登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
近日,中国氢能联盟理事单位清华大学核研院燃料电池实验室承担的科技部重点研发计划课题“基于新材料体系的大功率燃料电池技术及应用示范”取得突破,成功研制出超过100千瓦大功率燃料电池电堆,并完成测试验证。
(来源:微信公众号“氢能联盟CHA” ID:CHINA_Hydrogen 作者:联盟小氢)
去年以来,随着国家补贴政策落地,各地政府纷纷出台相应政策文件,进一步加强对氢能产业的布局规划。我国氢燃料电池产业即将进入“产业化发展”的前夕,但“痛点”仍在电堆的成本和技术。
目前,氢燃料电池不仅可以解决锂电池的里程短板,还在重载、长距离场景中优势明显。为满足大型车辆、商用车的需求,未来燃料电池必将朝大功率的方向发展。
由于起步较晚,我国燃料电池电堆水平与先进国家相比较为落后,无论是单堆功率、功率密度还是使用寿命等方面,均存在一定差距。
在2020年《新能源汽车推荐目录》的燃料电池商用车中,燃料电池系统额定功率呈明显递增趋势,前1-8批次燃料电池系统额定功率集中在40-60千瓦之间;9-12批次燃料电池系统额定功率在60-90千瓦之间的车型居多;第13批的17款,电池功率平均功率为7千瓦,而2020年上半年中国氢燃料电池的平均额定装机功率仅为49.58千瓦。
燃料电池的设计研发分为膜电极、双极板、电堆封装以及BOP系统(包含氢气子系统、空气子系统、散热系统、电控单元等)四大部分。燃料电池单堆功率达到100千瓦并非是单纯的数量叠加。单堆功率提高意味着功率密度提高,对元件散热等工艺都提出了更高要求。
针对大功率燃料电池电堆的开发难点,该实验室采用316L不锈钢箔材和两板三场的结构、无定型碳的防腐涂层设计,并联合浙江锋源氢能科技公司,建立了高耐腐蚀的超薄金属双极板连续制成生产线;
另外,通过膜电极材料体系、浆料配制和涂覆工艺改进,从整体上优化了催化层中多相物质传输通道与三相反应界面,大幅提升了膜电极的性能(最大功率密度达到2.1瓦/平方厘米)。
基于以上关键部件,该实验室通过多轮的电堆结构优化设计、流体分配与流场分布仿真验证,解决了大功率电堆温度、压力、湿度差异化分布难题,组装出了超过100千瓦的大功率燃料电池电堆,并通过长城汽车股份公司的第三方测试,在车用工况下,额定功率达到103.2千瓦(3.55千瓦/升),在额定功率点稳定测试超过一小时,期间输出功率波动不足1%。最高功率输出达到125kW(4.3千瓦/升)。
该成果具有自主知识产权,在交通动力、储能调峰、热电联供等工业领域具有广阔的应用前景。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
韩国仁川国立大学与哈佛大学联合研究团队成功开发出一种耐疲劳的电解质膜。研究团队创造了一种由Nafion和全氟聚醚(PFPE)组成的互穿网络电解质膜。Nafion是一种常用的具有质子导电性的塑料电解质,PFPE则形成了一种耐用的橡胶聚合物网络,这种橡胶的加入虽然略微降低了电化学性能,但显著提高了耐疲劳
摘要:氢能发展陷入尴尬局面,东部有装备制造但没法制氢,西部有制氢和应用却没装备制造,双方都心有余而力不足。2024年的当下,光伏、新能源汽车等制造面临饱和,在一轮轮厮杀后,产业链价格越来越低。对于未来产业发展来说,需迫切寻找一个新的经济增长点。这时候,氢能似乎成了政策选择培育的重点方
北极星氢能网获悉,3月1日,河北石家庄桥东区举办氢能产业招商大会。会上,萱柯氢燃料电池汽车零部件项目、全国首家氢能汽车体验中心项目、碱性电解水制氢装备研发生产项目以及氢能制储加用一体化项目等分别签约。目前,桥东区锚定打造“全国氢能第一区”目标,近年来,累计引进氢能产业项目19个,实现
2024年3月8日,EKPO燃料电池技术有限公司(EKPO)与中国第一汽车集团(FAW)签署了燃料电池电堆模组样件的开发和供应的合同。“NM12-Single”平台的电堆将用于一汽高端品牌“红旗”的新一代燃料电池车辆。EKPO董事总经理CaroleBrinati女士指出:“红旗在选择合作伙伴时,在产品质量和技术性能方面设定
近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
北极星氢能网获悉,2024年2月27日上午,由氢新科技(深圳)有限公司联合电子科技大学(深圳)高等研究院深思实验室、西安航天华阳机电装备有限公司三方联合成立的“膜电极开发制造联合工程技术中心”(以下简称:联合工程技术中心)在深圳举办研讨会,并举行揭牌仪式。中国航天科技集团有限公司科技委副
