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澳大利亚和日本之间的氢能供应链项目将在未来十年全面开启商业运营,并继续致力于煤制氢开发。
(来源:微信公众号“国家能源报道” ID:gjnybd 作者:于琳娜)
澳大利亚HESC项目旨在从维多利亚州的拉特罗布河谷安全有效地生产和运输氢气,并将其从维多利亚州黑斯廷斯港液化、装载,运输到日本神户码头。J-Power公司非执行董事杰里米·斯通说,在澳大利亚的拉特罗布河谷煤炭生产氢气的因素有三个:规模、紧迫性和可持续性。斯通表示:“维多利亚州的拉特罗布河谷蕴藏着世界上最大的煤炭矿床之一,通过与碳捕捉与封存技术进行气化生产蓝氢,有潜力满足日本的能源需求,并随着能源市场的转变为煤矿工人提供新的工作机会。”
据日本媒体报道,液化氢储罐已经安装在货船上,川崎重工在2018年10月14~15日成功进行了液化氢运输船的世界首次海上试验。日本神户氢气卸货站已经在去年5月竣工,运输试运营将在今年初开始。
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作为传统能源大省,山西的转型不仅关乎一省之发展,更对保障国家能源安全、实现“双碳”目标具有重要意义。2026年山西省政府工作报告明确提出,着力推动能源转型,明确能源科技创新9条路径,加快构建新
2026年是“十五五”开局之年。《政府工作报告》明确了2026年经济社会发展的总体要求、政策取向,部署安排了全年的重点工作任务。能源是经济社会发展的重要物质基础,全国两会期间,能源议题引发业内广泛
在能源结构深度调整和碳排放约束持续强化的背景下,我国煤炭消费将在“十五五”期间达峰并进入下降阶段,部分地区和重点领域的煤炭需求目前已呈现下降趋势。煤炭消费的变化不仅关乎能源体系的结构,也
煤炭是国家能源安全的“压舱石”,近年来,随着技术创新的不断发展,煤炭的生产方式正朝着智能化方向不断迈进,煤炭清洁高效利用也成为系统推动煤炭全过程、全生命周期绿色低碳发展的关键举措。目前,
2月26日,广东省生态环境厅印发《广东省2025年度碳排放配额分配方案》的通知。方案明确,2025年度纳入广东省碳排放管理和交易范围的行业企业包括石化、造纸、民航、陶瓷、交通(港口)、数据中心、钢铁、
在全球能源绿色低碳转型加速的背景下,我国以煤为主的能源禀赋决定了转型路径的独特性和复杂性。构建新型能源体系,并非简单的“去煤化”,而是要实现煤基能源与新能源从“此消彼长”到“共生共荣”的
近日,龙源电力所属设计院参与编写的《风光储绿电耦合电解槽制氢技术规范》(编号T/CIEP0272—2025)团体标准由中国工业环保促进会发布实施,填补了新能源绿电耦合电解槽制氢技术方面的标准空白。传统煤制
编者按习近平总书记曾做出重要部署,要发挥好能源产业优势,把现代能源经济这篇文章做好。“十四五”期间,能源经济呈现出“总体平稳、向新向好、韧性增强”的良好态势。在资本市场,能源上市企业活跃
北极星氢能网获悉,8月16日,山西美锦能源股份有限公司(简称:美锦能源)发布《关于筹划公司在香港联合交易所有限公司上市的提示性公告》。公告称,为深入推进美锦能源的全球化战略布局,打造国际化资
世界运动会是由国际世界运动会协会主办的一项国际性体育盛会,竞赛项目以非奥运会项目为主,第12届世界运动会(简称成都世运会)于2025年8月7日至8月17日在中国四川成都举行,是世运会首次在中国大陆举办
12月3日下午,上海电气集团党委书记、董事长吴磊与到访的陕西氢能产业发展有限公司(以下简称“陕西氢能”)党委书记、董事长黄晔举行会谈。双方围绕氢能产业发展、技术创新、项目合作等议题进行了深入
北极星氢能网获悉,日前,香港中华煤气与林德港氧有限公司签署合作备忘录,双方将为本港制造的氢气,于生产、销售与配送各方面合作,携手推动氢能上中游业务,促进香港绿色能源发展。根据备忘录,香港
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各地氢能发展虽然已取得一定进展,但仍面临一些问题和挑战,涉及基础设施、成本、技术等多个方面,这些方面往往相互交织,有时互为因果。来源:电联新媒作者:郑平近年来,国内多地将发展氢能作为促进产业发展和实现碳达峰、碳中和目标的重要抓手,推出不同层面的氢能发展规划,并投入大量资源推动具体
电氢协同的价值是通过电能与氢能的深度耦合,构建电为主体、氢为纽带的新型能源体系,促进新能源消纳,支撑电力系统灵活性日益增长的需求,以及对需要进一步深度脱碳的各用能体系的渗透。——国网上海综合能源服务有限公司副总经理张春雁4月23日,由北极星电力网联合北京碳中和学会共同主办的“2025第
北极星氢能网获悉,3月26日,由股东方中电工研(徐州)氢能源科技有限公司(以下简称“中电工研”)与国家电投集团联合投资建设的“大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目”迎来重大进展——全球首个48000标方钛系固态储氢撬块成功交付!这一里程碑标志着我国在绿氢储运技术领域实现跨越式突破,为全球最
能源,是推动人类文明进步的引擎。从煤炭到石油,从天然气到可再生能源,每一次能源革命都深刻改变了世界。时至今日,随着全球能源绿色低碳转型快速推进,如何坚持立足国情、先立后破,“端好我们的能源饭碗”,应对气候变化、资源枯竭的严峻挑战,成为摆在我们面前的重要课题。3月20日,以“创变时代
