华菱星马、上海轻程、重塑科技签约60台氢燃料电池重卡项目

今年上半年，雄韬股份、氢璞创能、国氢科技、捷氢科技、鲲华科技、协氢新能源、未势能源、玉柴集团、重塑能源、国鸿氢能、明天氢能、锋源氢能、氢沄（河南）新能源等13家燃料电池企业收获“捷报”如下：来源：高工氢电1、雄韬股份1月5日，雄韬山南氢能应用示范产业园在西藏山南市乃东区开工建设；4月，

地处长三角腹地的常熟高新区，正以制造业的深厚底蕴为基石，悄然酝酿着一场氢能产业的发展浪潮。据悉，常熟高新区的氢能产业，得益于汽车零部件产业基础雄厚，为氢能产业的发展提供了有力支撑。丰田、重塑、治臻、捷氢等40余家氢能企业安家落户，投资项目超50个。区内的重塑科技是上海重塑在华东地区的

1月23日，30辆氢能重卡交付，为成渝地区氢能商用车商业化运营提供了新样板。氢能车辆一直是氢能应用推广的重要领域，全球范围内，氢燃料电池汽车在多个领域展现出强大的竞争势头。特别是在长途运输和城市公共交通中，氢燃料电池汽车的高能量密度和零排放特性使其具有显著优势。早在2022年，国家发布《

10月14日，上海奉贤区人民政府印发《关于推进科技创新发展新质生产力促进产业高质量发展的若干意见》（以下简称《意见》）的通知。《意见》指出，强化政策供给，推动智能网联汽车、氢能关键材料及装备、太阳能电池、智能电网、新型储能等绿色新能源细分赛道，高分子材料、电子化学品、高性能复合材料、

北极星储能网获悉，10月14日，上海奉贤区人民政府印发《关于推进科技创新发展新质生产力促进产业高质量发展的若干意见》（以下简称《意见》）的通知。《意见》指出，强化政策供给，推动智能网联汽车、氢能关键材料及装备、太阳能电池、智能电网、新型储能等绿色新能源细分赛道，高分子材料、电子化学品

企查查信息显示，9月30日，宁夏重塑氢能科技有限公司成立，注册资本1000万。经营范围包含：许可项目:燃气经营。新兴能源技术研发；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；电池销售；新能源汽车生产测试设备销售；新能源汽车电附件销售；站用加氢及储氢设施销售；气体、液体分离

一季度全国燃料电池汽车市场季节性“遇冷”后，二季度全国燃料电池汽车的投运逐步复苏。氢云链数据库显示，5月全国燃料电池上险量进一步走高至545辆，燃料电池系统总装机量超53MW，与近期燃料电池汽车的产销量和招标情况表现一致。随着各地项目的推动，预计未来几个月全国燃料电池汽车市场将有望进一步

近日，大连融科储能集团股份有限公司（下称“融科储能”）完成超10亿元B轮融资，本轮融资由君联资本领投，大连金投、老股东熔拓资本及其他多家投资人跟投。本轮融资将用于公司的产能扩建及研发投入。融科储能系统集成智能化制造基地融科储能成立于2008年，与中科院大连化学物理研究所合作设立旗下大连

在嘉兴港区嘉化能源园区，由重塑集团旗下电力电子事业部磐动电气打造的兆瓦级氢能分布式发电站，正在利用园区内烧碱厂副产的氢气，就地转化成安全、经济的清洁能源，成为园区满足高峰时期生产用电需求的有力补充，并有效降低了用电成本。日前，磐动电气兆瓦级氢能分布式发电项目经过了3个月高标准的测

2月23日，曲沃经济技术开发区管委会与上海重塑能源科技有限公司举行“重塑科技曲沃氢燃料电池产业基地项目”签约仪式。仪式上，上海重塑能源科技有限公司销售中心总经理孙北介绍了企业生产规模和发展方向。表示将结合曲沃在资源、区位、产业、发展环境等方面的优势，加快合作项目开工建设，为曲沃氢能

