我要投稿
液氢远洋运输难题的攻克,对于氢能发展意义重大。近日,川崎重工副总裁西村元彦(Motohiko Nishimura)对路透社表示,川崎重工希望能够复制其作为大型液化天然气(LNG)油轮生产商的成功经验:“我们希望证明,川崎重工可以像运输液化天然气一样,在日本和亚洲其他地方运输大量氢气。”
(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev 作者:郑棋珈)
该试点项目耗资5亿澳元(3.85亿美元),由川崎重工领导并获得日本和澳大利亚政府大力支持。今年春天,川崎重工将完成首次75吨液氢的运输,足够支持1.5万辆燃料电池汽车加满燃料投入行驶。这批氢燃料从褐煤中提取并在澳大利亚维多利亚州液化。
早在2019年12月,川崎重工建造的全球首艘液化氢运输船就已经举行了下水仪式,并且原计划于2020年将该运输船投入上述项目的运输。
2021年1月,川崎重工建成神户液化氢终端(Hy touch Kobe),这是世界上第一个液化氢接收终端。目前该设施已开始运行测试,将用于从澳大利亚向日本运输液化氢的国际氢能供应链示范测试。
高工氢电了解到,目前使用液化天然气(LNG)和煤炭发电的成本大幅低于氢能发电。要实现与液化天然气(LNG)基本相同的成本竞争力,关键在于建立国际供应链和实现大量运输。而通过液化氧的运输方式可以将氢燃料压缩到气体体积的800分之一,这将大大提高氢气的运输量。
不过,液化氢的储罐温度要求为-253度,而液化天然气(LNG)的储罐只有-163度。理论上能够造LNG船的船厂都可以建造化氢运输船,但是对船厂的建造及技术都有更特殊的要求。
对此,川崎重工作为亚洲第一家制造液化天然气LNG运输船的公司,早在十多年前就开始开发包括氢液化系统和储气罐在内的氢供应链,力争2030年前后实现商用化。
川崎重工此前曾宣布将开始建造大型液化氢运输船,该船将获得日本政府提供的补助资金支持,计划2026年完工。这艘大型液化氢船全长约300米,建造成本约为600亿日元(约合5.78亿美元)。该船总吨位约相当于1艘13万吨的液化天然气(LNG)运输船。
同时,川崎重工计划到2050年建造拥有80艘液化氢运输船的大型船队,以支持每年进口900万吨氢;到2030年,建造2艘商业规模的氢运输船,每年进口22.5万吨氢燃料。此外,它的目标是在2030年实现与氢相关的总销售额1200亿日元(11.6亿美元),在2040年达到3000亿日元(29亿美元)。
而这也符合日本政府的氢能布局方向。此前日本政府曾宣布,目标到2030年将日本的年度氢需求从现在的200万吨提高到300万吨,到2050年提高到2000万吨。
在此背景下,未来日本对进口氢气的大型运输船需求会不断增加,川崎重工也将受益其中。而本次日澳液化氢运输项目如果能够顺利完成,也意味着日本的全球性氢供应链建设将获得巨大突破。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星电力网获悉,7月27日,国家能源局综合司发布关于公开征求2026年能源领域拟立项行业标准制修订计划及外文版翻译计划意见的通知,详情如下:国家能源局综合司关于公开征求2026年能源领域拟立项行业标
7月22日,广东省台山市发展和改革局发布《台山市能源发展“十五五”规划(征求意见稿)》公开征求意见的公告,征求意见时间为2026年7月22日至2026年7月29日。规划提出,从严管控高耗能项目,同步培育零碳园
7月16日,张掖市人民政府关于印发张掖市深入实施“新能源+”行动促进消纳能力提升工作方案的通知,通知指出,到2030年,新能源集成融合发展成效显著,就地消纳能力显著增强,新能源利用率保持在合理水平
7月8日,张掖市人民政府印发《张掖市深入实施“新能源+”行动促进消纳能力提升工作方案》,其中提到:加快绿氢产业发展。布局建设氢氨醇一体化、氢能装备制造等项目,延伸贯通“绿电-绿氢-化工”产
7月16日,甘肃省张掖市人民政府印发张掖市深入实施“新能源+”行动促进消纳能力提升工作方案的通知。方案明确,到2030年,新材料、绿色化工、绿色算力等各领域“新能源+”项目顺利实施,全市新能源装机
