登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
电动汽车的兴起可以归因于许多因素:电动汽车的型号比以往任何时候都多,成本降低,消费者需求上升。对各国政府来说,明显的推动因素是空气污染和气候危机的双重因素,后者在新冠疫情后尤为紧迫。
这意味着内燃机的时代是有限的。法国、英国、丹麦和西班牙都设定了在未来10到20年内禁止销售汽油和柴油车的目标日期,其他国家也有望效仿。电动汽车的兴起加速了内燃机的灭亡,对内燃机的限制又进一步推动了电动汽车的发展。由内燃机向电动汽车的转型成为不可逆转的未来发展趋势。
各国政府的努力
在这一转型中领先的是挪威,该国早在1990年代就出台了一系列电动汽车激励措施,包括:不征收年度公路税或进口税,25%的增值税豁免,免费停车,以及对废弃化石燃料货车的补偿等。这些强有力的激励措施改变了挪威市场:2019年,56%的新车是电动或插电式混合动力车。
挪威也许是领先的,但其他欧洲国家也正在努力追赶。绿色智库“交通与环境”最近发布的分析报告显示,到2020年,欧盟所有新车中有10%可能是电动汽车,到2021年这一比例将升至15%。这在很大程度上是为了在明年达到欧盟严格的碳排放标准。
在很短的时间内,英国在电动汽车方面已经取得了长足的进步。该国的电动汽车总数量在欧洲排名第三,目前上路的插电式汽车数量超过39万辆,而2013年时只有3500辆。这大约占了1%的市场份额,而仅去年一年的销量就增长了21%。
未来并不容易预测。英国国家电网认为,到2030年电动汽车的存量将在250万到1050万辆之间,这是一个很大的范围,但目前的措施是令人鼓舞的。
此前,英国政府已于11月18日正式宣布,将在2030年之前禁止销售新的汽油和柴油车辆,比原计划提前了十年。原定于2040年禁止销售内燃机新车的计划,已于今年2月提前到2035年,仅9个月后,就再次提前了五年至2030年。而混合动力汽车的销售将一直持续到2035年。
日本公共广播公司NHK也在12月3日报道,日本可能在2035之前禁止销售新的燃油发动机汽车,取而代之的是混合动力或电动汽车,这与其他国家和地区对化石燃料汽车实施限制的做法一致。
今年10月,日本首相菅义伟(Yoshihide Suga)曾承诺,到2050年,日本将把碳净排放量降至零,这使该国成为在两周多一点的时间内淘汰汽油和柴油车辆设定最后期限的第二个G7国家。
日本政府首席发言人加藤胜信(Katsunobu Kato)12月3日在新闻发布会上表示,日本工业省将在年底前制定计划。
汽车企业的响应
政府可能会出手干预以降低碳排放,这加剧了汽车制造商之间在生产电动汽车和油电混合动力汽车方面的技术竞赛,这些汽车将吸引从纯燃油车型转向电动汽车的驾驶者,尤其是在全球最大的两个汽车市场——中国和美国。
日本已经采取的措施意味着,日本汽车制造商,尤其是丰田等拥有更多研发资源的大型汽车制造商,可以使用它们在本国已经开发的电动汽车技术。
日产首席运营官阿什瓦尼·古普塔(Ashwani Gupta)11月曾对路透社表示,日产已准备好回应英国的决定,即将新汽油和柴油驱动汽车和货车的淘汰日期提前5年至2030年,因为这是全球趋势的一部分。
波士顿咨询集团在一份关于电动汽车前景的报告中称,到2030年,日本电动汽车的份额预计将升至55%。
在欧洲,沃尔沃汽车此前曾表示,到2025年,其纯电动车型将占其全球销量的一半,但该公司没有设定停止生产内燃机汽车的最后期限。
沃尔沃首席执行官哈坎·萨缪尔松(Hakan Samuelsson)预计,这家瑞典汽车制造商将在未来10年内成为纯电动汽车品牌。
他12月2日在《金融时报》“汽车未来峰会”上表示,“如果从2030年开始我们不能只生产电动汽车,我会感到惊讶。”
萨缪尔松还在峰会上表示,比起提供现金奖励,内燃机销售结束的最后期限将更能促使人们转向纯电动力系统。
萨缪尔松说:“未来的道路将是制定明确的规则,明确我们何时需要退出内燃机。一旦你意识到汽油和柴油发动机真的不是未来的一部分,很容易就会看到,你必须迅速进入新世界。”
他说,沃尔沃已经意识到这一点,因此他对英国等国家确定燃油发动机汽车的销售结束日期更放心。
宾利也表示,到2030年,它将只生产电动汽车。
电动车行业的发展
随着企业开始创新、投资和克服阻碍市场发展的障碍,电动汽车行业内部出现了明显的兴奋情绪。很长一段时间以来,人们对电动汽车普遍存在的担忧之一就是担心在旅途中耗尽电力,即所谓的“里程焦虑”。
许多人可能认为这仍然是个问题。如今,能源市场分析机构Cornwall Insight的分析发现,英国的普通电动汽车充电一次可以行驶300公里。而特斯拉的新车型可以轻松地超过500公里,这让里程焦虑开始成为过去。
