登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
宁德时代对于次年的设备招标准备,今年比以往来得更早一些。其中最重要的变化,是招标项目规模与订单金额的破纪录。
11月10日晚间,先导智能公告显示,自2020年9月21日至今,公司及全资子公司陆续收到宁德时代中标订单合计32.28亿元(不含税),预计至本年度末,合作交易金额将达40亿元。
在此之前的10月26日,赢合科技也公告,邮件收到宁德时代设备中标通知,总金额达14.4亿元。
(来源:高工锂电微信公众号;ID:weixin-gg-lb)
高工锂电获悉,目前国内多家锂电设备提供商已相继获得宁德时代的电子邮件定点通知,其均表示本次设备招标规模超于以往,订单总金额破纪录,服务项目覆盖宁德时代国内多个基地。
实际上,从今年以来宁德时代披露的产能扩张计划就可见一斑。包括湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、时代吉利动力电池项目在内,预计宁德时代2021年推动新增产能建设约100GWh。
个中逻辑,既有国内新能源汽车市场增长复苏叠加海外新能源汽车市场爆发利好,更重要的是,“整车+电池”的合作升维让宁德时代提前锁定了未来一定的市场份额,为其产能释放提供销售保障。
同时,乘用车市场格局加速演变,如特斯拉、造车新势力、合资品牌等车型在国内市场销量正迅猛崛起,特斯拉、宝马等外资/合资品牌启动国产车辆出口。宁德时代作为其重要/核心电池供应商,将伴随其新车型的集中上量、市场放量,产能销量获进一步保证。
确定及潜在的巨大市场需求倒逼下,宁德时代大规模产能扩张已略显迫切,对于锂电设备的需求自然水涨船高。
可以看到,仅宁德时代一家,明年将带动上百GWh的锂电设备产能建设需求。同时现阶段筹备扩产的还包括LG化学、松下、SKI、中航锂电、比亚迪、国轩高科等全球头部动力电池企业。
对于锂电设备企业而言,巨大的市场已经摆在面前,无论是从技术、资本、人才、供应链管理、降本增效等各个层面,锂电设备企业都将迎来更大的挑战。
宁德时代迫切扩张背后
由近及远看,宁德时代对于动力电池产能的需求已经近于“饥渴”。
中汽协最新数据显示,10月国内新能源汽车销量16万辆,同比增长104.5%;1-10月累计销量90.1万辆,同比下降幅度收窄至7.1%。按照10月销量势头,预计全年新能源汽车销量将超过120万辆,实现同比增长。
从电池配套数据看,GGII数据显示,1-9月宁德时代动力电池装机量16.24GWh,占国内动力电池总装机量的47.55%。基于宁德时代动力电池的市占率基础以及对特斯拉配套上量的考量,10-12月新能源汽车销量大幅增长,有望进一步提升其装机产能及市场占比。
高工锂电了解到,自三季度以来,随着终端市场消费情绪升温,新能源车企产能利用率迅速攀升,带动动力电池市场需求大幅增长。动力电池层面,上游材料企业也在全力配合宁德时代产能释放。
从车型销量数据看,虽然1-10月新能源汽车产量已与去年相差不大,但是车型销量已发生整容式变化,尤其是特斯拉、造车新势力、合资品牌等车型快速抢占传统自主品牌的前十排位。
作为头部造车新势力、合资品牌的动力电池核心供应商,宁德时代正在受益其本轮的市场变化以及其后续强劲的市场增长。
值得注意的是,9月份开始,宁德时代电池已正式供货国产Model 3,预计其10月装机配套将环比大幅上涨。同时,特斯拉上海超级工厂启动整车出口业务,开始向欧洲出口Model 3。搭载宁德时代的国产Model 3有望进军海外市场。
根据最新消息,日前首批宝马 iX3从大连港发往海外市场,其动力电池由宁德时代独家供应。
无论是特斯拉还是宝马,国际车企从中国出口电动汽车有望成为重要趋势之一,海外新能源汽车市场销量爆发将一定程度上带动宁德时代电池装车出口。
长远来看,宁德时代与宝马签署的合作订单由40亿欧元(约合人民币311.79亿元)增加到73亿欧元(约合人民币569.01亿元),合同供货时间为2020年至2031年。
此外,公司与戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌的深化合作,更是有望充分受益海内外需求的强劲增长。
行业数据预计,2021年全球新能源汽车增量约405万辆,其中海外市场227万辆,中国178万辆。至2025年,全球新能源汽车增量约1250万辆,其中海外接近700万辆,中国550万辆。
若按照单车65KWh估算,则2025年全球动力电池需求量将超810GWh。巨大的市场预期下,动力电池产能供给能力必然成为国际车企持续合作的重要考量。
为了巩固全球动力电池龙头位置,考虑到产能的建设与释放爬坡时间节点,宁德时代现阶段备战产能已是迫在眉睫。
锂电设备的机遇与挑战
得益于前期的技术沉淀、供应链成熟、规模化效应与成本优势,中国智能装备越来越获得国际企业青睐,下一阶段动力电池产能的集中上量,必然导致优质设备产能成为稀缺资源之一。
宁德时代本次一次性完成明年全年的产能设备招标,也是对优质动力电池设备产能资源维稳的重要表现。
有设备企业高层向高工锂电表示,一旦宁德时代的招标订单落地,公司明年全年的产能将全部服务于宁德时代,无法再对外供应。
因此,从另一角度看,宁德时代百GWh产能规模建设,对于锂电设备企业而言,既是机遇也是挑战。
首先,产能紧缺的设备企业需要做进一步的产能扩充,资金链风险管控首当其冲;其次,由于产能规模上量,设备成本进一步下降将成大概率趋势。此外,宁德时代全国多基地建设,对于设备企业的现场支持服务人员也将大幅提升。
