河北机场集团：率先启动油改电 配备储能式电源

2020年是民航打赢蓝天保卫战的收官之年。河北机场集团把打好打赢蓝天保卫战作为一项重要的政治任务，严格落实《民航贯彻落实工作方案》和首都机场集团各项安排部署，与绿色机场建设工作统筹安排，周密部署、挂图作战、有序推进，以扎实有效的行动，确保决战决胜蓝天保卫战圆满收官。

坚持“三不”原则系统谋划推动落实

计划不变、标准不降、任务不减。

今年以来，河北机场集团把打赢蓝天保卫战当作一项硬任务，坚决扛起主体责任，努力克服新冠疫情带来的不利影响，认真贯彻民航局、民航华北地区管理局及首都机场集团相关工作部署，明确总体目标，制定工作任务，坚持9月30日任务全部完成计划不变、坚持原有工作目标不降、坚持重点任务不减的“三不”原则，全力以赴推进石家庄机场打赢蓝天保卫战各项工作。

强化组织领导。先后成立绿色机场建设领导小组、石家庄机场绿色机场建设管理委员会、石家庄机场“打赢蓝天保卫战”专项行动联合工作领导小组、决战决胜蓝天保卫战工作领导小组等4个组织机构。2020年共召开机场打赢蓝天保卫战专题会议13次，加大对各机场蓝天保卫战工作的统筹协调和督导力度。

建立联动机制。主动协调各驻场单位建立绿色机场建设联动机制，协同推进打赢蓝天保卫战各项工作，形成了联合会商机制。2020年以来共召开联合工作组会议8次，形成发展合力，为石家庄机场打赢蓝天保卫战发展提供了坚强保障。

坚持制度先行。先后制定了《河北机场集团绿色机场建设工作方案》、《石家庄机场“打赢蓝天保卫战”专项行动联合工作方案》以及《石家庄机场“油改电”工作专项规划》等3项专项方案，聚焦重点任务，压实各方责任，倒排时间表，聚力攻坚，共同打好打赢石家庄机场蓝天保卫战。

打赢打好“五大攻坚战”完成“五大重点任务”

燃油设备/车辆尾气达标率达到100%，新能源车占比接近40%，充电桩数量148个，APU替代设施覆盖率达到100%……

聚焦重点、强化落地，河北机场集团全面落实打赢蓝天保卫战各项工作任务，及时交出了一张满分答卷。

燃油车辆尾气达标改造。建立了场内燃油车辆常态化监测工作机制，确保发现尾气排放不合格情况得到及时处置，通过持续开展老旧车辆自查，淘汰车辆51台，完成尾气达标改造22台。2020年再次委托具有CMA认证资质的第三方检测机构对石家庄机场204台柴油车进行了尾气检测，确保在用车辆实现100%尾气排放达标。

实施车辆“油改电”专项行动。自2018年10月1日起，石家庄机场场内新增车辆100%使用新能源车，至2020年9月底，场内新能源车辆已达到146台，场内新能源车占比达到39.4%，通过实施车辆“油改电”，有效减少了机场区域碳排放，每年节约燃油16.37万升，油耗成本节约111.85万元。

全面完成场内充电设施项目建设。在原有基础上新建充电桩127个，实现了场内充电设施全覆盖，建成车桩相随、布局合理、智能高效的充电配套设施，石家庄机场场内可用充电桩数量达到148个。

全面完成远机位APU替代设施工程建设工作并顺利通过行业验收。在近机位APU替代设施全覆盖的机场上，目前，石家庄机场远机位全面配备APU替代设施，实现所有机位APU替代设施覆盖率达到100%。

全面确保APU替代设施使用率。石家庄机场严格落实民航局有关要求，完成与全部执飞航空公司APU替代设施使用协议签订工作，并明确使用程序、操作流程及收费标准。严格执行民航局要求，按照“应用尽用”原则，APU替代设施使用率达到100%。

答好“加分题” 打赢蓝天保卫战亮点频出

完成五大任务的同时，河北机场集团提前谋划，率先行动，结合绿色机场和智慧机场建设，答好了“加分题”。

率先启动“油改电”工作，新能源汽车占比在同层级机场中处于领先地位

自2014年石家庄机场改扩建工程投用开始，河北机场集团在设施设备及车辆采购时就注重电能替代。2014年石家庄机场2号航站楼近机位APU替代设施配备率实现了100%；2017年，1号航站楼近机位APU替代设施配备率实现了100%。2017年起，石家庄机场就开始陆续购置旅客摆渡车、客梯车、飞机牵引车、叉车、行李传送带车等新能源车，新能源车批量投用较早。同年，石家庄机场就开始建设飞行区充电站，并同步建设充电桩智能监测平台，实现充电桩、车辆充电、业务统计等智能化管理。截止目前，石家庄机场场内新能源车占比达到39.4%，接近40%，在同层级机场中处于领先地位。