空中客车和MTU航空发动机公司计划深化合作,成立一家致力于全电动氢燃料电池发动机开发和商业化的合资企业。这是两家公司在2025年6月于巴黎航展上签署谅解备忘录(MoU)之后实现的又一里程碑。合作双方旨
据北极星氢能网不完全统计,2026年上半年,国内氢能领域共发生超25起股权融资及战略投资事件,涉及制氢装备、燃料电池、液氢系统、氢内燃机、核心材料、氢能运输机器人等多个细分赛道。其中,既有中科清
北极星储能网获悉,甘肃省张掖市人民政府关于印发张掖市深入实施“新能源+”行动促进消纳能力提升工作方案的通知,推进全市新能源产业高质量发展,破解新能源消纳难题,全面提升新能源利用率,加力建
7月6日,河北省发改委印发《河北省政府投资基金重点投资领域清单(试行)》(征求意见稿),征求意见时间为2026年7月6日至8月5日。清单共分四大板块,涵盖优化提升传统优势产业、发展壮大新兴产业、积极布
北极星电力网获悉,7月6日,河北省发改委发布关于公开征求《河北省政府投资基金重点投资领域清单(试行)》意见的公告,包括:能源电子(C39计算机、通信和其他电子设备制造业):风电、光伏、储能等领
2026年7月6日,河北省发改委印发《河北省政府投资基金重点投资领域清单(试行)》(征求意见稿),征求意见时间为2026年7月6日至8月5日。清单共分四大板块,涵盖优化提升传统优势产业、发展壮大新兴产业、
近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
近年来,绿色低碳转型的“氢”风吹到了这片沙海静土,阿曼决定抓住新的机遇,谋求“后石油时代”的能源与经济转型。位于亚洲西南部的阿拉伯半岛拥有世界上最丰富的石油资源。半岛东部沿海的阿曼,相比于它的邻国们在过去的几十年里一直是一个冷静低调的存在。在过去的50年里,这个处于“世界石油输出咽
北极星氢能网获悉,据韩联社11月12日报道,三星物产建设部门12日表示,已从国际能源专业认证机构DNV获得全球最大容量液化氢储罐的设计认证。该储罐的容量为4万立方米,可存储约2800吨超低温状态的液化氢,可一次性供50万辆以上氢能汽车充电。三星物产以中东和亚洲为中心,通过与跨国企业合作,在多地进
北极星氢能网获悉,据韩媒报道,业内人士8月7日透露,SK集团最近正式启动了以液化氢的生产和充电为中心的氢能业务。8月6日,SKInnovation旗下子公司SK能源在仁川NetruckHouse开设了大型氢能巴士和卡车充氢站,这是继今年4月在蔚山开设第一个充氢站之后,韩国开设的第二个充氢站。据悉,仁川加氢站加氢
北极星氢能网获悉,7月27日,硅烷科技发布公告称,与河南中科清能科技有限公司(以下简称“中科清能”)签订了《战略合作协议》。根据协议内容,双方将依托各自资源优势,在河南省打造全国领先的液氢制储运一体化项目。液氢项目由中科清能投资建设或双方共同投资建设,具体合作方式以双方正式签署的合
2023年6月27日上午,由融科氢能、中国电建昆明院及丰镇市人民政府在内蒙古丰镇市人民政府共同签署了年产5万吨绿氢暨氢能装备产线项目投资协议。项目项目集风光氢储于一体,采用国际先进的PEM制氢技术,通过3GW可再生风光能源制氢,为全球最大规模的新能源PEM制氢项目,项目总投资约为330亿元。内蒙古丰
6月6日,日本川崎重工宣布完成大型液化氢运输船货物围护系统(CCS)的技术开发。这是日本经济产业省下属新能源产业技术综合开发机构(NEDO)的“构建氢能社会技术开发项目、大规模氢能源利用技术开发、液化氢运输储存设备大型化及接收基地设备相关开发”补贴计划的一部分。在该项目中,川崎重工设计并
GTT、道达尔能源、LMGMarin和法国船级社四方目前正在开发一种15万立方米能力的液氢运输船概念设计。在零下253摄氏度的条件下安全运输大量液化氢的能力,是项目合作伙伴们希望能克服的主要技术挑战之一,以确保可靠、高效、安全和具有竞争力的全球零碳氢价值链。这种船舶设计将主要由轻量化的液氢驱动,
