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意大利传输系统运营商 (TSO)Snam天然气管网公司周三宣布了公司未来四年的战略计划,意大利到 2030年的电解槽装机容量将达到5吉瓦。
Snam发展电解槽产能的目标是该公司到2030年减排50%的新目标的一部 分,此前的减排目标是40%。
Snam表示,它希望在2040年前实现碳中和,并计划投资74亿欧元来实现这 一目标。这比前一年的计划多出了大约10亿欧元。
在这些投资中,有50%用于升级基础设施,包括更换和开发新资产。工程主 要是更换管道和把八个压缩站改装成气电混合动力。
根据Snam的说法,超过70%的意大利管道已经准备好运输氢气,并且已为购 买专门用于氢气的部件规定了标准。
首席执行官Marco Alvera表示,公司计划在该国南部生产更多的氢气,以开 发该地区的太阳能潜力,并向该国北部出口氢气,那里传统上是氢气需求最大的 地区。他还提到了意大利有机会成为向欧洲北部出口氢气的国家。 Alvera说,可再生能源的生产成本最近已经大幅下降,这将进一步加速该国 在未来几年的氢技术发展。
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管道输氢是降低氢能储运成本、推动氢能规模化应用的重要途径。在“双碳”目标推动下,当前正是开展管道输氢示范的大好时机。不过,总体规划缺失、标准体系尚未建立、天然气掺氢技术有待突破,以及试点示范缺乏顶层设计等问题亟待解决。2022年3月,国家发改委、国家能源局印发《氢能产业发展中长期规划
管道输氢是实现氢气大规模、长距离运输的最佳方式,接连取得突破对推动我国氢能产业快速发展具有重要意义。我国氢能运输领域近日好消息不断。中国石化4月10日宣布,拟建设全长400多公里的“西氢东送”输氢管道示范工程已被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》,标志着国内首个长距离纯氢输送
11月25日,由东方锅炉和攀枝花花城投资有限公司共同投建的国内首个管道输氢母子加氢站在攀枝花市正式运营。东方电气股份公司副总裁胡修奎,东方锅炉与东方氢能党委书记、董事长林光平,攀枝花市委副书记林建国等出席投运仪式。该站的建成和东方锅炉首批氢能公交车的投运,是攀枝花打造“氢能产业示范城
北极星氢能网获悉,8月29日,为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰、碳中和的重大战略决策,推进能源生产清洁化、能源消费电气化,推动新型电力系统建设,加快电力装备绿色低碳创新发展,工信部、财政部等五部门组织编制《加快电力装备绿色低碳创新发展行动计划》,计划提出,着力攻克可再生能源制
氢能产业链中,储运环节的安全高效对提高产业发展质量尤为关键,其中输氢管道是氢气大规模、长距离运输的必要方式。近年来,包括中石油在内的部分企业在氢能管道建设示范方面先行一步,积极打造氢气“制管输用”全链条产业。中石油玉门油田建造的甘肃省首条中长距离输氢管道主线路近日实现全线贯通,这
管道运输是氢气大规模、长距离运输的一种必不可少的方式。相比于长管拖车150km的经济半径,管道输氢可以轻松实现200km以上的氢气运输,液氢运输的输氢量也远小于管道输氢。一般情况下,纯氢管道可以实现100吨/天的输氢量,可以高效迅速满足下游氢端产业的应用。1输氢管道的特殊性“氢脆”现象氢气是一
国家级氢能源产业示范区项目位于金水科教园区,是全省“三个一批”重点项目,一期规划占地100亩,计划总投资22亿元,由森思达控股(香港)有限公司投资建设。国家级氢能源产业示范区项目主要建设氢能科技产业园,开通试点运营氢能车辆示范线路、联合中国石化规划投资建设运营加氢站、氢油合建站,围绕
此次项目的启动不仅对实现氢能多元化综合利用、天然气掺氢和纯氢多场景应用、促进能源消费结构升级必将产生重要的推动作用,对于乌海市全面绿色低碳转型、推动新能源全产业链发展、助推乌海市乃至自治区实现碳达峰碳中和战略目标也具有十分重要的现实意义。
项目由通辽市隆圣峰天然气有限公司牵头申报,参与单位包含中国石油、清华大学、西安交通大学、西南化工研究院等科研单位,以及昆仑氢能有限公司、北京启迪清洁能源科技有限公司、北京氢洁能源科技有限公司等氢能和清洁能源领域头部企业。各研发责任单位对项目课题研究背景及主要目标做了汇报。
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