下一个问题是人们可以在哪里充电、如何在旅途中充电,以及公共充电的可用性和可承受性。目前,英国的充电站数量超过3.5万个,全欧洲的充电站数量为21万个。随着基础设施投资的增加,英国快速充电点的数量从2013年的约3000个增加到如今的1.9万个。
在这其中,快速和超快速充电器增加了9000个。这些新设备将充电时间降至30分钟以下,在短短几年时间内就取得了显著进步。在充电站停车的平均时间为27分钟,这和长途旅行中“加油”的平均时间差不多。
因此,电动汽车正从创新者的领域转移到早期技术采用者的领域,这将意味着这项技术将需要易于获得且价格更低。这就是充电网络和车型规模的重要性所在。
在那之后,制造商和网络将需要解决市场中较为保守的部分,在这些部分中,司机将对服务提出更多的要求,比如预订充电站以保证接入。转型将是艰巨的,还有很长的路要走。
正确的投资将使电动汽车改变社会:更清洁的空气,绿色的工作岗位,以及支持电网的家庭充电。到目前为止,我们所看到的只是冰山一角。希望在我们看到雄心壮志变成现实之前,冰山不要融化。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
北极星电池网获悉,据沃尔沃官网消息,日前,沃尔沃汽车公司与Breathe电池科技达成合作,成为首家获得其最新专利算法充电软件的车企,该软件将应用于沃尔沃汽车新一代纯电产品上。沃尔沃称,该技术进步预期能够将沃尔沃纯电动汽车从10%电量充至80%的时间减少多达30%,同时不牺牲电池的能量密度和汽车的
为进一步加大新能源建设,加速推进V2G项目试点应用,近期,无锡公交集团下属新能源公司购置一批V2G相关设备并开始技术论证。相关方正在就无锡公交现有V2G设备满足充放电功能的BMS系统升级,车、机互通协议等必要条件进行有序对接,围绕项目试点应用技术路线和计划进行重点研究。V2G(Vehicle-to-Grid)
近日,斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订BEV圆柱锂电池中长期合作关系协议,松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前,松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。作为一家日本汽车厂商,和丰田一样,斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前,斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车,即Solterr
3月19日,小鹏汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示,2023年,小鹏汽车实现营收306.8亿元,同比增长14.2%;亏损进一步扩大至103.8亿元,毛利率持续下滑至1.5%,汽车毛利率为负1.6%。其中,2023年第四季度,小鹏汽车实现营收130.5亿元,较2022年同期增长154%;净亏损为13.48亿元,同比收窄42.9%
近日,国家工业和信息化部发布公告,同意比亚迪汽车工业有限公司深圳新能源乘用车工厂迁址扩建,比亚迪位于深圳坪山的厂区迁移至深汕特别合作区。中华人民共和国工业和信息化部公告2024年第2号,道路机动车辆生产企业及产品(第380批),第一部分新产品汽车生产企业第85条如是表述:同意比亚迪汽车工业有
北极星储能网获悉,3月19日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在微博发文称,“今天是个特别的日子,小米汽车超级工厂正式揭幕。这次董事会选择在小米汽车工厂召开,董事们参观了工厂,并试驾了小米SU7。”
据比亚迪汽车官微消息,3月16日,比亚迪与京东集团在北京京东总部正式签署战略合作协议。双方将基于各自优势与产业领域的深厚积累,在乘用车相关领域、商用车场景应用、数智化供应链服务、物资集采及综合服务等领域全面展开合作。以物流运输方面为例,比亚迪商用车依托集团混动领先技术、高安全刀片电
据小米公司发言人官博消息,小米公司发言人3月18日辟谣,“网传小米SU7的产能,从10.7万提升至13.3万”为不实消息。
据日经新闻消息,日产汽车与本田将签订备忘录,在纯电动汽车领域展开全面合作,将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先,双方将成立工作小组,开发负责人之间互相讨论,具体确定可以合作的范围。具
2023年第四季度,新能源汽车制造商比亚迪的纯电车型季度销量首次超过特斯拉,这展现了中国企业在全球电动汽车市场上的实力,也意味着这家以造电池起家的汽车公司已经成为中国第一大汽车制造商。比亚迪的成长也可以看作我国新能源汽车发展的缩影。2023年,我国新能源汽车销量达到949.5万辆,同比增长37.