3月28日,河南巩义市(芝田镇)高端装备制造产业园中科清能厂房交付仪式暨中科清能液化氢制储运加一体化科研示范项目签约。据悉,中科清能液化氢制储运加一体化科研示范项目,预计总投资1.2亿元,将采用中科清能完全自主知识产权的国产化氢液化设备,整个项目包括水电解制氢、氢液化、氢储存、氢运输、液
1月5日,盘州市人民政府发布盘州市氢能产业发展规划(2022—2030年)的通知,其中氢能方面指出:到2025年,氢气生产能力达到2万吨/年,建成液氢工厂2座。基础设施方面,建成加氢站7座以上;铺设输氢管道17.2公里以上;运氢管束车达到3辆以上。开通2—3条燃料电池示范公交线,累计推广燃料电池公交3辆以
澳大利亚的一项调查为世界首艘液化氢运输船首航时发生的气体控制设备故障事件提供了新的线索。液化氢(LH2)运输船SuisoFrontier于2021年建造,作为原型船,用于评估海上运输LH2的技术方面。该船的设计目的是携带1250立方米液化氢冷却到-253°C,将氢气压缩到原来气体状态的1/800。它的处女航成了头条新
北极星氢能网获悉,2026年7月16日,企查查显示,国家级专精特新“小巨人”企业山东奥扬新能源科技股份有限公司(下称“奥扬科技”)终止上市辅导,这家两度冲击A股的新能源装备企业,再次按下上市暂停键
工业园区是国民经济的压舱石,同时也是能源消耗和碳排放的集中地。零碳园区建设既是园区减污降碳、发展新质生产力、实现高质量发展的内在要求,也有助于提升园区品牌,帮助企业提升产品绿色竞争力。园
7月25日,乌海市海南区人民政府办公室印发《开发区产业优先发展目录》的通知。发展目录包含煤焦化工、氯碱化工、精细化工、新材料、固态电池及新能源、氢能源和资源综合利用与绿色低碳七大领域。资源综
近日,企查查显示,内蒙古华电氢能产业技术开发有限公司注册资本从“1000万元”增加到“27000万元”,共增加“26000万元”,增幅达2600%。据了解,内蒙古华电氢能产业技术开发有限公司成立于2024-11-19,为华电
日前,呼和浩特市“十五五”新型工业化规划环境影响报告书环境影响评价征求意见稿公示。规划目标显示,到2030年,全市工业和信息化事业取得明显成效,新型工业化迈上新台阶。工业经济规模效益稳步提升,
氢基绿色燃料的战略意义——关于绿色甲醇与绿氨发展路径的思考文/秦海岩中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长未来30年,中国能源转型有一条主线越来越清晰:电力将成为终端用能主体,新能源成为主体
编者按:今年以来,伴随着政策面的不断加码,114号文的发布补齐了顶层设计层面的价格机制,压缩空气储能在大容量、高效率、人工硐室方面已经开始商业化验证,氢能进入了国家和各省“十五五”规划纲要,
6月26日,国家管网集团在京发布氢气管输工程成套技术与标准体系,这是我国首次发布氢气管输领域成套技术与标准体系,填补了长距离、规模化氢气管输成套技术与标准空白,标志着我国氢气长输管道实现从单
编者按:今年以来,伴随着政策面的不断加码,114号文的发布补齐了顶层设计层面的价格机制,压缩空气储能在大容量、高效率、人工硐室方面已经开始商业化验证,氢能进入了国家和各省“十五五”规划纲要,
当建设“能源强国”与“交通强国”同时写入“十五五”规划纲要,可以预见,这两大基础性产业的深度耦合将是新质生产力的爆发点。据测算,每新增1万辆电动重卡,每年可节约物流成本16.4亿元、减少碳排放
6月9日,海南省人民政府办公厅关于印发《海南省“十五五”高新技术产业发展规划》的通知,通知指出,统筹利用海上风电场区等区域,谋划建设海上光伏项目。积极推动工业园区、经济开发区等合理开展分布
解锁点赞,关注功能,轻松查看历史浏览记录
未注册的手机号验证后自动登录
| 姓名: | |
| 性别: | |
| 出生日期: | |
| 邮箱: | |
| 所在地区: | |
| 行业类别: | |
| 工作经验: | |
| 学历: | |
| 公司名称: | |
| 任职岗位: |

我们将会第一时间为您推送相关内容!
扫码下载APP
扫码关注公众号