石家庄机场远机位APU替代设备

远近机位APU替代设施实现全覆盖

石家庄机场在原近机位100%配备APU替代设施的基础上，在远机位全部建设配备APU替代设施，实现了远近机位APU替代设施100%覆盖，其中远机位配备6套储能式电源和蓄冷式空调，在集团公司成员机场中处于领先地位。

创新施工工艺，降低不停航带来的施工影响

石家庄机场在远机位APU替代项目实施过程中，河北机场集团创新管理模式，优化项目实施流程，改进施工工艺。其中站坪西端到东端土面区超长距离机坪顶管工艺、机场1.8G无线专网传输与4G无线网络传输等技术的应用，在保障机场运行安全的前提下，合理控制了工程进度，降低了工程施工对机场运行的影响。为国内机场解决远机位供电问题和网络传输提供了有益借鉴。

系统互联互动，提升设施设备运行效率

石家庄机场全面建成投用APU替代设施智能监测平台、充电桩智能监测平台以及机坪车辆智能管控平台，并已实现系统平台互通。APU替代设施智能监测平台实现了从航班服务进程实时监控、设备操作与故障实时监控、设备运维管理、收费电子签单到业务数据统计与查询等智能化管理。充电桩智能监测平台除实现全方位对充电桩状态、充电量以及车辆充电状况等实时进行监控，对车辆用电、费用等自动进行后台统计的功能，还实现了实时占用率智能监控全覆盖，智能化统计管理的功能。机坪车辆智能管控平台实现了飞机与保障车辆一体化监控、动态轨迹和电子围栏管理、机坪车辆运行智能化管理，依托差分定位技术将车辆定位精准度提升到厘米级别，达到国内机场领先水平，实现对车辆状态实时跟踪，在三维GIS地图上进行车辆轨迹可视化监控。

率先开展支线机场蓝天保卫战工作

河北机场集团自我加压，自提标准，参照干线机场同口径标准，率先推进支线机场蓝天保卫战工作。其中，张家口机场大力打造绿色支线示范机场，自2020年1月1日起100%采购新能源车辆，同时大力推进燃油车辆尾气检测工作。实现充电桩场区全覆盖，航站楼运行机位全部配备400HZ电源。自2020年9月1日起，按照“应用尽用”原则，近机位APU替代设施使用率已达到100% 。

形成长效机制全面实现绿色发展

践行绿色发展，既是一场攻坚战，也是一场持久战。

各项设施设备既要建好，更要用好。河北机场集团坚持以安全质量为前提，以科技创新为手段，以项目实施为抓手，以新发展理念为引领，持续打好打赢绿色发展这场硬仗。

河北机场集团加强与设施设备厂商的沟通，根据实际设施设备安全生产运行特点，全力做好安全运行管理工作。会同设施设备生产厂商修订完善新能源车、充电桩、APU替代设施安全运行管理制度以及手册类文件；高度重视电能替代设施的安全风险和隐患排查工作，定期开展业务培训，会同厂家排查设施设备故障隐患，确保设施设备操作安全规范、维修维护及时、应急处理有力。

机场集团认真开展环保隐患自查，建立环保隐患问题库，分解落实整改，有效防范环保风险。完成石家庄机场碳排放管理体系建设，开展ISO50001石家庄机场能源管理体系换版升级工作，并与动力能源公司《能源管理一体化战略合作协议》，通过强化体系建设，致力形成长效机制。

今年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，也是打赢蓝天保卫战收官决胜之年。河北机场集团将始终牢固树立生态文明理念，完善绿色发展体制机制，持续围绕绿色发展这一主题持续推进项目规划与建设，持续开展石家庄机场新能源车辆购置、充电桩及APU替代设施建设、能源中心和地源热泵站连通工程等7项重点建设项目。使石家庄机场达到行业优秀水平，力争行业领先；将张家口机场打造成为服务北京冬奥的绿色支线示范机场，将秦皇岛、承德机场打造成为具有地域特色的绿色机场。(中国民航网通讯员曲昆)