3月23日,青海省人民政府发布《青海省促进绿色算力产业发展若干措施》(以下简称《措施》),提出依托青海清洁能源资源优势,绿色算力产业用电实现80%以上绿电用能保障。实行双(多)回路供电,提供安全可靠稳定的电力供应。对绿色算力企业执行青海省绿电价格,并长期保持绿色算力企业用电价格处于全国
山东省政府新闻办定于2024年3月28日(星期四)上午10:00举行新闻发布会,邀请省生态环境厅负责同志等介绍山东扎实推进碳排放配额履约,助力实现碳达峰碳中和情况。主持人新闻界的各位朋友,女士们,先生们:大家上午好,欢迎参加省政府新闻办新闻发布会。今天,我们邀请省生态环境厅副厅长肖永涛先生,应
湖北省交通运输厅印发《湖北省交通运输领域碳排放核算方法和报告指南(试行)》,以加强行业节能减排统计、监测能力,提高政策实施效果和交通运输领域碳排放管理的水平。详情如下:省交通运输厅关于印发《湖北省交通运输领域碳排放核算方法和报告指南(试行)》的通知鄂交发〔2024〕23号各市州交通运输
董秘问答|新机组投运、碳排放交易、投资者分红、核电产销电量1网友:guest_XGrdIFlVT请问公司每年的年报里都会写减排了多少吨,那么公司有没有参与碳排放交易呢?现在市场上一吨售价达77元。谢谢您对公司的关注。中国核电作为低碳清洁能源服务商,积极响应国家“30·60”战略。一直以来,公司对碳市场
福建省工业和信息化厅发布《福建省有色金属行业碳达峰实施方案》,通过优化调整产业结构等措施,积极构建有色金属产业新发展格局。福建省有色金属行业碳达峰实施方案有色金属行业是国民经济重要基础产业和建设制造强国重要支撑,也是工业领域碳排放的重点行业。福建省有色金属行业面临加快产品结构调整
做好碳排放管理需要一支职业化的人才队伍,需要加快碳排放管理能力建设。为顺应各用人单位对碳排放管理人员的迫切需求,中国石油和化学工业联合会启动碳排放管理员职业能力建设培训,并试点开展职业能力水平评价工作。经中国石油和化学工业联合会授权委托,北极星电力网作为碳排放管理员职业能力建设基
为进一步发挥青海高原资源能源优势,推动绿色电力向绿色算力转化,主动承接“东数西算”“东数西存”“东数西训”,打造立足西部服务全国的青海绿色算力基地,因地制宜推动绿色算力成为青海省的重要新质生产力,助力高质量发展。创新电力算力协同机制,开展算力电力联合调度协同试点,在绿色算力产业领
广东省生态环境厅发布关于做好我省控排企业2023年度碳排放报告核查和配额清缴相关工作的通知,详情如下:广东省生态环境厅关于做好我省控排企业2023年度碳排放报告核查和配额清缴相关工作的通知各地级以上市生态环境局,各有关企业:根据《广东省碳排放管理试行办法》(2020年5月省政府令第275号)、《
3月12日上午,湖北省电力企业服务协会组织的团体标准技术审查与验收评审会在武汉顺利举行,由国网湖北经研院牵头,14家单位参编的《输变电工程建设过程碳排放核算导则》团体标准顺利通过验收评审。国网湖北经研院副院长张洪、国网湖北省电力有限公司建设部柳印、技经处处长杨林出席本次会议,会议由湖
前不久,生态环境部公布了新的铝冶炼行业的温室气体核算指南(征求意见稿)。不难看出,铝冶炼行业核算指南单独更新核算指南预示着这个行业很快就会纳入全国碳市场。我预测快的话今年,再慢也会在明年纳入。(来源:微信公众号“老汪聊碳中和”作者:汪军)关于指南内容我这里不展开讲,本文单说其中一
3月11日,根据公司高峰保供工作要求,国网上海经研院结合上海有效降低电力峰谷差、实现能源高质效发展的迫切需求编制的《上海市碳普惠减排场景方法学居民低碳用电(SHCER02010022024II)》经上海市生态环境局正式备案发布,成为全国首个经省级政府备案的居民用电类碳普惠方法学。该方法学将碳普惠机制