地方政府在2022年发布了大量的氢能规划。截至目前，在全国有二十余省发布了省级氢能规划中，2025年燃料电池汽车推广量远高于国家设定的目标。但目前来看，国内燃料电池应用市场增长有限，参与玩家却越来越多。为拓展市场份额，2022年企业纷纷走出本地“舒适圈”，提前进行跨区域的布局。据氢云链统计，

氢燃料电池应用降本需求迫切，糅合了甲醇低成本即时制氢与燃料电池基因的甲醇燃料电池引发关注，并吸引了国内外企业展开布局。（来源：微信公众号“高工氢电”ID：weixin-gg-fcev作者：赵赛楠）国际方面，韩国完成潜艇甲醇重整燃料电池AIP系统研发、全球最大航运公司马士基宣布将推出首艘使用绿色甲醇

股市是产业晴雨表，也是市场情绪度量衡！上市公司的行动表明，氢能与燃料电池产业已经进入了加速投入、产业分工、创新涌现、中外企业一起携手共进新阶段。氢能和燃料电池产业“黄金十年”序幕已经拉开，但产业政策的不确定仍然是挂在头上的一把“达摩克利斯之剑”！

2月8日，深兰科技在上海总部大厦举行自动驾驶及氢能重卡项目签约仪式，将在两年内实现1000台以上自动驾驶+氢能重卡的交付，首批100台将于2021年第二季度完成下线。这将2021年重卡之争提升到一个新的高度！此外，近日，保定智通新能源汽车有限公司发布氢能重卡车采购项目（第一批）公告发布，对60辆氢能

12月4日，“2020中国（四川）氢燃料电池汽车发展高峰论坛”在四川成都隆重举行。本次会议吸引了产业链上下多家企业、科研机构等参加，其中不乏布局氢能重卡的主机厂。（来源：微信公众号“势银氢电产业聚焦”ID：energylink）势银氢电从会上获悉，四川氢气来源丰富、经济性强：其中绿色氢源潜力巨大，

目前，新能源汽车业内形成了“乘锂商氢”的分工意见，这个“共识”甚至出现在新版新能源汽车发展规划的征求意见稿上。事实上，锂电市场化程度高，推广速度快。在可锂可氢场景下，还处在产业化阶段的氢电没有优势了，“乘锂商氢”这个“共识”可能发生变化。（来源：微信公众号“氢云链”ID：qingyunlia

2020年换电模式的热情被重新点燃。本文来源：微信公众号高工锂电ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇利好政策加码添了一把“火”。先是补贴新政给予初步认可，换电车型不受新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）规定限制。紧接着，作为新基建的重要组成部分，换电站首次写入2020年政府工作报告，

10月22日下午，华菱星马——内蒙古圣圆能源集团战略合作框架协议签约仪式在华菱星马综合办公大楼第一会议室举行，伊金霍洛旗委副书记、人民政府旗长苏新亚，内蒙古圣圆能源集团董事长王少君，鄂尔多斯中科先进技术研究院（筹）院长李冰，伊金霍洛旗能源局副局长牛钧辉，华菱新能源汽车总经理王延安、总

摘要：与换电乘用车适合B端市场类似，换电重卡仅适用于对运营效率要求高能够实现小批量运营的特定场景，包括短途倒运、路线固定的专线运输等。电动化风暴刮向重卡领域之时，换电模式成为相关车企和动力电池企业的最先关注点。仅过去一个月内，就有包括徐工集团、华菱星马、北汽福田等多家车企在换电重

一辆重型柴油车的碳排放量相当于100辆小汽车。在全球共担节能减排的重任下，这是个惊人的数字。6月25日下午，美国加州空气资源委员会董事会通过线上会议投票通过了世界上第一个要求卡车制造商从生产柴油卡车和货车转型到电动零排放卡车（包括燃料电池车）的规定。之所以提出“零排放”的终极目标，是因

2020年换电模式的热情被重新点燃。利好政策加码添了一把“火”。先是补贴新政给予初步认可，换电车型不受新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）规定限制。紧接着，作为新基建的重要组成部分，换电站首次写入2020年政府工作报告，将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。而北