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日前，特斯拉中国召回3万辆2017年前生产的Model S、Model X，因为车辆的底盘悬架存在安全隐患。
此次召回是特斯拉迄今为止在中国进行的最大规模召回。特斯拉在华宣称系“自愿”召回，但在国外却甩锅给中国车主，指责中国车主使用不当。
特斯拉在给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一封信中，否认其车辆悬架存在隐患，并表示出现损坏并非质量问题，而是部分中国车主滥用造成的。信中称：“我们只能选择自愿召回，否则将背负沉重的行政负担。”
特斯拉这种说法，引起了广泛争议，就连新华社都看不下去了。
对于特斯拉对于中美监管部门截然不同的表态，新华社在11月3日刊文称，特斯拉在国内召回车辆却在海外不认账，反而甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。
文中说，“笔者关注中国汽车召回多年，这种在中国认账召回，在美国嘴硬甩锅的怪事还是头一次看到。早些年，由于召回法规在中国缺位，出现过厂家在国外召回，在中国不召回的案例。”
文中还说，车都已经在中国召回了，车企在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种“特斯拉傲慢”惯不得。
文中强调，“作为新能源汽车的后浪代表，特斯拉已经成为市值超越丰田等传统车企的明星科技企业。不过要想开得长远，首先要学会遵守当地法规，保护好车主的正当权益。否则，狂飙的股价也难以成为支撑起质量问题的千斤顶。”
直接把召回的“锅”甩给了中国的道路和中国的车主，这样的流氓行为真的很特斯拉。就这样的一家流氓企业，仍有这么多国人哭着喊着上杆子去买它，真的让人很无语。
汽车召回，厂家不反思自身的问题，却将锅甩给了中国的道路和驾车人，特斯拉此举真的让人反感。
不少网友们纷纷出来调侃，“（特斯拉的意思是）车买了不能开，要供起来”“不是我车不行，是你们不会开”“意思是过减速带坑坑洼洼要停车扛过去吗？”
还有网友表示，“退一步说，即使是国内司机使用习惯问题，这不表明你本土化没做好么？”
事实上，特斯拉“甩锅”已成了习惯，在近期频发的“失控”事件上，特斯拉也多给出“车辆没有问题”“车辆系统不存在故障”“车主踩错刹车”等调查结果。
再说几句
作为中国汽车界第一家外商独资车企，特斯拉在中国已经享受了超额的政策红利和待遇。
中国市场和用户对于特斯拉的认可和追捧也让其无论是在经营还是资本市场都赚得盆满钵满。
如果说特斯拉仍旧秉着“端起碗来吃肉，放下筷子骂娘”的态度，那么最后吃亏的也只能是自己。
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