北极星氢能网获悉,近日,由中船七一二所与吉利商用车有限公司联合开发的燃料电池城际客车于2月26日正式投入运营。这款燃料电池客车定位于满足城市间通勤、旅游和商务需求,采用大气稳重的商务风格装饰。全长11米,额定载客24—48人,车内布置合理,空间宽敞,乘坐舒适,人机友好。其纯氢续驶里程超过4
2月27日,在现代商用汽车(中国)有限公司的整车库房内,100台盛图氢燃料电池轻卡成功完成下线交付,实现了氢燃料电池汽车领域的重大突破。一批又一批“资阳造”正被送往广州进行示范运营。据了解,盛图氢燃料电池轻卡采用了国内领先的动力配置,电机峰值功率140kW,峰值扭矩达到了360N·m,加速快,爬
北极星氢能网获悉,近日,山东省交通运输厅等单位发布了《关于对氢能车辆暂免收取告诉公路通行费的通知》,为积极推进“氢进万家”科技示范工程,鼓励氢能车辆开展跨区运营,按照省有关要求,现将对氢能车辆暂免收取高速公路通行费有关事宜。详情如下:据悉,2023年12月1日,《共建中国氢能高速行动倡
2月27日,我区举行中船风电氢能制储运用及储能装备研发制造基地项目开工仪式。市委常委、常务副市长郑传记,市政协副主席吕亚茹出席开工仪式,区党工委副书记、管委会主任商黎英致辞并宣布项目开工,区党工委副书记、管委会副主任罗向政主持仪式,中船科技党委副书记、董事、总经理,中船风电总经理郑
北极星储能网讯,近日,亿华通发布《2023年度业绩快报公告》。根据公告显示,报告期内公司实现营业总收入80070.19万元,同比增长8.48%;实现归属于母公司所有者的净利润-22,606.38万元,同比减少35.58%;实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润-27,379.98万元,同比减少48.16%;报告期末总
北极星氢能网获悉,2024年2月5日,新疆哈密市氢能交通场景应用启动运行发布会在哈密市伊吾县淖毛湖举行,伊吾县人民政府与氢通(上海)新能源科技有限公司签订投资协议,伊吾县县委副书记、常务副县长张克文与氢通新能源董事长兼CEO任亚辉代表双方进行签约。氢通新能源项目总投资31.2亿元,占地面100亩
2022年3月,国家发改委和能源局联合发布了《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。我国重卡保有量超过1000万辆,占汽车总量的2.6%,但碳排放占47%。一辆49吨柴油重卡的二氧化碳排放量约等于40辆小轿车的排放量。因此,重卡减碳迫在眉睫。搭载燃料电
瑞典电池与燃料电池系统开发商Echandia公司和日本东芝公司(Toshiba)达成一项协议,将共同开发大功率燃料电池技术,以进一步推动海事领域的电气化。据了解,双方合作的目标是为船舶燃料电池方案开发市场,侧重于极端重型应用,并且Echandia公司希望能将典型燃料电池的寿命延长至少2倍。东芝公司相关负
燃料电池电堆是燃料电池发动机的核心,BOP则是维持电堆持续稳定安全运行的关键。在燃料电池行业纵深发展下,BOP产业链各部件正在发生新变化。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:司玉国)BOP主要由空气供应系统、氢气循环系统、水热管理系统、控制系统组成。在国产化方面,BOP产业
巴拉德动力系统与ABB公司于2月23日宣布,由双方共同开发的3兆瓦(约4000马力)燃料电池概念,已开创性的获得了领先船级社DNV的AiP认证。ABB是一家全球领先的科技公司,致力于推动社会和行业的转型,以实现更高效、更可持续的未来。DNV是一家国际认可的船级社注册机构,总部位于挪威的Hvik。获得AiP认证
“大功率”正成为我国燃料电池产业的关键词之一。近日,长城上燃动力发布了大功率燃料电池发动机“超越-神州200”,额定功率达200千瓦。此前,亿华通、氢璞创能、重塑科技等多家燃料电池企业均推出了大功率产品,并继续研发更大功率的燃料电池。业内人士认为,在政策及“柴改氢”需求等多重因素推动下
“大功率”正成为我国燃料电池产业的关键词之一。近日,长城上燃动力发布了大功率燃料电池发动机“超越-神州200”,额定功率达200千瓦。此前,亿华通、氢璞创能、重塑科技等多家燃料电池企业均推出了大功率产品,并继续研发更大功率的燃料电池。业内人士认为,在政策及“柴改氢”需求等多重因素推动下
近期氢晨科技对外展示了新一代H3技术和230kW电堆开发情况,引起业界的广泛关注。从目前已经装车应用的大功率电堆来看,最高功率基本在150kW左右。如今作为头部电堆企业之一的氢晨科技,率先完成单堆230kW的大功率电堆的性能测试,是国产电堆再次向更大功率迈进的一个重要信号。
