我要投稿
得到国家政策大力支持的氢能产业正在驶入商业化的快车道。与此同时,作为新兴产业,氢能在发展过程中存在的问题也不断凸显,比如氢源问题、关键材料问题、成本问题及商业模式问题等。
(来源:微信公众号“高工氢电” ID:weixin-gg-fcev)
相关机构预测,到2050年,在我国终端能源消费结构中,预计氢能占比将达10%,氢气需求将达6000万吨,届时我国将进入氢能社会。但如果上述问题不能得到解决,“氢能社会”的到来恐怕要慢于预期。
如何解决这些问题?业界一致观点是:发展氢能产业发展要有一个合理务实的规划设计;同时在关键材料上要建立自主产业链,并以国际最先进的产品为目标进行联合攻关。此外,在降本的同时,探索新的商业模式,将产业发展推向新的阶段。
氢源结构需要优化
当前,氢能已经成为国际能源的一个热门话题,美国、德国、日本、法国、欧盟这些国家都陆续出台了相关规划,或者是预案。我国从中央层面到地方也都在热情高涨地展开布局,纷纷出台了一些方案,提出了发展远景。但是,总体上对氢源的关注与研究不够,难以形成全国性整体概念。
从氢能源结构来看,目前全球氢气有48%来源于天然气、30%来自于副产氢、18%来源于煤炭。其中日本氢能来源结构最为清洁,由于日本资源短缺问题,其一直致力于打造一条全球无碳化氢供应链,主要依靠基于"可再生能源"发电,利用水电解生产的氢燃料,电解水制氢占比达到了63%。而我国,氢能源结构仍以煤炭为主,煤制氢占比62%,天然气制氢占19%,而电解水制氢仅占1%,氢源结构需要优化。
纵览国内整个氢能产业链条,滨化股份董事长朱德权直言,中国目前交通应用链跑到了前面,短板是氢气的供应链,氢气的供应问题不解决,整个产业的发展无从谈起。
“急需相关部门组织、调研、编制,根据氢气不同的应用场景及市场需求,从能源总体规划和总体视角来提出氢能如何布局,未来市场需求多大,以及工艺发展路线等,还要制定相应的标准规范。”工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中表示。
与朱德权、李毅中有相似感受的还有飞驰汽车董事总经理江勇,他表示:“国内副产氢的产量非常大,但能用的氢气非常少,很多地方看似氢气产能很大,但是氢能产业的用氢是非常紧张的。”
针对这个问题,五部委已经围绕氢源在制定相应规划,同时在抓试点示范。但这个问题,无疑是悬在产业头顶的一把达摩克利斯之剑。
联合发展提高技术成熟度
众所周知,燃料电池技术具备高效率、零排放的特点,受到政府的高度重视。经过多年研发与积累,目前我国氢燃料电池技术已经取得了较大突破和进展。
“在燃料电池领域,我们现在的自主技术已经具备了推动产业向前发展的条件,与国外的差距主要在技术和装备的成熟度上,我们的自主技术还缺乏大量验证,不够成熟。”国家电投集团氢能科技发展有限公司总经理张银广表示。
国内优秀的研究结果制出的样品很少得以应用。“自主技术与装备只有通过装车运行的材料才是可信的,才能提高市场占有率,代替进口。”中国工程院院士衣宝廉表示。由此,他建议建立自主产品开发联盟,对自主技术进行联合攻关,并在指标上以国际最先进的产品为目标。
他特别强调,组装工艺是决定电堆一致性的关键,要创新性地改进组装工艺,大幅度提高电堆中单电池电压的一致性,赶上或超过丰田的电堆一致性,制定关键材料与部件的国家标准,成立第三方中立的检测机构,对关键材料与部件、电堆、电池系统和整车进行检测、验证,确保结果的可信性与可靠性。
商业模式仍是发展关键
当前氢燃料电池汽车的购置和使用成本仍然过高。从众多企业的布局来看,氢燃料电池汽车已经有望很快走到成本下降的风口。
烟台冰轮的海卓氢能技术研究院透露,他们将传统制冷压缩机的技术应用于加氢站配套,已可以将一些配套件做成“白菜价”。
在供应端,朱德权表示,2025年,我国太阳能和风能的生产成本将全面低于化石能源,光伏和风电在供应侧具有竞争性。生产侧和需求侧的经济性决定了燃料电池汽车将进入可持续发展阶段,也即进入高速增长时刻。
未来几年,氢燃料电池发展的高成本障碍有望获得突破。与此同时,氢燃料电池的发展仍需要一种行之有效的商业模式。
“到目前为止,氢燃料电池产业都在依靠政府买单,政府大力推动,吸引企业进来。比如建设氢能示范城市群,这些确实能起到一定示范作用,但这种模式很难做大。如果不能创造一种商业化运营模式,把社会资本引进来,产业很难实现规模化发展。”业内人士如此向高工氢电表示。
如果这种商业模式迟迟不能被创造探索出来,由国家给予政策与资金支持的氢能产业能够走多远?值得深思。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
