蜂巢能源无钴正极材料在常州工厂正式批量下线

北极星储能网获悉，据湖南裕能公告称，为满足海外市场需求，提升公司市场地位，公司拟在新加坡设立投资公司，并由投资公司在西班牙设立项目公司，计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，总投资金额约为人民币9.82亿元。公司将于拿到相关审批后，开始为期15个月的项目建设，资金来源为自有及自筹资

4月19日，湖南裕能公告称，为满足海外市场需求，提升公司市场地位，公司拟在新加坡设立投资公司，并由投资公司在西班牙设立项目公司，计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，总投资金额约为人民币9.82亿元。湖南裕能表示，公司本次对外投资，顺应了全球新能源行业发展趋势，是实施全球化发展战略的

4月22日，惠云钛业公告，拟终止投资建设年产10万吨新能源材料磷酸铁项目，该项目已取得项目备案证、建设用地规划许可证，并已依法取得项目用地的土地使用权。截至目前，该项目已投入资金3031万元。关于终止项目建设的原因，惠云钛业表示，鉴于该项目推进过程中，我国新能源材料市场环境、新能源电池上

当升科技4月19日在互动平台表示，公司已针对电动汽车市场开发出固态电池用关键正极材料，产品已成功导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户，并实现批量销售。

近年来，贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长，发展动能持续增强，供给能力大幅提升，目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍，贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部

北极星储能网获悉，据中宏网新疆消息，4月15日，新疆久辰新材料科技有限公司总投资40亿元年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目在新疆伊犁哈萨克自治州霍城县新材料产业园开工奠基。据了解，项目一期于2024年4月开工建设，计划年底建成2条磷酸锰铁锂生产线并投产；二期计划2025年建成2条磷酸锰铁锂生产

磷酸锰铁锂投资热度不减。近日，电池中国获悉，江苏珩创纳米科技有限公司(以下简称“珩创纳米”)完成A轮超1亿元人民币融资，本轮融资由广发信德领投，黄海金控、创维投资、电科基金、正景资本跟投，此轮融资将用于持续产能扩张。在此之前，珩创纳米曾获得沃衍资本Pre-A轮投资。资料显示，珩创纳米成立

中伟股份近日在投资者互动平台表示，公司首期年产8000吨钠电项目已于2023年正式投料投产，实现镍系、钴系、磷系、钠系四大材料体系全覆盖，可为市场不同需求客户提供多元化的产品及技术服务方案，有力保障公司”技术多元化“的战略实施。

北极星电池网获悉，据八闽国资消息，近日，宁德70000吨锂离子电池正极材料（CD车间）项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目，总投资24.45亿元，主要建设C、D两幢车间及相关配套，项目建成投产后，预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。

北极星电池网获悉，据贝特瑞消息，4月8日上午，贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅，贝特瑞地中海公司总经理杨平州，丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城（SATT）总经理JaafarMrhardy，SATT常务副总经理/CR

4月11日，山东省人民政府印发济南都市圈发展规划（2024—2030年）（鲁政字〔2024〕34号）。其中提到，立足泰安市（泰山区、岱岳区、肥城市）发展基础，聚力推动“泰山锂谷”“泰山数谷”等一批战略性新兴产业融合集群发展，加速建设“千万千瓦级多元新型储能基地”。规划还指出，前瞻布局未来产业。围

日产汽车负责欧洲研发的高级副总裁DavidMoss日前受访时表示，公司有望在2025年前实现固态电池的限量试点生产，在2026年前完成初始技术的工程设计，并在2028年前推出第一款搭载固态电池的量产版电动汽车。此外，日产目标是在未来几年内推出下一代电池，然后在2028年推出无钴电池，这将有助于将电池成本

北极星储能网获悉，韩媒报道，SK集团旗下的电池制造子公司SKOn正计划在3年内开发出一种不使用钴的电动汽车电池。钴被认为是一种冲突矿物，比电池中使用的其他材料（如镍和锰）更昂贵。SKOn公司的目标是在三年内开发出这种电池，并正在与阴极供应商谈判，为该计划制定路线图。该电池极有可能使用磷酸锰

北极星储能网获悉，宁德时代在投资者互动平台表示，公司已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列，目前正全面推进钠离子、M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。

8月28日，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在第四届世界新能源汽车大会动力电池技术创新研讨会演讲中预测，未来锂电产品分布中，“大无钴系”电池市场占比将超过70%。“大无钴系”主要包括蜂巢能源研发推出的层状无钴材料电池以及磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等电池体系。其中蜂巢能源成功开发的层状无钴材料电池引

为庆祝中国共产党成立100周年，9月25日-28日，由北京市政府、国家工信部、公安部、交通部、中国科协等联合主办的，以“礼赞‘新’时代加快推动新能源汽车产业高质量发展”为主题的新能源汽车产业发展成果展在北京中国国际展览中心隆重举行。蜂巢能源应邀携品类创新产品:无钴电池H系列115Ah和155Ah电芯、E系列115Ah电芯和无钴电池包亮相。

8月29日-9月7日，2021成都国际车展唯一动力电池展商，蜂巢能源尽显风采。

“坚持问题导向，促进新能源汽车创新链和产业链融合发展，围绕电动汽车产业链最关键的动力电池，科技部前瞻部署全固态、金属锂电池技术等新体系动力电池研发，开展无钴动力电池、固液混合态锂离子电池开发。”9月4日，国家科学技术部高新技术司副司长续超前在第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示。

2019年磷酸铁锂电池占整个电池装机量的比例不足5%，可到2021年7月，该比例已经提升到了30%。不仅是不同正极材料体系的变化，即便三元材料体系本身，也经历了从5系绝对地位到8系、5系、6系分立的转变。

8月29日，第二十四届成都国际车展开幕。蜂巢能源在展会上举行发布会，宣布其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫，实现量产装车，引发行业强烈关注。动力电池行业也由此进入无钴时代。

动力电池领域最近的几则消息颇耐人寻味。一是日前蜂巢能源完成B轮融资，融资额高达102.8亿元。截至目前，蜂巢能源已经完成三轮融资，3次融资后，蜂巢能源估值大约为362.8亿元；二是宁德时代与中航锂电的侵权诉讼正在进行中，双方仍各执一词，而这背后凸显的行业竞争更引得各方关注。在头部企业激烈厮杀的同时，尾部企业呈现出难以为继的生存窘态。最近的消息显示，力信能源资不抵债，面向社会公开招募重整投资人。

在国家工信部最新公布的车型公告中，蜂巢能源无钴电池已经出现在长城欧拉一款名为樱桃猫的纯电车型的信息里。