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12月9日,欧盟委员会公布了《可持续和智能交通战略》(简称《战略》),提出将进一步削减交通运输领域的二氧化碳排放,以实现到2030年温室气体排放量至少减少55%和2050年实现碳中和的总体目标,并明确了在这一过程中,氢能将发挥的重要作用。
(来源:微信公众号“氢促汇”)
《战略》指出,为了实现2050年碳中和目标,欧洲交通运输部门的碳排放量必须减少90%。欧盟表示,将在随后几年内陆续出台相关具体政策,以便推进《战略》中提出的绿色交通目标,力争到2050年,使每一辆汽车(包括卡车)都达到零排放的标准。
根据《战略》,氢能将在所有交通运输领域发挥作用,特别是在不容易“电气化”的部门,如重型运输、航空和海运。其中,一些应用已经进行了部署——如公共汽车、客车和出租车等方面,而其他应用场景也正在酝酿中。《战略》预计,到2025年,在欧洲使用的氢动力卡车数量将达到1万辆,到2030年,将增至10万辆。预计2030年后,海上和航空部门的氢应用将启动,目前,这一计划正在进行相关准备工作。
欧洲氢能协会(HydrogenEurope)日前发表一份声明,对《战略》的发布表示欢迎,该组织认为,《战略》是一个积极的“路线图”,将有效降低交通运输部门的排放量。在声明中,欧洲氢能协会指出:“作为整个社会的支柱,交通运输部门目前正面临诸多挑战:运输量不断增长,温室气体排放量不断上升,特别是来自重型运输、航空和海运等难以实现‘电气化’的交通领域。在这些领域的绿色转型方面,氢技术将发挥重要的作用。”
欧洲氢能协会认为,在优先选择合适的替代技术时,最重要的是要考虑整个系统的效率。该协会建议建立零排放汽车和卡车,以及加氢站和充电站的发展目标,“尤其是氢动力卡车和加氢站的发展,应设立更高的目标。”根据《战略》,到2030年,欧洲预计将有1500个加氢站。
在声明中,欧洲氢能协会表示,要实现“绿色交通”的目标,从一些具体的“清洁能源中心”开始,建立完整的清洁能源系统的方法必不可少。在《战略》中,对于港口和机场作为具体的“清洁能源中心”的关注,将十分有利于氢能行业的发展。
在欧洲氢能协会看来,未来,运输部门将需要大量的清洁氢能,这是欧洲氢能战略实施的一部分,将成为建立清洁氢能系统的“助推器”。欧盟委员会对氢燃料电池汽车的支持,以及同时进行的对氢能供应、基础设施建设的刺激,将从根本上加速这一进程。该组织强调,“氢技术将有助于提高欧洲工业的竞争力。只有认识到氢能在交通运输业的重要性,才能确保欧洲在氢能领域占据领导地位。”
此外,对于《战略》中提出的“充分运用数字技术,使出行和移动变得更聪明、更高效、更环保”的要求欧洲氢能协会表示,“网络化和数字化的应用将在氢能交通的发展中发挥重要作用,并将有助于建立一个拥有弹性的交通运输系统。”
来源:中国产业发展促进会氢能分会
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近日,麦肯锡发布报告称,受益于政策激励及相关技术的发展完善,欧洲的氢能项目数量及投资规模都将迎来较大提升。业内普遍认为,现阶段,欧洲各国正竞相扩大氢能的发展规模,以实现气候目标,尽管挑战仍存,但氢能已被欧洲各国视为能源转型的关键,其发展前景不容小觑。多国制定氢能规划麦肯锡的报告称
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