近日,中国能建华北院主编的推荐性国家标准——《可再生能源电解水制氢系统技术要求》(GB/T48329-2026)正式发布,将于2027年1月1日起实施。该标准由华北院牵头主编,联合十余家单位共同编制完成。标准规定
10月20日,全球最大绿色氢氨醇一体化项目——“青氢一号”中能建松原氢能产业园(绿色氢氨醇一体化)项目二期在吉林松原开工。建成后,松原项目绿氨年产能将达到60万吨,标志着我国大规模风光耦合绿氢制
10月16日,武汉市发展和改革委员会发布《武汉市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》。纲要锚定2030年基本建成“五个中心”、现代化大武汉建设取得决定性进展,GDP力争突破3万亿元。纲要提出落实碳排
10月15日,2026世界清洁能源装备大会在四川德阳开幕。四川省人大常委会党组副书记、副主任罗强,副省长胡云,原机械工业部副部长孙昌基,中国机械工业联合会会长徐念沙出席大会。东方电气集团总经理、党
近日,在攀枝花国家钒钛高新区,由一汽解放联合航天推进技术研究院、东方电气(成都)氢能科技有限公司研发的49吨液氢重卡正式启动5000公里级专项公开道路适应性试验,这也是国内液氢重卡首次开展该里程
近日,市场监管总局集中发布一批氢能领域国家标准,覆盖氢能产业全链条,将进一步完善我国氢能产业标准体系,为氢能规模化、规范化发展提供有力支撑。这批新发布的国家标准共15项,包括《可再生能源电
10月10日,荣程新能集团与苏州清德氢能源科技有限公司(以下简称“清德氢能”)战略合作签约仪式在天津举行。双方依托北京大学分子工程苏南研究院,聚焦氢农业领域,联合研发推广氢分子肥料;同时深化氢
2026年三季度,氢能产业迎来政策密集期。从城市群试点名单落地到工业场景全面打开,从装备制造规范到消费税减免,一套推动氢能从"示范"走向"规模化"的政策组合拳正在成形。今年3月,工信部、财政部、国家
近日,天津市城市管理委员会发布关于印发《天津市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批和运行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的通知。天津市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批和运行管理暂行办法
9月29日,陕西氢能与安康市氢能产业项目合作签约座谈会在安康召开。安康市委书记柯昌万,陕西氢能党委书记、董事长黄晔出席会议并讲话。陕西氢能党委副书记、总经理刘巍与安康市委常委、常务副市长韩晓
北极星氢能网获悉,近日,内蒙古自治区鄂尔多斯市、包头市、乌海市、锡林郭勒盟、赤峰市、兴安盟、乌兰察布市经竞争性评审成功入选首批国家氢能综合应用试点城市。试点期内(共四年),7个盟市预计可争
10月12日,甘肃省人民政府办公厅关于印发《甘肃省兰州—白银都市圈发展“十五五”规划》《甘肃省河西走廊经济带发展“十五五”规划》《甘肃省陇东南经济带发展“十五五”规划》3个区域规划的通知。其中
8月15日,工信部等三部委批复5个氢能综合应用试点城市群。京津冀、大湾区、东北(含蒙东)— 长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原等5个城市群试点工作方案陆续披露完毕。名单公布后,各
近日,天津市城市管理委员会发布关于印发《天津市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批和运行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的通知。天津市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批和运行管理暂行办法
北极星氢能网获悉,9月30日,武汉市经信局在网站发布了《武汉市氢能综合应用试点实施方案(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)。《意见稿》提出,为深度融入大湾区氢能综合应用试点城市群建设,统筹
9月30日,山东省人民政府印发《山东省美丽中国先行区建设实施方案》。《方案》提出,到2027年,重点领域绿色低碳转型成效处于全国前列,重点行业和企业能效水平全国领先,主要污染物排放总量持续下降,生
近日,陕西一九零八新能源科技有限公司研发生产基地在陕西氢能质量技术创新基地启用,并成功举办全国首套百千瓦级风/光-制氢-储氢-释氢-发电集成装置揭幕仪式。一九零八新能源是基地落实质量强链
