中国第一艘燃料电池游艇在大连海事大学研发成功

近日，应用中国科学院大连化学物理研究所氢燃料电池电堆的燃料电池游艇“蠡湖”号经过半个多月的海上调试，各项指标达到设计要求，通过试航，标志着我国燃料电池在船舶动力上的实船应用迈出关键一步。该艘游艇由大连海事大学建造，采用了大连化物所开发的70kW氢燃料电池电堆。近年来，大连化物所氢燃料

2月11日消息，英国《星期日电讯报》日前报道称，比尔-盖茨豪掷5亿英镑(约合6.44亿美元)订购世界上第一艘氢动力超级游艇Aqua，消息很快在互联网上广泛流传。但这艘游艇的设计者荷兰游艇设计公司Sinot否认了这一消息，称他们与盖茨“没有生意关系”，“Aqua是一艘正在开发的概念游艇，并未出售给盖茨先生

3月27日，浙江氢能产业发展有限公司发布了内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船舶采购项目招标公告，该项目系浙江发布的首个氢燃料电池集装箱船舶招标项目。本次拟采购一艘氢燃料电池集装箱船舶，预算金额为1400万。公告指出，本项目接受联合体投标，但联合体成员不得超过2家单位，不能为关联企业，互相之

7月2日，中国船舶712所燃料电池发电模块取得中国船级社颁发的型式认可证书，该型模块是全国首款符合最新《船舶应用燃料电池发电装置指南》的船用燃料电池产品。业内专家表示，船用燃料电池产业化应用是船海业2030年前实现碳达峰的必经之路。2022年中国海事局和船级社先后出台《氢燃料电池动力船舶技术

北极星氢能网获悉，近日，中国船级社基于项目研究、设计认可以及风险评估等相关工作经验制定了《船舶应用燃料电池发电装置指南》2022。指南共包括11章，前10章规定了燃料电池船舶的船舶设计与布置、材料、管路设计和燃料供应、燃料储存、燃料加注、电气设备、通风及惰化、消防、控制、监测和安全系统等

瑞典电池与燃料电池系统开发商Echandia公司和日本东芝公司（Toshiba）达成一项协议，将共同开发大功率燃料电池技术，以进一步推动海事领域的电气化。据了解，双方合作的目标是为船舶燃料电池方案开发市场，侧重于极端重型应用，并且Echandia公司希望能将典型燃料电池的寿命延长至少2倍。东芝公司相关负

美国燃料电池企业BloomEnergy公司欲扩张进入船舶领域，该公司和法国大西洋船厂（Chantiersdel’Atlantique）和地中海邮轮三方今年晚些时候将在“MSCWorldEuropa”号邮轮上调试一套固体氧化物燃料电池(SOFC)辅助动力系统。据了解，这艘新的LNG动力邮轮目前正在大西洋船厂建造，船上已经安装了150千瓦的B

为实现燃料电池船舶研发及应用示范，推进燃料电池船舶商业化进程，通过“产学研”一体化共同促进燃料电池产业链集中落地，5月27日，浙江海洋大学与浙江舟山德氢动力集团有限公司成功签订共建“舟山市燃料电池船舶研发中心”战略合作协议，双方将在氢燃料电池船舶关键技术与装备、氢能产品安全评价与检

日前，为推动船舶燃料电池科学技术研究与成果转化及应用示范，国家船舶舾装产品质量检验检测中心（浙江）与浙江舟山德氢动力集团有限公司签订战略合作协议。此次战略合作致力于浙江自贸区“燃料电池船舶科学技术研究与发展中心+生产基地”产业链建设，以助推燃料电池船舶产业发展为目标，重点开展三方

燃料电池是高效清洁利用氢能的最佳工具，近年来该技术在国际范围内已经取得了重大突破。在车用领域，氢燃料电池系统历经10余年的商业化应用，已具备较好技术基础与投资环境。相比而言，氢燃料电池在船舶上的应用，国内外均处于研究测试阶段，2003年开始，国外部分国家先后开展了大量的燃料电池动力试验

3月7日，中华人民共和国海事局印发了《氢燃料电池动力船舶技术与检验暂行规则（2022）》（以下简称“《规则》”）。《规则》从检验与发证、船舶布置、轮机、电气装置、控制检测和安全系统、消防、氢燃料加注、氢燃料加注等方面做出了具体的要求，同时对国内航行海船、内河船舶、公务船、特定航线江海直

近年来，国际公约法规对船舶排放要求日益严格。2018年4月国际海事组织（IMO）制定了海运温室气体减排初步战略要求：与2008年相比，在2030年船舶二氧化碳排放量至少降低40%，到2050年降低50%以上；从2020年起，全球船舶所用燃油硫含量不得超过0.5%，硫氧化物排放控制区域（SECA）硫含量不超过0.1%。

当前氢能汽车市场容量偏小，燃料电池企业需要不断开拓新的应用场景，氢能船舶是一个重要方向。