些,超时30分钟才会收取超时费用,而且1分钟1块钱。
而特斯拉要求车主充满电5分钟之内驶离充电位,此外当超级充电站内的空闲车位,小于或等于50%时,就开始产生超时费,每分钟3.2元,而如果没有空闲车位时,超时费用每分钟6.4元。
举例来看,如果忘记充电车辆超时,并且周围没有空闲车位时,一个小时仅超时费用就为264元。与之对比,想必会有不少特斯拉车主,羡慕小鹏汽车的超充政策。
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