宁德时代今年1-9月动力电池装机量超LG化学 位居全球第一

北极星储能网获悉，4月30日，利元亨披露，本次向特定对象发行A股股票募集资金总额不超过161,822.27万元（含本数），扣除发行费用后的净额拟投资消费锂电前段设备研发及产业化项目、储能电池设备生产建设项

北极星储能网讯：2026年4月29日，储能产业链板块股价走高，鹏辉能源、固德威、艾罗能源、东方日升等超60家产业链企业集体涨停。消息面利好共振成为行情主要推手。其一，宁德时代斩获史上最大规模钠电池订

近期，随着《中国（内蒙古）自由贸易试验区总体方案》（国发〔2026〕6号）的正式印发，内蒙古成为全国第23个、也是首个沿边内陆型自贸试验区。这一战略布局不仅为区域对外开放注入了新动能，更凭借对绿色

锂电产业链的一季报，正在出现一批高弹性样本。截至4月28日，在已披露2026年一季报和2025年年报的锂电产业链企业中，至少已有天齐锂业、融捷股份、天华新能、天赐材料、湖南裕能、富祥药业等公司，一季度

4月27日，宁德时代与海博思创在福建宁德签署储能钠离子电池战略合作协议。双方宣布，达成3年60GWh钠离子电池订单合作，这标志着钠离子电池迎来产业化拐点。作为宁德时代首个储能钠电战略合作伙伴，海博思

4月24日，江苏龙蟠科技集团股份有限公司发布2025年年度报告。报告显示，公司2025年实现营业收入89.38亿元，同比增长16.42%；利润总额为-2.24亿元，归属于上市公司股东的净利润为-1.73亿元，扣除非经常性损益的净

4月25日，北汽集团与宁德时代、时代电服正式签署战略合作协议。三方围绕换电车型开发、超换一体补能网络建设、电池全生命周期管理等方向展开合作。北汽集团总经理助理、采购中心主任、研究总院院长李森

4月22日，时代资源集团（厦门）有限公司正式成立，公司由宁德时代新能源科技股份有限公司100%持股，法定代表人为疏志明，潘健担任董事长，注册资本达300亿元。该公司注册地址位于中国（福建）自由贸易试验

进入2026年3月，储能上游锂电材料端正在加速摆脱2025年的低迷，一场声势浩大的扩产潮悄然来袭。富临精工增资10亿元推进总投资60亿元、年产50万吨储能用磷酸铁锂产能；容百科技、当升科技、盟固利等三元龙头

北极星储能网讯：2026年4月21日，宁德时代在北京举行主题为“极域之约”的2026超级科技日发布会，集中发布第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增混电池以及钠新Ⅱ电池五

4月21日，厦门市工业和信息化局就加快推进零碳园区建设提案作出答复。其中提出，厦门已出台工业领域碳达峰实施方案及低碳园区评价标准，并累计培育绿色工厂184家、绿色园区2个。下一步，厦门将完善市级零

北极星储能网讯：2026年4月22日，江特电机发布官方公告，经与广东中合聚能科技有限公司友好协商并达成一致，肇庆遨优动力电池有限公司重整事项迎来重要变动，项目实际投资人由中合聚能变更为江特电机。天

2025年动力电池销量首次跨越TWh大关，产业增长的同时，一些结构性变化已然浮现。2025年，动力电池产业实现高速增长，销量首次跨越TWh大关，同时在出口、材料结构、车型需求、市场竞争等多维度呈现深刻的结

国家能源局数据显示，2025年我国全社会用电量历史性突破10万亿千瓦时，达到10.4万亿千瓦时，同比增长5%。这一数字创下全球单一国家用电量纪录，相当于美国全年用电量的两倍多，超过欧盟、俄罗斯、印度、日

又要得罪人了。现在铺天盖地都是储能市场一芯难求的消息和报道。各种数据满天飞，489.9GWh、560GWh一个赛着一个高，储能市场似乎非常火爆。但是，这一定就是真相吗？你真的算过吗？真的想过吗？比如，摩根

2025年7月，中国新能源汽车市场呈现的国内增长放缓与出口强势扩张的“双重景象”，正深刻地向上传导，重塑着动力电池产业的竞争逻辑与增长路径。对于电池企业而言，国内市场的存量博弈与海外市场的增量

随着国内多家新能源车企发布6月销量数据，今年上半年竞争态势已见分晓，配套动力电池情况也随之明朗，行业格局呈现新趋势。战报：国内多家新能源车企公布H1销量近日，国内多家新能源车企公布6月及上半年销量情况：（数据来源：各家车企公开销量数据、乘联会部分数据）市场方面，得益于今年以旧换新政策

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

1月国内动力电池产量、装机数据双双飘红，装机量同比增长20.1%至38.8GWh，多项锂电材料价格也迎来反弹，锂电需求端拐点似乎已然明确。年初之际，市场普遍展望全年，锂电需求是否已进入上行周期？要解答这一问题，不妨从两个维度切入。量化层面，市场机构对锂电行业未来市场规模和增速均给出乐观预测。G