新能源二手车流通将迎质变

北极星储能网获悉，10月19日，宁德时代奇瑞（芜湖）新能源科技有限公司成立，注册地安徽省芜湖市南陵县，由宁德时代、奇瑞汽车共同持股。暂无注册资本信息。据了解，宁德时代官方消息，2025年其持续加快

9月下旬，中国新能源汽车行业的补能竞争突然提速。9月23日，比亚迪宣布未来两年多计划将充电网络扩张至9万座。当天，吉利推出单枪峰值功率2250kW的新一代智充技术，计划2027年底建成超过2.2万座充电站。五天

技术路线踏空、母公司暴雷、资金链断裂……新一轮锂电洗牌正在进行。据北极星储能网统计，2026年以来，14家锂电产业链企业遭遇破产危机，覆盖电池材料、电池制造、电池回收及电池管理系统等环节，注册资

北极星储能网获悉，9月30日消息，山东烟台市人民政府发布《关于印发烟台市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要的通知》，鼓励领军企业围绕大功率储能变流器（PCS）集群控制、储能计算芯片、AI软件即

2026年美加墨世界杯决赛落幕。巴拉圭门将奥兰多·希尔连续扑出德国队两粒点球，以一己之力将四届冠军挡在晋级门外；库拉索门将埃洛伊·鲁姆单场15次神扑，为球队拼下队史首个世界杯积分。守门员，是球队的

今年以来，南方电网经营区用电量稳步增长，售电量于8月16日突破万亿千瓦时，较去年提前14天。8月份，南方电网经营的广东、广西、云南、贵州、海南五省区全社会用电量达1854亿千瓦时，同比增长7.3%，较7月份

8月份，南方电网经营区域全社会用电量达1854.0亿千瓦时，同比增长7.3%，增速较7月份提升4.7个百分点。尤为亮眼的是，区域年内累计售电量于8月16日突破万亿千瓦时，较去年提前14天。7.3%的用电增速，谁在发力？

9月21日，从国网浙江省电力有限公司了解到，今年前8个月，浙江全社会用电量首次超过5000亿度，同比增长5.43%。此前，国家能源局公布1-8月用电数据，全国全社会用电量71730亿度，同比增长4.3%，这意味着，浙江前

9月11日，工业和信息化部举行新闻发布会，介绍我国智能网联新能源汽车产业发展有关情况。工业和信息化部装备工业一司司长 郭守刚在发布会上提到，“十五五”期间，全球智能网联新能源汽车发展仍处于变

为持续推动智能网联新能源汽车高质量发展，工业和信息化部会同国家发展改革委、公安部、交通运输部、商务部、自然资源部、住房和城乡建设部、市场监管总局、国家网信办近日联合印发《智能网联新能源汽

8月21日，陕西省发展和改革委员会等五部门关于印发《陕西省政府投资基金重点投资领域清单》的通知。优势支柱产业输变电装备及储能产业包括输变电与新能源装备：高压、超高压、特高压交直流输变电装备及

北极星储能网获悉，10月19日，宁德时代奇瑞（芜湖）新能源科技有限公司成立，注册地安徽省芜湖市南陵县，由宁德时代、奇瑞汽车共同持股。暂无注册资本信息。据了解，宁德时代官方消息，2025年其持续加快

10月19日，内江市人民政府印发《美丽内江建设“十五五”规划》的通知。到2030年如期实现碳达峰；非化石能源消费比重稳中有升，煤炭消费总量控制在300万吨以内，清洁能源供给能力占比达15%。遏制两高盲目上

北极星储能网获悉，10月12日，财政部、税务总局发布关于调整部分产品出口退税政策公告，自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。具体产品清单详见附件。原文如下：关于调整部分产

9月16日，从国网浙江省电力有限公司获悉，截至今年8月底，浙江全社会充电基础设施数量达308.07万个，其中公共充电桩27.64万个、私人充电桩280.43万个，充电网络建设方式由规模扩张转向优化布局和提高服务质量

9月9日，浙江杭州临安区星港路停车场，车主应佳妮将充电枪插入车身，打开手机“e充电”APP点击“放电”，电动汽车便开始向电网反向输送电能。60度电放完，APP随即发放60元充电券，未来可在全区车网互动（V2G

AIDC救不了短期储能；钠电或将成为锂价的“变量”现阶段AIDC储能的影响还不大，因为占比还比较低。《2026中国AIDC新型储能行业发展白皮书》、EVTank、SMM、头部券商中性基准情景下，他们认为中国AIDC储能2025年新

为规范新能源汽车产业竞争秩序，守牢新能源汽车产品生产一致性和质量安全底线，切实保障消费者合法权益，前期，工业和信息化部装备工业一司组织开展了2025年度新能源汽车产品生产一致性监督检查。现将部

北极星储能网获悉，8月18日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布7月我国电池月度数据。7月整体数据从产量上看，7月，我国动力和储能电池合计产量为218.0GWh，环比增长5.8%，同比增长62.9%。销量上看，7月，我国

当前，欧洲汽车产业正加速推进电动化转型。业内人士认为，欧洲汽车产业正在经历生产、投资、产业链等方面的系统性重组，这一过程不仅关乎欧洲汽车产业的未来格局，也将考验欧洲汽车制造业的全球竞争力

本文将从碳酸锂期货历史走势、新能源汽车和储能终端真实需求两大维度，拆解本轮锂价见顶的底层逻辑。当前市场普遍存在“碳酸锂供给增量有限、电池排产高增”的乐观叙事，但忽略了终端需求持续走弱、远

本文将从碳酸锂期货历史走势、新能源汽车和储能终端真实需求两大维度，拆解本轮锂价见顶的底层逻辑。当前市场普遍存在“碳酸锂供给增量有限、电池排产高增”的乐观叙事，但忽略了终端需求持续走弱、远