北极星氢能网获悉,近日,从四川省内江市高新区了解到四川沃佑达科技集团西南氢能设备研发制造基地项目自今年初开工建设以来,进展顺利。项目将研发生产超纯氢,突破半导体封装过程中超纯氢的“卡脖子”技术难题,打破国外技术垄断,填补国内空白。目前,西南氢能设备研发制造基地项目已完成土地平整和
北极星氢能网获悉,位于四川内江的西南氢能设备研发制造基地正在有序推进中,项目预计在2027年完工。据悉,该项目于今年初开工建设,项目占地总面积约115亩,建筑面积超5.8万平方米,分为两期建成4条全自动分布式智能化高纯制氢机生产线、3条氢发电配套设备和2条催化剂生产线,计划2027年7月全面完工。
近日,第十四届全国人民代表大会第三次会议和政协第十四届全国委员会第三次会议,分别于2025年3月5日和3月4日在北京盛大启幕,能源领域相关提案一跃成为各方瞩目的焦点。而氢能,这一被视作撬动能源结构转型、助力实现“双碳”宏伟目标的关键力量,已然成为各省市布局政策、推动产业升级的重中之重。在
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近日,在2024国际氢能产业发展论坛上,中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相,并引发业内广泛关注。据悉,此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船,是目前全球最大舱容的液化氢运输船,目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证,其中20
近年来,绿色低碳转型的“氢”风吹到了这片沙海静土,阿曼决定抓住新的机遇,谋求“后石油时代”的能源与经济转型。位于亚洲西南部的阿拉伯半岛拥有世界上最丰富的石油资源。半岛东部沿海的阿曼,相比于它的邻国们在过去的几十年里一直是一个冷静低调的存在。在过去的50年里,这个处于“世界石油输出咽
北极星氢能网获悉,据韩联社11月12日报道,三星物产建设部门12日表示,已从国际能源专业认证机构DNV获得全球最大容量液化氢储罐的设计认证。该储罐的容量为4万立方米,可存储约2800吨超低温状态的液化氢,可一次性供50万辆以上氢能汽车充电。三星物产以中东和亚洲为中心,通过与跨国企业合作,在多地进
北极星氢能网获悉,据韩媒报道,业内人士8月7日透露,SK集团最近正式启动了以液化氢的生产和充电为中心的氢能业务。8月6日,SKInnovation旗下子公司SK能源在仁川NetruckHouse开设了大型氢能巴士和卡车充氢站,这是继今年4月在蔚山开设第一个充氢站之后,韩国开设的第二个充氢站。据悉,仁川加氢站加氢
北极星氢能网获悉,7月27日,硅烷科技发布公告称,与河南中科清能科技有限公司(以下简称“中科清能”)签订了《战略合作协议》。根据协议内容,双方将依托各自资源优势,在河南省打造全国领先的液氢制储运一体化项目。液氢项目由中科清能投资建设或双方共同投资建设,具体合作方式以双方正式签署的合
2023年6月27日上午,由融科氢能、中国电建昆明院及丰镇市人民政府在内蒙古丰镇市人民政府共同签署了年产5万吨绿氢暨氢能装备产线项目投资协议。项目项目集风光氢储于一体,采用国际先进的PEM制氢技术,通过3GW可再生风光能源制氢,为全球最大规模的新能源PEM制氢项目,项目总投资约为330亿元。内蒙古丰
6月6日,日本川崎重工宣布完成大型液化氢运输船货物围护系统(CCS)的技术开发。这是日本经济产业省下属新能源产业技术综合开发机构(NEDO)的“构建氢能社会技术开发项目、大规模氢能源利用技术开发、液化氢运输储存设备大型化及接收基地设备相关开发”补贴计划的一部分。在该项目中,川崎重工设计并
GTT、道达尔能源、LMGMarin和法国船级社四方目前正在开发一种15万立方米能力的液氢运输船概念设计。在零下253摄氏度的条件下安全运输大量液化氢的能力,是项目合作伙伴们希望能克服的主要技术挑战之一,以确保可靠、高效、安全和具有竞争力的全球零碳氢价值链。这种船舶设计将主要由轻量化的液氢驱动,
3月28日,河南巩义市(芝田镇)高端装备制造产业园中科清能厂房交付仪式暨中科清能液化氢制储运加一体化科研示范项目签约。据悉,中科清能液化氢制储运加一体化科研示范项目,预计总投资1.2亿元,将采用中科清能完全自主知识产权的国产化氢液化设备,整个项目包括水电解制氢、氢液化、氢储存、氢运输、液
1月5日,盘州市人民政府发布盘州市氢能产业发展规划(2022—2030年)的通知,其中氢能方面指出:到2025年,氢气生产能力达到2万吨/年,建成液氢工厂2座。基础设施方面,建成加氢站7座以上;铺设输氢管道17.2公里以上;运氢管束车达到3辆以上。开通2—3条燃料电池示范公交线,累计推广燃料电池公交3辆以
澳大利亚的一项调查为世界首艘液化氢运输船首航时发生的气体控制设备故障事件提供了新的线索。液化氢(LH2)运输船SuisoFrontier于2021年建造,作为原型船,用于评估海上运输LH2的技术方面。该船的设计目的是携带1250立方米液化氢冷却到-253°C,将氢气压缩到原来气体状态的1/800。它的处女航成了头条新
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