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在实现碳中和背景下,节能减排是实现绿色可持续发展及交通强国的重要战略举措。绿色制造、低碳出行已成为事关千秋万代及人民生活的重要课题,新能源汽车自然也就成为承载这一使命的主角。
(来源:微信公众号“氢智会” ID:HydrogenAiClub)
2021年1月15-17日,以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛(2021)在线上正式召开。作为新能源产业的发展方向之一,氢能技术及应用被广泛讨论。
全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢
燃料电池汽车可以广泛地应用于交通、建筑、工业和更高效的储能领域,目前国内已有燃料电池电力驱动轻轨;在水下交通燃料电池应用;氢能、燃料电池和光伏结合无人机应用;在工业和建筑领域的应用等。
氢能和电力互相转化,波谷储电、波峰供电,燃料电池蓄能发电系统和抽水蓄能发电当中可以互补。
2020年《中华人民共和国能源法(征求意见稿)》提出氢能要纳入国家能源战略体系,明确氢能在能源体系中间的定位,国家有关部门也正在制定国家氢能产业发展的中长期战略规划,新一轮的燃料电池示范也是开放当中。
中重型商用车在我国汽车保有量中占比5%左右,但颗粒排放物占比达到68%,氮氧化合物占比甚至超过90%。从它消耗成品油的比例来看,二氧化碳排放要占50%左右,因此在商用车领域推动氢能燃料电池应用,对实现碳达峰、碳中和有十分重要的意义。
预计2022年冬奥会将有3000辆燃料电池汽车保障运行,并探索出太阳能制氢的商业可行的系统。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰
当前仍处在汽车产业激荡变化的过程之中,只有深刻认识和理解未来汽车,才能把稳前进的方向。作为汽车产业链的重要组成部分,氢燃料电池汽车的发展对交通强国建设及汽车产业发展都将起到重要的促进作用。
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高
正在到来的第三次能源革命,以电池(光伏、锂离子、氢燃料)为动力、电和氢为载体、电动车为交通工具,也催生和加速了以绿色和智能为基础的第四次工业革命。
未来氢燃料电池在功率密度、冷启动温度、寿命、最高效率等指标上均有大幅改善。但需要在今后时间左右将系统成本下降80%以上,很像十年前锂离子成本下降过程,成本是氢燃料电池最大拦路虎。
基于商用车估算百万辆燃料电池汽车氢气需求,没有想象中那么多;与此同时,由于加氢效率比天然气更低,加氢站需要更多。
储氢与储能方面,储存氢气的成本依然还是很高,下降没有那么明显。
光伏与风电的储能,锂离子电池和氢燃料电池两条腿走路,电和氢是可再生能源最主要的储能方式。
锂离子电池适合短周期、分布式、小规模的光伏储能。氢燃料电池适合于长周期、集中式、大规模的风电和光伏的储能。
在氢气制取方面,在实现碳中和条件下,只能采用电解水制氢气,价格变动范围大。
我国有成本优势的是碱性电解,现在商用的是质子膜电解,未来发展是效率更高的固体氧化电解。采用氨分解产氢也是一个方向。
目前在很火的“液态阳光”,即“清洁甲醇”,利用光伏等可再生能源产生的电力电解水,制成氢,再补获二氧化碳,生成甲醇,但捕获二氧化碳成本很高,仅可用于飞机和远洋货轮。
联合国开发计划署(UNDP)驻华代表Beate Trankmann(白雅婷)
目前,越来越多的国家和地区致力于减少碳排放。要想实现这一目标,我们就必须促进氢能和燃料电池汽车(FCV)发展。
中国的燃料电池汽车发展在2020可以说是经历了一个“超级年”,在关键零部件技术和政策等多个方面都取得了突破。未来还亟需出台跨部委联合出台的氢能国家战略,以绿氢为远景——这将为燃料电池汽车的发展提供更广阔的可能性,加速中国的脱碳进程。联合国开发计划署随时愿意在交通运输领域实现碳中和的转型过程中提供协助,支持基层政策创新,为产业供应链提供技术援助,搭建国际交流平台。
德国汽车工业协会执行董事Joachim Damasky