近日,中车时代电动汽车股份有限公司(下称“中车电动”)成功研制出碳化硅大功率燃料电池DC/DC变换器,为氢能汽车燃料电池DC/DC变换器带来革命性的创新。碳化硅化学分子式SiC,学名宽禁带半导体,由于其具有“超高频”、“高耐压”、“低导阻”特性,使其成为氢能汽车核心技术皇冠上的钻石。2017年10
在政策鼓励和技术提升双轮驱动下,大功率燃料电池逐渐占据新产品的主流。市场真正需要多大功率的燃料电池?中国燃料电池标准一定要紧跟国际标准吗?当前燃料电池产业有哪些亟待解决的难题?(来源:微信公众号“高工氢燃料电池”ID:weixin-gg-fcev)7月14-15日,2020高工氢电产业峰会(上海)”在上海
2024年3月8日,EKPO燃料电池技术有限公司(EKPO)与中国第一汽车集团(FAW)签署了燃料电池电堆模组样件的开发和供应的合同。“NM12-Single”平台的电堆将用于一汽高端品牌“红旗”的新一代燃料电池车辆。EKPO董事总经理CaroleBrinati女士指出:“红旗在选择合作伙伴时,在产品质量和技术性能方面设定
北极星氢能网获悉,近日,鹏飞与上海氢晨、上海交大等单位共同申报的国家重点研发计划“氢能技术”重点专项“燃料电池电堆高精密度批量制造工艺与成套装备技术”已获得国家科技部批复,是鹏飞在氢能领域首个获批的国家级重点研发课题。“高精度电堆组装及成套批量制造装备技术”项目围绕国家推动能源革
近日,亿华通高温电堆研发取得了阶段性进展,首款高温电堆在中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司顺利完成了高温性能检测,检测数据显示该高温电堆具有较高的输出性能。在碳达峰、碳中和的大背景下,重卡“柴改氢”、船用燃料电池等需求日益增长,国内大功率燃料电池电堆及发动机产品的研发迭代正
北极星氢能网获悉,2023年末,氢蓝时代全资子公司深科鹏沃批量交付300套燃料电池电堆,完成了年度产销任务。该批SP100电堆产品为深科鹏沃自主研发,电堆体积功率密度在4.0kW/L以上,额定效率53%-57%、最高达到60%以上,电堆寿命根据应用场景和客户需求,可以达到15000-40000小时寿命,且成本低于行业平
北极星氢能网获悉,11月底,2023中国(新乡)氢燃料电池汽车产业技术发展大会暨第三届氢能产业发展论坛在河南省新乡市举行。国内氢燃料电池电堆领域的龙头企业骥翀氢能,与位于新乡市的专用汽车制造企业新飞集团现场签约,推动氢燃料电池冷藏车“氢”装上路。同时,骥翀氢能也在会上宣布,新乡骥翀一期
北极星氢能网获悉,11月28日,“国家能源燃料电池研发中心”建设启动会在上海捷氢科技园区隆重召开。上海市发展改革委能源处处长王智强,嘉定区委常委、常务副区长陆祖芳,嘉定区安亭镇党委书记严健明,上汽集团副总裁、总工程师祖似杰出席活动。中国科学院院士、厦门大学教授孙世刚,捷氢科技总经理卢
北极星氢能网获悉,11月27日,从山西省科技厅获悉,针对燃料电池领域,日前太原钢铁(集团)有限公司首次开发出超级超纯铁素体TFC22-X连接体材料并实现了批量供货,填补了国内空白,解决了燃料电池行业关键战略材料“卡脖子”问题。由于我国燃料电池行业起步较晚,目前仍处于初步探索阶段,产业化发展
北极星氢能网获悉,2023年11月17日上午,秦创原·氢能重点项目暨共性测试平台投产仪式在秦创原总窗口西咸新区举行,氢燃料电池共性测试平台正式投用,大秦重塑氢燃料电池系统装配线、旭氢时代全自动氢燃料电池电堆生产线正式投产,填补了我省氢能源领域多项空白。中国科学院院士、西安交通大学教授陶文
北极星氢能网获悉,11月17日,上海翌晶能源技术有限公司“长寿命、高可靠性SOEC电堆开发”项目定帅签约。此次揭榜挂帅项目是嘉定区重点科技项目,由翌晶发布技术攻关需求,上海市嘉定区科学技术委员会发榜,中科院上海应物所揭榜。SOEC是一种高效、低能耗的电解水制氢技术,发展前景十分光明。此番定帅
11月17日上午,秦创原·氢能重点项目暨共性测试平台投产,本次涉及新投产生产线2条,分别为燃料电池系统产线和电堆产线;另投用1个燃料电池共性测试平台。燃料电池系统产线由上海重塑集团在新区注册的全资子公司陕西大秦重塑能源科技有限公司投资建设,是国内一流、陕西首条氢燃料电池系统装配线,产能
北极星氢能网获悉,11月16日,国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司(以下简称“国鸿氢能”)上市聆讯获通过,华泰国际为独家保荐人,公司将登陆港交所主板上市。据悉,国鸿氢能分别于2022年11月和2023年5月两次向港交所递交上市申请。据资料显示,2020年、2021年、2022年及2023年前5个月,国鸿氢能收入分别为
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!