海外|特斯拉在美发布两份召回通知 涉及9537辆汽车

3月23日，A股上市新能源企业双良节能发布公告《双良节能系统股份有限公司关于公司及控股股东收到行政处罚事先告知书的公告》，称公司及控股股东双良集团收到中国证监会江苏监管局下发的《行政处罚事先告

储能作为当下炙手可热的朝阳产业，向来不乏跨界入局者。但深耕行业的人士也一直强调，储能行业壁垒极高，谁都可以入局，但并非谁都能做得好。无论是电池研发制造，还是电力电子、电力调控等关键环节，

北极星储能网获悉，3月21日，特斯拉创始人埃隆·马斯克正式宣布，将联合旗下SpaceX、特斯拉、xAI三大企业，启动建设史上最大的芯片制造工厂——TeraFab，全面进军2nm先进制程芯片制造！而随着这一工厂落地，马

“养龙虾了吗？”这可谓当下爆火的问候语，其源于一款名为“OpenClaw”图标酷似红色龙虾的AI智能软件，用户安装、配置和持续训练软件过程即被称为“养龙虾”。与以往熟知的对话模式AI不同，OpenClaw实现了“

从自行车到自动驾驶：“龙虾”开启AI的“去人化”革命文|秦海岩中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长在今年的中国风能新春茶话会上，我讲了，读了Notion创始人赵一凡（IvanZhao）《蒸汽、钢铁与无限大脑

北极星储能网获悉，3月16日消息，美国政府宣布，特斯拉已与韩国LG新能源签署供应协议，将在美国密歇根州兰辛市建设一座43亿美元的磷酸铁锂棱柱形电池生产基地，预计2027年正式投产。声明中称，该工厂生产

最近小龙虾OpenClaw很火，全民养虾。小龙虾在电商营销、小红书文案、短视频制作方面，确实能发挥一定的作用，也有人用小龙虾做投资分析甚至直接炒股、炒币的。一、什么是小龙虾小龙虾是一个本地化的智能

北极星储能网获悉，3月10日，谷歌联合特斯拉等多家企业共同发起成立名为“Utilize”的联盟组织，计划通过规模化建设电池储能系统、需求响应、虚拟电厂以及电网增强技术，以更智能、高效、经济的方式盘活现

近日获悉，今年全国首次大规模跨电网经营区绿电交易达成。本次交易由北京电力交易中心、广州电力交易中心联合组织，成交电量达3.14亿千瓦时，创下历次跨电网经营区绿电交易规模之最。自3月6日起，来自广

北极星电力市场网获悉，3月6日，北京电力交易中心发布2025年电力市场年报。报告提到，2025年经营主体数量为804278家，相较于去年同比增长了22.6%，其中发电企业36934家，售电公司3786家，电力用户763153家，独立储

据CarbonCredits网站消息，根据澳大利亚的电动汽车能效计划，比亚迪获得620万个碳信用额度，潜在价值达2.17亿美元。据报道，澳大利亚新车辆能效标准（NVES）旨在逐步减少车辆排放，该标准为澳大利亚境内销售的

今年1—6月，我国共开展汽车产品召回87次，涉及车辆528.06万辆，同比分别下降34.59%和增长29.39%。截至今年6月30日，我国累计开展汽车产品召回3162次，召回车辆1.19亿辆。从召回性质看，今年1—6月，市场监管总局

北极星储能网获悉，1月24日，国家市场监管总局消息，特斯拉、小米汽车等多家车企发布电动汽车召回消息。其中特斯拉因倒车影像、转向助力功能召回两批共120.68万辆，小米汽车则因智能泊车辅助功能存在安全隐患，召回30931台SU7标准版电动汽车。此外还有捷尼赛思因充电模块异常召回进口纯电动汽车542辆，

北极星储能网获悉，5月以来，保时捷、捷豹路虎、长安福特、江淮汽车等汽车公司分别向国家市场监管总局备案电动汽车召回计划，其中保时捷和捷豹路虎召回原因为动力电池内部可能发生短路、极端情况可能导致起火风险；长安福特召回原因为动力电池高压配电盒主继电器设计及零件差异，可能导致车辆无法启动

北极星储能网获悉，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，扩大召回生产日期在2015年10月14日至2020年8月23日期间的部分进口ModelS电动汽车，共计2649辆。本次召回属于202

北极星储能网获悉，12月20日，通用汽车表示，将在北美召回14万辆雪佛兰Bolt电动汽车，其中包含12万辆美国汽车和2万辆加拿大汽车。通用汽车称，召回范围包括2017年至2023年的各种型号雪佛兰Bolt电动汽车。召回原因为在车辆发生碰撞后，可能发生前排安全带预张紧器的排出气体与地毯纤维接触的罕见情况，

召回是企业负责的态度，自主品牌的召回逐步增多也是服务规范提升的表现。国家市场监督管理总局近日发布的消息显示，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司向其备案了召回计划。据悉，本次召回的车辆中，部分插电式混合动力车辆因动力电池模组电芯存在

“动力电池维修特别是电池包拆包维修的条件苛刻，技术要求高，难度大，导致电动汽车召回维修成本远高于传统汽车。例如，某企业去年实施了换包的召回，单车的成本超过10万元，而据我们统计，传统汽车的单车召回成本仅为700元左右。”近日，国家市场监管总局缺陷产品召回管理中心汽车部主任董红磊指出，

北极星储能网获悉，7月29日，国家市场监管总局官网发布消息，比亚迪汽车工业有限公司决定，自2022年7月29日起，召回2021年4月5日至2022年4月18日生产的部分唐DM电动汽车，共计52928辆。召回原因是部分车辆动力电池包托盘有进水风险，可能造成高压系统拉弧，存在安全隐患。原文如下：比亚迪汽车工业有限

昨日，通用汽车在官网发布消息称，已经与LG化学的母公司LG就BoltEV的召回成本问题达成了协议，LG电子已同意向通用汽车支付高达19亿美元（约合人民币122.5亿元）赔偿，用于召回和修理雪佛兰Bolt电动汽车。原因是这家韩国供应商提供的电池存在故障有导致火灾风险。

电动汽车召回事件再次将动力电池供应商推上风口浪尖。

随着汽车电动化、网联化、智能化、共享化发展提速，在为消费者带来高质量乘驾体验的同时，也带来新的安全风险。最新统计数据显示，截至目前，企业累计召回新能源缺陷车辆达128.38万辆，占新能源汽车保有量的22.13%，涉及问题多样。