威马汽车“四连烧” 暴露电动汽车安全漏洞

受供需突变、债务高企、技术竞争力不足、供应链脆弱、地缘政治加剧贸易与投资不确定性等多重因素冲击，锂电产业链公司正经历前所未有的生存挑战，行业分化加剧，洗牌步入深水区，一场关乎存续与出局的战役已经打响。“红海”搏杀从高歌猛进到销声匿迹2025年全球电池行业破产、退市事件频发。在国际市场

专利之争即市场份额之争。当新能源市场份额争夺赛日趋白热化，关于新能源企业的知识产权诉讼也在不断升级，混战一片。新能源企业发展的历史，也可以说是一部专利权争夺战的历史。当下的“专利战”，更像是另一个维度的市场透镜，当新能源市场的竞争开始白热化，知识产权的纷争也如影随形，开始多了起来

7月11日，江苏无锡车网互动示范区正式商用。作为全国最大规模的车网互动示范区，无锡车网互动示范区一期工程配置了共计59台60千瓦V2G直流充电桩。在该示范区内，车主只要点击充放电手机小程序中的放电按钮，就可以向电网反向充电。11日上午，累计有50多台不同品牌的新能源汽车对电网放电，放电量达3150

北极星储能网获悉，5月15日，工信部、发改委等五部门联合印发《关于开展2024年新能源汽车下乡活动的通知》，活动时间为2024年5月—12月，共包含比亚迪、广汽、一汽等33家车企99款车型，这也是历年新能源汽车下乡活动车型最多的一年。文件要求，组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，

近年来，新能源汽车行业风起云涌，行业已进入更加激烈的内卷中，新能源车品牌的大洗牌下，一部分新能源车企被淘汰出局。据中国汽车流通协会统计，目前国内申请破产或者已长时间不生产的新能源汽车企，大概涉及超16万存量车主遭遇“车还在开，车企却没了”的情况。据北极星储能网不完全统计目前已有18家

日前，中国台湾省固态电池厂商辉能科技（下称辉能）官宣：今年量产固态电池。消息只在自媒体、垂类媒体中赚到了些点击量，却未在电池制造业、新能源汽车商和学术界引发太大波澜。平心而论，动力电池和新型储能电芯市场规模足够大，人们乐见固态电池领域取得的每一项技术突破，无论实现突破的是中国企业

北极星储能网获悉，1月26日，威马汽车科技集团有限公司（下称威马汽车）重整程序已获法院受理，第一次债权人会议将于3月29日召开。2023年10月，威马汽车向上海市第三中级人民法院提交了预重整申请，原因为该公司认为其“仍具有商业价值和挽救价值，治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也

北极星储能网获悉，1月3日，威马汽车官微公告，根据威马集团的申请，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马集团的预重整申请。威马汽车称，预重整期间，威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作，并与多个意向投资人接洽取得初步成果。有鉴于此，威马集团于2023年12月13日向上海

随着尾部新能源车企退出市场，已售车辆保修难，大有成为共性问题的趋势。面对市场上玲琅满目的新能源汽车品牌，消费者小张近日在选购新车时却犯了难。“造车新势力品牌的车在智能化驾驶体验、外饰造型上都大大超越同价位的传统燃油车，但现在车市竞争太激烈，买了车后不知道该维修时品牌还在不在。”正

10月18日，威马汽车澄清，威马汽车并未申请破产，目前正在进行的是经上海第三中级人民法院受理的预重整阶段。预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。目前公司的重点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、

我国充电基础设施商业模式及发展趋向中能传媒能源安全新战略研究院伍梦尧作为电动汽车的能源补给设施，近年来，国内充电基础设施行业在政策和市场的双重推动下发展步伐不断加快。尤其在“十三五”时期，在国家政策的积极引导下，我国电动汽车充电基础设施建设进入快速发展阶段。当前，我国已成为电动汽

近日，工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会开展了《燃料电池电动汽车安全要求》强制性国家标准的制修订，已形成征求意见稿，公开征求社会各界意见。征求意见截止日期为2026年11月8日

北极星储能网获悉，8月27日，工业和信息化部等四部门发布《关于开展道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动的通知》，《通知》提到，为规范新能源汽车产业竞争秩序，守牢产品生产一致性和质量安

7月1日，《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）正式实施。相比旧版标准，新国标最大的变化在于，动力电池安全评价从“热失控后5分钟预警、留出逃生时间”

北极星储能网讯：2026年7月1日起，两项电动汽车领域强制性国家标准《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）和《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）正式实施。前者主要关注整车安全，后者重点关注动

北极星储能网获悉，7月1日起，两项电动汽车领域强制性国家标准——《电动汽车安全要求》（GB18384—2025）与《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031—2025）正式落地实施，从整车防护、应急处置到动力电池

北极星储能网获悉，5月26日，工信部发布《2026年汽车标准化工作要点》，《要点》提到，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车

北极星碳管家网获悉，5月26日，工信部发布《2026年汽车标准化工作要点》。《工作要点》明确，引领行业绿色低碳转型，持续推动汽车节能标准迭代升级，全面落实面向2030年能耗限值标准要求。加快汽车产品碳

2月24日，经中国电工技术学会组织的鉴定委员会鉴定，国网天津市电力公司牵头完成的国家重点研发计划项目“大规模电动汽车安全充放电与车-网智能互动关键技术”整体技术达到国际领先水平。据介绍，该项目

近年来，天津市新能源汽车产业蓬勃发展，车、桩数量快速增长，已形成相当规模的灵活性资源。国网天津市电力公司积极推动车网技术大规模推广应用，于9月19日至10月18日牵头组织天津市首次“车网互动示范月

最近，国网江苏电力苏星公司召开电动汽车消防演练复盘会，会上采取一系列有效措施，把保障电动汽车充电设施安全稳定运行，列为高温期间后勤服务保障工作要点，全力确保电动汽车安全不“中暑”，为高温

“所谓‘玻璃门’是看得见进不去，‘旋转门’即进去了来回被推诿，‘弹簧门’是进去了又被赶出来。能源电力领域天然具有垄断属性，更普遍的情况是，民营企业连投资的‘门’在哪里都不知道”“很多政策