浙江武义县、婺城区已签订燃料电池汽车项目协议 计划先期示范运行40辆氢能车

年产2万台氢燃料电池发动机生产研发基地落户飞扬智能制造小镇；氢能与燃料电池汽车产业合作发展论坛在金举办；制定相关政策抢抓氢能产业发展机遇……近年来浙江金华市在氢能产业布局上频频发力。

前不久召开的市委经济工作会议提出，要狠抓首位战略，大力实施人才科技攻坚行动，抓好创新生态和人才招引，着力补上人才科技短板。人才、科技，个个切中氢能产业软肋和要害。氢能产业要腾飞，离不开人才、科技强壮的“双翼”。

“我市将以推动氢能技术突破和产业培育为主线，聚焦氢燃料电池及整车产业，培育和招引氢能产业龙头项目和人才，全方位打造金华氢能人才库，支持氢能终端产品推广应用，抢抓机遇建好‘金华氢谷’。”市发改委有关人士表示，我市正在加快制定加快氢能产业发展的相关实施意见，努力打造引领全省的氢能产业示范基地，长三角氢能产业重要节点城市和国家燃料电池汽车示范推广城市。

氢能产业被“高看一眼”不无理由。氢能被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。当前，氢燃料电池关键技术还面临不少亟需突破的短板。各地要建立起一定规模的氢源供应、储运体系，形成从研发、量产、应用到维保的氢燃料电池完整产业链，也都需要假以时日。

换言之，谁能在氢能的生产、技术和人才等方面提前谋划，下好“先手棋”，谁就能在这片极具想象空间的蓝海抢占先机。

长期以来，我市新能源汽车推广应用在全国具有先发领跑优势，洞察行业新技术新趋势，岂能坐失氢能产业发展大好机遇？推动氢能产业在新能源汽车领域的布局和成长，既是绿色、低碳发展的需要，也是培育经济新引擎的需要。

产业基础 先发优势全国领跑

相关资料显示，氢具有燃烧热值高的特点，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。氢燃烧的产物是水，是世界上最干净的能源。由于资源丰富，可长期持续发展。

不少专家认为，氢能最有可能成为21世纪世界能源舞台上举足轻重的能源。氢的制取、储存、运输、应用技术，也将成为21世纪备受关注的焦点。

近年来，我市坚持绿水青山就是金山银山理念，高度重视清洁能源的发展，大力发展低碳经济，培育形成以燃料电池为龙头的氢能产业链，为实现“清洁低碳、安全高效”的人类能源愿景作出努力。

氢燃料汽车电池是目前氢能源利用最广泛、最成熟的领域之一。早在2013年，我市就已入围全国首批新能源汽车推广应用城市，在这方面无疑具备先发优势。

全市新能源汽车及配件行业产业规模大，拥有规上企业163家，年产值超300亿元。其中，与燃料电池汽车产业直接相关的企业就达14家，做大做强的愿望迫切。不仅产业规模大，更有科技赋能加持。全市共有国家级技术中心2家，省级企业技术中心12家，省级企业研究院9家。

从新能源汽车小镇到飞扬智能制造小镇，以金华市区为核心，新能源汽车整车制造、关键零部件及关联产品配套的产业链日趋成熟。产业链涵盖压缩机、循环泵、驱动电机、双极板、燃料电池、动力系统集成、发动机传感器、变速箱、轮毂、刹车泵、储氢制氢等领域，为建设氢能产业核心部件制造基地奠定了坚实基础。

产业链的上游，我市氢气来源稳定，质优价廉。浙江凤登环保有限公司利用固废生产副产氢，纯度高、气源足，制氢成本已控制在每公斤20元左右。未来将规划兰溪制氢项目，建设可再生能源制氢、谷电制氢、天然气制氢协同组合的制氢供氢厂，逐步构建区外供氢和区内制氢相结合的低碳低成本氢源供给体系。

为形成完善的产业链条，我市将以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点，围绕上下游产业链，力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业；加快氢燃料电池汽车技术研发和产业化攻关，实现相关基础材料、核心零部件和整车关键技术研发突破并实现产业化应用。

市发改委透露，到2025年要初步形成制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件，以及燃料电池汽车、分布式能源等产业集群，全市氢能产业体系不断完善，自主创新能力持续提升。

作为氢能产业的本地应用支撑，未来数年我市将全力推进公交车、物流车示范运营，氢燃料电池汽车运行规模，力争在2023年底达到720辆，2025年达到1000辆，到2030年突破3000辆，建成加氢站25座以上，初步形成技术、产业、应用互动融合，人才、制度、环境相互支撑的氢能产业生态圈，成为全国氢能产业示范区。

市场应用 公交物流舞台广阔

可持续飞行1.5小时的氢燃料电池无人机、氢动力零排放的氢燃料中型客车……在畔星科技（浙江）有限公司，一系列新型的氢电池产品，让参观者大开眼界。

经理秦子威说，畔星科技重点开发体积小、能效高、功率密度大的高性能燃料电池系统，已取得了不少转化新成果，客车电机峰值功率可达200千瓦，氢能源释放出了强劲的动能。

事实上，我市氢能源应用场景非常广泛，新能源公交车便是重点领域之一。全市共有营运公交车5000多辆，年均更新淘汰的公交车约500辆。武义县、婺城区已签订燃料电池汽车项目协议，计划先期示范运行40辆氢燃料电池公交车、旅行车。