因此,注重技术革新、供应链管控、资金风险、成本控制与人员扩张,也成为优质锂电设备企业接下来的重要挑战。
值得一提的是,宁德时代加快产能竞备仅是全球范围动力电池新一轮扩张的缩影,目前包括LG化学、松下、SKI、中航锂电、比亚迪、国轩高科等全球头部动力电池企业都在积极部署产能上马。
当前,瞄准全球市场智能装备红利,以先导智能为代表的锂电上市智能装备企业已经快速部署产能扩张与优化。海目星激光、杭可科技等设备企业也已成功进入资本市场,寻求更大的升级发展。利元亨等优质智能装备企业也在积极冲刺科创板IPO。
锂电设备市场新一轮发展机遇逐步显现,设备企业的拳头已经握紧。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
距离宣布将斥资35亿元投建年产8.9GWh储能锂电池项目过去整整一年时间,黑芝麻日前表示将“暂缓”该项目建设。有业内人士道出其中原委:其跨界储能之路并不顺畅。对此,黑芝麻解释称“2023年下半年起,新能源电池市场形势发生重大变化”,公司“不敢冒进推进,暂缓项目建设,等待最佳实施机会”。这与一
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
北极星电池网获悉,据滁州市人民政府发布消息,4月24日上午,星恒电源(滁州)年产4GWh锂离子电池项目开工仪式在中新苏滁高新区举行。据悉,该项目总投资18.3亿元,将于今年9月完成厂房建设,12月竣工投产,建成投产后可实现年产值约23.4亿元。
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月23日,木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据了解,本次集中开工的项目中,包含两个新能源项目,分别是泰胜风能年产10万吨级风电塔筒项目和新疆宁迪新能源科技有限公司动力锂电池项目。其中,动力锂电池项目总投资4.99亿元,项目建成后预计年产值为10亿元,可年产2GWH动力储能电池,新增就业岗位2
北极星储能网讯,据厦门海关统计,截至今年3月底,福建省锂电池累计出口3002亿元,其中一季度出口250.59亿元,占全国同期锂电池出口总值的26.74%,居全国首位。对拉美、中东国家等新兴市场出口保持强劲增长态势,10年来平均增速分别为521.64%、50.10%。
近日,安徽理士年处理5万吨废旧锂电池综合利用项目开工,该项目位于濉溪经济开发区,总投资15亿元,固定资产投资13.3亿元,由安徽理士电源技术有限公司投资建设,总建筑面积30万平方米,新建年处理5万吨废旧锂电池清洁回收综合利用生产线。
北极星储能网讯,4月23日,中钠储能甘肃基地落成投产仪式在正宁县举行。据了解,中钠储能甘肃基地项目由昆山金鑫新能源科技股份有限公司投资建设,总投资约10亿元,于2023年3月开工建设。一期计划建成年产3GWh储能生产线和年产1GWh锂电池生产线,二期计划建成2.2GWh石墨烯钠离子电芯生产线。
4月23日,中关村储能产业技术联盟发布2024年3月储能电池产能统计。锂离子电池制造投资降温根据CNESA全球储能数据库的不完全统计,2024年3月,全国共有26家企业公开了电池项目规划,总产能超过233.53GWh(含计划/签约/开工/投产等),投资额超过987.16亿元,环比下降4.68%。储能电池总产能达到92.98GWh
北极星储能网讯,4月24日,德赛电池发布2024年一季度报告。根据报告显示,德赛电池一季度营业收入为4094687499.12元(约为40.9亿),同比降低-4.52%。
北极星储能网讯,4月24日,天齐锂业发布2024年第一季度业绩预告,预计的经营业绩:预计净利润为负值。根据预告显示,天齐锂业报告期业绩变动的主要原因:1、受锂产品市场波动的影响,公司锂产品销售价格较上年同期大幅下降,锂产品毛利大幅下降;2、截至本业绩预告公告日,公司重要的联营公司SociedadQ
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
4月15日晚间,宁德时代率先披露了2024年第一季度的财报。在行业前景并不明朗的当下,这位锂电巨头交出了一份好于预期的阶段答卷,多项指标和数据描绘出其在市场中强健表现的延续。总的来看,2024年第一季度,宁德时代营收797.7亿元,同比小幅下滑10.41%。绝对值上,宁德时代本季营收触及了自2022年第二
北极星储能网获悉,4月15日宁德时代在业绩说明会上表示,一季度产能利用率高于去年同期。一季度末库存和去年四季度差不多,略微有所下降,主要是库存管理策略落到实处。公司一季度电池销量约95GWh,其中储能占比接近20%,其他业务收入占比约4%。
北极星储能网获悉,国安达4月15日在回复投资者提问时表示,公司长期与宁德时代在储能消防业务、技术等方面保持着紧密合作,目前公司是宁德时代储能项目消防的主要供应商之一。今年公司将加大储能智能消防安全产品的市场推广力度,提高公司的市场竞争力,扩大公司的市场占有率。
北极星储能网获悉,据宁德时代的消息显示,4月9日,地上铁新能源车服网络(以下简称“地上铁”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代)在福建宁德签署全面深化战略合作协议。地上铁董事长兼CEO张海莹,宁德时代董事长、总经理曾毓群出席并见证签约。根据协议,双方将在城市配送车辆电动化
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!