据韩国《Econovill》10月8日报道,在2024年11月美国大选前夕,最具竞争力的候选人拜登总统和特朗普前总统在是否继续支持电动汽车产业发展上表现出明显分歧。最大的争论焦点是以《通胀削减法》为首的环保政策。拜登为实现碳中和,正在积极支持引进环保车辆。IRA也是体现拜登政府环保意志的代表性政策。
近日,一家来自克罗地亚的小众电动汽车制造商锐马克(Rimac)顺利完成了D轮融资,不仅引入了新股东风投巨擘软银和著名投行高盛,老股东德国大众汽车旗下高端汽车制造商保时捷也进行了深度注资。据了解,在资本市场,能够进入D轮融资的实体,往往代表着已经被高度认可。据悉,锐马克成立于2009年,近年
北极星储能网获悉,6月30日,浦项化学与英国电池初创公司公司Britishvolt签署合作协议,将开发Britishvolt使用的电池材料。据了解,双方还将在欧洲合作生产电池材料,并建立供应链以确保电池材料的安全。此前,今年6月,Britishvolt宣布开发新4690圆柱形三元锂电池芯。今年5月,Britishvolt以3600万欧
近日,法国汽车制造商雷诺发布公告称,计划在法国成立以电动汽车和软件为主要业务的实体公司。这是继福特、沃尔沃后,又一国际传统汽车企业将电动汽车业务与燃油车剥离开来。事实上,除上述国际汽车制造商外,截至目前,东风、吉利等国内自主车企也已经将电动汽车品牌独立出来运营。传统车企纷纷剥离电
5月16日消息,近日,消息人士透露称,关于本田汽车面向日本销售的电动汽车,该企业将使用从中国购买的电池。(本文来源:微信公众号“中工汽车网”ID:zgqcw2018)据悉,本田计划2024年开始从中国企业远景动力购买电池并投入使用。而关于中国这个全球最大的汽车市场,本田选择从中企宁德时代处采购车载
最近除了蔚小理,哪吒和零跑汽车开始稳定进入TOP5的榜单。本期我们分析和梳理零跑汽车,看看它的发展是否可持续。(来源:微信公众号“NE时代新能源”ID:NEtimes004作者:Echo)零跑为什么增长?零跑汽车成立于2015年,4年之后推出了其首款车型-两门纯电轿跑S01,由长江汽车代工。但是S01由于产品定位
3月欧洲新能源汽车销量英国BEV超德国,法国TOP10车型级别最接近中国。(来源:微信公众号“NE时代新能源”ID:NEtimes004作者:Leslie)英国纯电动汽车市场在欧洲最大3月份英国电动汽车销量为55,352辆,市场份额占22.7%,较去年同期13.5%大幅上升。其中纯电动汽车售出39,315辆,占比16.1%,同比增长了
一份新报告表明,住宅储能系统在2021年仍占据德国电池储能市场的主导地位,但部署电网规模储能系统的新机遇正在开启。根据这份名为“德国电池储能系统的发展及市场回顾(2022年状况)”报告,住宅储能系统占该国在去年部署的1,357MWh电池储能系统的93%。德国2013年~2021年部署的家庭储能系统该论文由
11月1日消息,据国外媒体报道,美国民主党一项1.75万亿美元的支出提案可能会大大提振电动汽车产业发展,别是底特律三大汽车制造商和美国邮政服务(u.s.PostalService),但该计划面临来自共和党、外国汽车制造商、加拿大和墨西哥的反对。
据外媒报道,有知情人士透露,全球半导体短缺对特斯拉中国市场造成了冲击,8月特斯拉公司曾因关键芯片短缺暂停上海工厂一条生产线的生产工作,为期四天左右。
全球插电式汽车销量顶住了Covid-19导致的经济衰退,在2020年至少增长了43%。本文来源:微信公众号国际能源小数据据EVvolumes.com网站汇集的数据,2020年全球电池电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)的销量达到324万辆,比2019年(226万辆)增长43%。其中140万辆是在欧洲销售的,欧洲(包括签
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!