金华是2022年杭州亚运会省内三个分会场之一。按照“绿色亚运”的要求，亚运会期间驶入金华市区的所有公交车辆都必须是零污染、零排放的新能源汽车，车辆更新给氢能源汽车推广示范带来较大空间。

金华城市群形态也有利于燃料电池汽车的推广使用。都市圈内城际客运线路需求量大、线路多、站点多，目前营运的金华至义乌BRT3号线、金华至兰溪公交快线等，是燃料电池汽车推广应用的最好例证。

氢能源汽车应用的另一重点领域便是长途物流车。有数据显示，注册在我市的物流车辆约1.2万辆，其中8吨以上物流车辆8450辆；注册外地长期在金华从事物流的车辆达2.5万辆。

2020年7月，氢途科技年产2万台氢燃料电池发动机项目在飞扬智能制造小镇奠基。该项目总投资超5亿元，规划有燃料电池发动机自动化组装线、燃料电池发动机核心零部件生产线、燃料电池发动机与零部件检测中心以及研发中心等。

“选择在金华建设新的燃料电池系统生产基地，是基于对未来市场的乐观判断，也是考虑到金华发展氢能优越的区位优势。”金华氢途科技有限公司董事长周鸿波表示。

我市是全国63个综合性交通枢纽城市之一，拥有全球最大的义乌小商品集散中心。全市快递业务量占全国比重达10.8%，居全国第一，日均有2469万件快递从浙中发往全国各地。在省内，网络零售长期稳居全省第二、跨境电商稳居全省第一，对物流车辆有着巨大的需求。

同时，我市还是义甬舟开放大通道重要节点城市，货物运输需求旺盛，仅甬金高速每天来往的物流车辆就稳定在5000辆左右，具备打造燃料物流车示范线条件。再加上长三角有丰富便宜的氢气，给燃料电池提供了稳定的原料供应。

未来，在公共交通、物流配送、渣土运输、园林环保等公共服务领域应用的基础上，我市还将鼓励支持氢燃料电池技术向观光车、自行车、电动车、无人机、船舶等领域拓展，推动氢能产业进军广阔的舞台。

人才技术加强招引补齐短板

在氢能这个新产业赛场上，各种新技术开发应用的潜力和空间非常广阔。其中，氢燃料电池汽车技术研发和产业化，是当前各路投资者角力的主要赛道。落户我市的氢途科技正是这条赛道的有力竞争者之一。

为把核心技术牢牢掌握在自己手里，确保氢能产业跑在前列，我市提出的思路是，依托完善的装备制造业基础配套，聚焦氢能产业技术创新和产业链建设，开展催化剂、膜电极、双极板等燃料电池核心部件和燃料电池动力系统的研发与生产，打造全国领先的氢燃料电池核心部件配套基地，率先实现核心部件国产化，抢占国内市场高地。

研发创新的主体是氢能企业。为加大氢能产业创新力度，我市确立了培育行业领军企业、招引行业龙头项目、培育发展配套企业三条路径。

对现有氢能产业企业，引导它们立足自身优势，加快创新发展，加大氢能燃料电池系统产品及核心零部件、氢气制造及储存设备的研发生产，培育一批拥有技术专利、具备市场竞争力的行业创新型优势企业。

市委经济工作会议提出狠抓招商引资，大力实施招大引强攻坚行动，着力补上大企业大项目短板。针对氢能产业链的一些关键环节，我市将加强产业对接，积极引进国内外具有较强影响力和带动力的氢能产业项目，实现借力发展。

围绕氢能产业市场需求，着力打造一批研发水平高、制造水平高、产品质量高的“三高”企业，培育一批氢能产业装备配套领域的隐形冠军企业，培育形成产业链示范和龙头企业。

人才方面，一方面依托省内、市内高校培养本土化的“高精专”技术人才，同时通过揭榜挂帅等活动，向全球招引人才团队，为氢能项目引进、前沿技术转化、氢能技术教育等提供长效的智力支撑，全方位打造金华氢能人才库。

值得一提的是，我市还在加紧谋划一批高能级的氢能产业平台，包括建设氢能与燃料电池工程创新研究院、氢能产业园、国家技术标准创新基地(氢能)等。

研究院重点开展燃料电池电堆、双极板、膜电极、催化剂、高速精密电机及驱动控制器、材料及表面工艺等燃料电池关键材料和部件的技术创新研究和成果转化，构建具有自主知识产权的燃料电池关键材料、部件的产业链。

产业园围绕氢能基础设施，氢燃料电池及核心部件、氢燃料电池汽车整车设计与制造、氢能检测等四大核心领域，打造氢燃料电池核心部件配套基地、高性能氢燃料电池及系统总成研发生产基地和华东重要的氢燃料电池汽车制造基地。

创新基地重点对氢源、加氢站、氢储运、氢燃料电池应用及其安全运营、监管等开展标准研究制定，构建完整的氢能技术标准体系，以高标准提升氢能技术水平，引领我市氢能产业高质量发展。