柴茂荣：国家电投2025年燃料电池电堆产能达3万套/年-北极星氢能网

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10月28日下午，国家电力投资集团氢能首席专家、国家电投氢能科技发展有限公司董事、首席技术官柴茂荣在第8届中国电池新能源产业国际高峰论坛上做了题为《氢能社会与燃料电池技术进展》的主题演讲，分享了氢能总体情况、燃料电池技术进展、国家电投集团的重点业务进展等。

柴茂荣介绍道，在氢能产业布局方面，集团的目标是发挥国家大型能源央企的战略优势，组建产业联盟，打通卡脖子的关键材料和加工技术，实现燃料电池的全产业链的完全自主化，实现三大目标。

第一是具有自主核心技术。具有从催化剂到质子膜，膜电极以及双极板，燃料电池电堆封装，动力系统等氢燃料电池、制储氢等全产业链研发和生产的自主核心技术。

第二是具有一定产业规模。通过技术研发与高端制造一体化，引领氢燃料电池产业发展，2025年达到3万堆/年的生产能力，2030年达到10万堆/年的生产能力。

第三具有行业领军人才。到2020年底，拥有行业领军人才10名以上，2025年20名以上。

以下为柴茂荣演讲中的部分精彩观点，以供参考。

柴茂荣表示：“经测算，我国理论上在2035年可完全摆脱对进口油气的依赖。能源安全提升的策略，一是能源结构的转型，提高终端用电比例；二是提高存量和增量能源效率，提高能源使用的集约化水平。”

柴茂荣建议加快能源结构的调整，大力开发清洁能源基地，优化能源供给结构，围绕电能替代，大力发展氢能、储能，未来能源将是“清洁低碳安全高效”的电氢体系。

柴茂荣认为，我国目前的燃料电池汽车以大巴车、公交车为主，燃料电池以石墨双极板为主，功率、体积比功率密度均较低，氢气的续航里程比例有限，一半以上的车型都不能满足燃料电池补贴新政策。

对此，柴茂荣提出了几点建议：一是要有国家层面组织的技术攻关，突破关键技术和核心材料的完全国产化；二是对标国际最先进的日本燃料电池技术，而不是先将国外的技术引进来搞几辆增程式大巴车再说，各地一哄而上寻求国家补贴；三是燃料电池的核心是材料技术，产业链长，需要战略规划，需要分工协作；四是锂电产业和燃料电池产业既有竞争关系又有互补性，能源的多样化性质决定了两者不可能是替代关系；最后，市场是关键，成本是核心，安全是根本。归根结底就是先进性制造技术要沉得下心来扎扎实实搞科研，搞产品的开发。

国家电投的氢能布局

国家电投是我国五大发电集团之一，三大核电运营商之一，拥有核电、火电、水电、风电、光伏发电等全部发电类型，是国有大型能源央企，总资产1.18万亿元，为全球500强企业。是国务院国资委确定的智慧能源建设示范企业。

公开资料显示，国家电投通过能源线和产品线两条线布局氢能产业：

能源线：利用公司丰富的可再生能源制氢，建立氢的网络，未来需要和中石油、中石化建立长期战略合作；

产品线：通过技术研发进行燃料电池全产业链——从材料到产品的研发，并进行示范应用，比如与汽车、储能领域的企业进行合作。

国家电投氢能公司实现了催化剂、膜电极、扩散层、金属双极板、电堆组装等关键技术、材料和部件自主化。

以下为国家电投在国内多个区域的具体布局：

在辽宁，建设了国内首个天然气管道掺氢示范项目，目前项目第一阶段工程已完工；

在北京以冬奥为契机，推进可再生能源制氢和氢能交通示范应用，建成首座加氢站，并建设了电堆中试生产线。

在武汉，分三期建设氢能关键材料研究院、中试生产线和燃料电池量产线等。

在湖南，国家电投下属湖南核电与巴陵石化签约合作建设液氢加氢站和液氢高速公路；

在株洲，两期分批投入6亿元和30亿元，计划建成油氢电综合一体站、氢能交通应用示范项目，并引进国家电投电堆生产线落户，预计整体项目2025年建成。

在宁波，建立双极板和燃料电池总装两条中试线以及氢能产业园一期项目。

在宁夏，正在建设光伏电解制氢项目。

在天津，重点围绕气源产输、场景应用、产业投资、产业基金等四个方面开展氢能业务。

原标题：柴茂荣：国家电投2025年电堆产能达3万套/年

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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