德国汽车制造业最晚于2050年实现交通气候中和目标,一切可用的科技都将投入到该工作上。环境友好型内燃机、节能型发动机,合成燃料和氢能源将继续发挥重要作用。交通运输去碳化必须通过大规模增加再生能源的产量来实现,高效的气候政策必须确保企业的成本效益和收益,企业才能在国际竞争中成功。
现代汽车集团中国区总裁李光国
韩国政府为了战胜新冠肺炎疫情危机,挖掘新的中长期成长动力,把碳中和作为韩国版的“新政”支柱之一,正快马加鞭推动各项措施。
其中,最具代表的就是氢能产业,韩国将“培育氢能产业”视为实现碳中和目标的核心,给予积极的支持。截止到2030年,韩国计划生产85万台氢燃料电池车,建设600个加氢站。为了完成这一目标,政府、产学研以及民间团体专家成立了氢能经济委员会。
现代汽车集团作为产业界代表,在氢能领域具有丰富的经验和过硬的技术实力,与氢能经济委员会一起建立氢能生态,制定相关法规,推动氢能普及工作。
广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪
要以创新变革推动智联新能源汽车产业发展。“十四五”期间,广汽将从产品开发向科技创新的转型。为此,广汽提出“无科技、不广汽”的概念,R&D并举,发布新能源汽车新产品。燃料电池层面,商用车应用可能会更有优势,广汽也在进行全面测试和自主技术研发,跟丰田、本田合作,以期促进产业快速发展。
氢能的核心优势在于清洁高效、可储可运、应用场景丰富。当前我国面临着环境和能源安全双重考验,碳中和目标更是显示出我国加快向清洁能源转型的决心。氢能发展将会成为我国能源转型的关键补充,在未来绿色安全能源发展转型中发挥重要的推进作用。
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4月25日晚间,广汇能源发布公告,截至目前公司氢能示范项目全面进入到试生产运行阶段,电解水制氢+工业副产氢+储氢+加氢+运氢+用氢全线贯通。试运行情况加氢装置:2024年3月16日,氢能示范项目加氢站氢气分析纯度达99.998%,达到车用燃料氢气的标准,随着第一辆氢能重卡加注氢气完成,项目加氢部分进入
北极星氢能网获悉,4月23日,中国雄安2024年氢能燃料电池公交车采购开标,第一中标候选人为厦门金龙,报价2499.5万元。第二名至第四名分别为北汽福田、雄安绿欣睿控新能源、桂兴机电设备,报价分别为2260万元、2499万元、2499.7万元。根据招标文件,本次招标项目业主为中国雄安集团交通有限公司,招标
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北极星氢能网获悉,4月24日,重庆市经信委发布《重庆市首台(套)重大技术装备推广应用目录(2024年版)》,其中包括加氢站成套设备、车用燃料电池系统测试平台、氢燃料电池观光车、35MPa车载储氢系统等,共七项氢能相关产品纳入名单。具体详情如下:
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作为典型的资源型城市,山西太原因地制宜,在传统产业转型中创新做法,不再单纯依靠资源消耗,在加快形成新质生产力的当下,找到拉动经济发展的新动能。今年,太原市民绿色出行清单上多了一个新选项——氢能公交专线。沿着公交一路向南,记者来到清徐精细化工循环产业园,公交车所用的高纯氢就来自这里
进入2024年,氢能在政策端的扶持力度来到了一个新高度,在政策端引导下氢能有望迎来爆发阶段,今年或将成为氢能源产业爆发元年。氢能的大规模商业化发展,正迎来一个难得的时机。自从前几年国家和地方政府发布各种氢能规划之后,今年以来,氢能产业在务实具体的支持政策开始快速扩容升级。今年,氢能作
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近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