近日,海南省工信厅发布海南省燃料电池汽车等技术示范应用项目第二批(2025—2026年)的补充通知,其中指出:2025年12月,海南省工业和信息化厅联合省交通运输厅、省财政厅印发《关于开展海南省燃料电池汽
电动化浪潮已从乘用车卷到了商用车。轻卡、重卡、客车都在“带电”上路。但更高的电压、更大的电流、更多的电池包也带来了更严峻的安全拷问。在整车高压系统中,熔断器、继电器等保护器件的匹配能力,
北极星储能网获悉,近日,重庆高新区管委会关于印发重庆高新区“十五五”美丽高新建设规划(2026—2030年)的通知。其中提到,深化新能源多元协同布局。加快推进以新能源为主体的能源供给体系建设,推动
9月22日,国家能源局综合司关于下达2026年能源领域行业标准制修订计划及外文版翻译计划的通知。点击查看全文:共计1355项!国家能源局下达2026年能源领域行业标准制修订计划及外文版翻译计划文件指出,国家
北极星氢能网获悉,9月20日,广州市发展和改革委员会发布了《关于支持氢能场景建设的若干措施(公开征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)。《意见稿》提出,争取到2030年全市氢燃料电池商用车保有量占比
北极星氢能网获悉,近日,佛山市发改委公示《佛山市广东燃料电池汽车示范城市群2026年中央节能减排补助资金补贴计划名单(车辆推广应用)》和《佛山市申报燃料电池汽车关键零部件研发产业化先进产品企业
8月15日,工信部等三部委批复5个氢能综合应用试点城市群。京津冀、大湾区、东北(含蒙东)— 长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原等5个城市群试点工作方案陆续披露完毕。名单公布后,各
近日,天津市城市管理委员会发布关于印发《天津市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批和运行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)的通知。天津市氢燃料电池汽车车用加氢站建设审批和运行管理暂行办法
9月15日,广州市发改委发布燃料电池汽车示范城市群第四年度推广应用国家补贴安排计划(第二批)公示。本批次共5家企业、2085辆符合条件燃料电池汽车纳入补贴计划,拟下达中央节能减排补助资金合计3356.8万
北极星氢能网获悉,9月15日,广州市发改委发布关于公示广州市燃料电池汽车示范城市群第四年度推广应用省级补贴安排计划(第一批)的公告。根据公告,云韬氢能、现代氢能、国鸿氢能、氢蓝新能源、广汽领
近日,资阳市人民政府办公室关于印发《支持氢能产业高质量发展的若干政策措施》的通知。文件指出,支持产业科技创新。支持企业开展技术研发、标准制定、场景验证等,对开展研发活动的企业给予不超过当
9月8日,内蒙古包头市人民政府发布包头市“十五五”时期推动清洁能源产业高质量发展行动方案,《方案》提到,到2027年,新能源并网装机容量达到1700万千瓦,储能电站装机容量达到500万千瓦;到2030年,新能
北极星储能网获悉,9月8日,内蒙古包头市人民政府发布包头市“十五五”时期推动清洁能源产业高质量发展行动方案,《方案》提到,到2027年,新能源并网装机容量达到1700万千瓦,储能电站装机容量达到500万千
北极星氢能网获悉,近日,沈阳市大东区人民政府发布关于废止《大东区支持氢能暨氢燃料电池汽车产业高质量发展的若干政策措施》的决定。2023年12月28日,沈阳市大东区人民政府正式印发《大东区支持氢能暨
北极星氢能网获悉,8月26日盘后,美锦能源披露半年报,公司上半年实现营业收入86.09亿元,同比增长4.41%;归属于上市公司股东的净利润亏损5.99亿元,上年同期亏损6.74亿元,亏损同比减少11.11%;基本每股收益-0.1
北极星电力网获悉,近日,国务院国资委网站“中央企业‘一把手’谈未来产业”专题刊发5家电力央企董事长的5篇署名文章,分别是:《国家电投:抢占未来能源制高点跑出绿色变革加速度》——作者:国家电
解锁点赞,关注功能,轻松查看历史浏览记录
未注册的手机号验证后自动登录
| 姓名: | |
| 性别: | |
| 出生日期: | |
| 邮箱: | |
| 所在地区: | |
| 行业类别: | |
| 工作经验: | |
| 学历: | |
| 公司名称: | |
| 任职岗位: |

我们将会第一时间为您推送相关内容!
扫码下载APP
扫码关注公众号