宁德时代今年1-9月动力电池装机量超LG化学 位居全球第一

北极星储能网获悉，3月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年2月动力和储能电池月度信息，包括2月份动力和储能的产量以及销量数据，还有动力电池的装车量数据。同时公布了动力电池装车量的企业排

北极星储能网讯：近日，全国政协十四届四次会议和十四届全国人大四次会议在北京召开。储能作为新型电力系统与新型能源体系建设的核心板块，在“十五五”开局之年成为两会代表委员热议的焦点。全国人大

2026年3月11日，福建省内运营规模最大的公共交通企业福州市公交集团与宁德时代在福建宁德签订战略合作框架协议，双方将携手探索公共交通电动化之后的下半场发展新路径。根据协议，此次合作将聚焦公交车电

北极星储能网讯：近日，内蒙古自治区能源局印发《2026年第一批独立新型储能建设项目清单》，确定31个独立储能项目纳入规划，总装机8.15GW/32.6GWh，拟投产年度为2026年和2027年。文件要求项目建成两年内不得擅自

2025年12月29日，国电电力发展股份有限公司公告显示，公司控股的子公司国能大渡河流域水电开发有限公司（以下简称“大渡河公司”）与四川铁能电力开发有限公司以及宁德时代，按照56.11%、33.89%和10%的持股比

架起“充电桩”、升级“充电宝”、搭好“路由器”，国家能源局发展规划司副司长邢翼腾用三个生动比喻，诠释了充换电设施、新型储能、虚拟电厂三大领域的现实作用和未来发展。国家能源局数据显示，2025年

北极星储能网获悉，3月6日消息，SNEResearch发布了2026年1月全球动力电池的月度追踪报告，2026年1月全球动力电池装车量为71.9GWh，同比增长了10.7%。同时，《报告》公布了2026年1月全球动力电池装车量的企业排名TOP10

近日，随着美国与以色列对伊朗发动空袭，中东局势骤然升级。伊朗伊斯兰革命卫队随后宣布禁止任何船只通过霍尔木兹海峡，并在后续行动中击中多艘“违规通行油轮”。这条全球能源运输的关键通道，已进入

2026年3月5日，宁德时代新能源科技股份有限公司同步在江苏苏州与福建泉州成立两家全资子公司，两家企业注册资本均达20亿元。其中，苏州时代新能科技有限公司注册于苏州市高新区法定代表人为陈凌。该公司

北极星储能网获悉，3月9日，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“公司”）以电话会议形式举行2025年度业绩说明会，董事会秘书兼副总经理蒋理、财务总监郑舒等就公司经营情况、钠电池量产、盈利能

北极星储能网获悉，3月9日，宁德时代发布公告称，根据公司长期战略规划和现阶段发展需求，拟将“广东瑞庆时代锂离子电池生产项目一期”尚未投入的募集资金48亿元（含利息），用于“时代新能厦门电池产业

2025年动力电池销量首次跨越TWh大关，产业增长的同时，一些结构性变化已然浮现。2025年，动力电池产业实现高速增长，销量首次跨越TWh大关，同时在出口、材料结构、车型需求、市场竞争等多维度呈现深刻的结

国家能源局数据显示，2025年我国全社会用电量历史性突破10万亿千瓦时，达到10.4万亿千瓦时，同比增长5%。这一数字创下全球单一国家用电量纪录，相当于美国全年用电量的两倍多，超过欧盟、俄罗斯、印度、日

又要得罪人了。现在铺天盖地都是储能市场一芯难求的消息和报道。各种数据满天飞，489.9GWh、560GWh一个赛着一个高，储能市场似乎非常火爆。但是，这一定就是真相吗？你真的算过吗？真的想过吗？比如，摩根

2025年7月，中国新能源汽车市场呈现的国内增长放缓与出口强势扩张的“双重景象”，正深刻地向上传导，重塑着动力电池产业的竞争逻辑与增长路径。对于电池企业而言，国内市场的存量博弈与海外市场的增量

随着国内多家新能源车企发布6月销量数据，今年上半年竞争态势已见分晓，配套动力电池情况也随之明朗，行业格局呈现新趋势。战报：国内多家新能源车企公布H1销量近日，国内多家新能源车企公布6月及上半年销量情况：（数据来源：各家车企公开销量数据、乘联会部分数据）市场方面，得益于今年以旧换新政策

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

1月国内动力电池产量、装机数据双双飘红，装机量同比增长20.1%至38.8GWh，多项锂电材料价格也迎来反弹，锂电需求端拐点似乎已然明确。年初之际，市场普遍展望全年，锂电需求是否已进入上行周期？要解答这一问题，不妨从两个维度切入。量化层面，市场机构对锂电行业未来市场规模和增速均给出乐观预测。G

近期一系列积极信号的释放，预示着锂电产业链正步入触底反弹的关键阶段。据最新市场动态，比亚迪于12月15日临时决定率先启动磷酸铁锂招标。有分析指出，出现品控问题后，比亚迪对一季度供应安全的担忧，促使它提前布局，以确保原材料的稳定供应。同时，磷酸铁锂预计于12月19日启动招标，尝试开放2025半