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北极星氢能网获悉,4月11日,国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会,海南省委副书记、省长刘小明表示,打造新质生产力重要的实践地主要是基于海南的两大比较优势,一个优势是温度、深度、维度和绿色这“三度一色”自然的禀赋,第二个优势是自贸港的政策和开放红利的加持的优势。具体来说,
北极星售电网获悉,4月24日,江苏省生态环境厅发布《江苏省碳达峰碳中和试点建设方案》,《方案》提到,结合能源禀赋,合理确定能源绿色低碳转型路径。加大可再生能源开发和利用力度,提升可再生能源生产和消费占比。扩大绿电和绿证交易规模,充分挖掘分布式能源开发潜力。详情如下:
4月24日,江苏印发《江苏省碳达峰碳中和试点建设方案》,其中指出,“十四五”时期,选择一批具有典型代表性的城市园区和企业启动开展碳达峰碳中和试点建设。到2025年:试点建设工作取得积极进展,初步形成一批可操作可复制可推广的创新举措和改革经验,各类试点碳达峰碳中和路径基本清晰,对全省碳达峰
4月18日,由环境商会主办的2024碳中和与绿色发展大会在上海召开。会上,清新环境作为发起企业之一,与其他49家企业共同发起中国环境企业低碳行动倡议,号召广大环境企业及业界同仁,携手并进,积极作为,自强不息,共作绿色低碳发展的参与者和实践者。环境商会会长、清新环境总裁李其林,清新环境党委
泸州市人民政府印发《泸州市碳达峰实施方案》,碳达峰重点行动明确了10大专项行动40项工作任务。目标到2025年,风电总装机容量达到25万千瓦,非化石能源消费比重达到31.5%左右,单位生产总值能源消耗下降14.5%,单位地区生产总值二氧化碳排放下降19.5%,全市森林覆盖率达到46.4%,为实现碳达峰奠定坚实
北京市教育委员会2024年4月18日发布《北京市绿色低碳发展国民教育体系建设实施方案》,其中提出,支持中央在京高校、市属高校加强绿色低碳学科建设,具备条件和实力的高校加快储能、氢能、碳捕集利用与封存、新材料、绿色化工、碳排放权交易、碳汇、绿色金融等新兴学科专业建设。鼓励碳中和交叉学科人
关于印发《江苏省(近)零碳产业园建设指南(暂行)》的通知各设区市发展改革委、市场监管局:按照省委、省政府《关于推动高质量发展做好碳达峰碳中和工作的实施意见》《江苏省碳达峰实施方案》有关部署要求,为鼓励重点园区积极开展碳达峰碳中和试点建设,探索产业园(近)零碳发展模式,提升产业园绿
南充市住房和城乡建设局4月15日发布关于公开征求《南充市城乡建设领域碳达峰专项行动实施方案(征求意见稿)》意见建议的通知,详情如下:关于公开征求《南充市城乡建设领域碳达峰专项行动实施方案(征求意见稿)》意见建议的通知为深入贯彻党中央、国务院2030年前碳达峰、2060年前碳中和重大战略决策
4月12日,国家电投在上交所成功发行“国家电投-云南国际长江经济带绿色碳中和乡村振兴资产支持专项计划(类REITs)”,发行规模5.20亿元,发行成本2.75%,在一个月内再次刷新类REITs产品自诞生以来成本最低纪录。此次发行是云南国际在资本市场的成功亮相,实现了全市场首单长江经济带能源基础设施类RE
河南省平顶山市科学技术局发布《平顶山市科技支撑碳达峰碳中和实施方案(征求意见稿)》,坚持目标导向和问题导向,构建碳达峰碳中和科技创新支撑体系,推进产业链、供应链、创新链、要素链、制度链深度耦合,全面塑造绿色低碳技术发展新优势,高质量支撑如期实现碳达峰碳中和目标。关于征求《平顶山市
关于印发浦东新区2024年碳达峰碳中和及节能重点工作安排的通知区政府各委、办、局,各管理局(管委会),各直属企业,各街道办事处、镇政府:《浦东新区2024年碳达峰碳中和及节能重点工作安排》已经区政府同意,现印发给你们,请认真按照执行。浦东新区碳达峰碳中和工作领导小组办公室(浦东新区发展和改
浦东新区碳达峰碳中和工作领导小组办公室印发《浦东新区2024年碳达峰碳中和及节能重点工作安排》,安排推动新区碳达峰政策体系文件落实落细等34项重点工作,深入推进生态文明建设和绿色低碳发展,详情如下:浦东新区2024年碳达峰碳中和及节能重点工作安排2024年是实施“十四五”规划的关键一年,为贯彻
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