国轩高科前三季度净利下滑85.26% 计划产能100GWh

日前，海南省发展和改革委员会等12部门联合印发《海南省固体废物综合治理实施方案》的通知。通知明确，到2030年，全省再生资源回收量较2025年增长15%，全省城市生活垃圾回收利用率40%，建筑垃圾综合利用率85%

交通与能源都是支撑国民经济发展的重要基础产业，同时也是碳排放重点领域。2021年10月，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，要求重点实施“碳达峰十大行动”，包括能源绿色低碳转型行动、交通运输绿色

连续举办15届的国轩高科全球科技大会，早已成为新能源领域公认的技术前瞻盛会，如今更成长为引领储能技术迭代的风向标。5月17日，全球首台三相一舱构网型高压级联储能系统重磅首发，一举奠定了国轩高科

北京利尔9.9亿元控股联创锂能，千吨级交付成为关键考题。一笔9.896亿元现金收购，把一家硅基负极企业推到15亿元估值上。5月19日晚，北京利尔公告称，公司拟收购洛阳联创锂能科技有限公司65.9743%股权。交易完

5月20日，以“氢起东风・创领未来”为主题的——东风汽车T1商用车新能源平台上市发布会在武汉举行，首个基于场景正向开发的T1商用车新能源平台上市，标志着东风汽车商用车新能源转型迈入平台化、标准化、

北极星电力市场网获悉，5月21日，上午10时，山西省人民政府新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”山西省专题新闻发布会。发布会主题为“坚定有序推进转型发展推动实现‘十五五’良好开局”，邀请中共山

5月21日，湖南裕能新能源电池材料股份有限公司发布公告，宣布拟筹划发行境外上市外资股（H股）股票并申请在香港联合交易所有限公司上市。作为全球领先的锂离子电池正极材料供应商，湖南裕能核心产品为磷

二季度锂电产业链迎来“供需紧平衡+业绩集中释放”的关键窗口。最新排产数据显示，头部电池企业6月排产环比大增超15%，7月有望继续环比增长超10%，叠加碳酸锂逼近20万元/吨关口、材料端供给刚性凸显，行业

近日，江西省抚州市人民政府发布《抚州市推动经济社会发展全面绿色转型的实施方案》。方案明确，培育绿色交易市场机制，推进全域碳汇开发，探索“碳汇+”生态产品价值实现机制，支持符合条件的县（区）

5月19日，台州市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要发布，多元融合开发光伏项目。大力推进集中式光伏复合开发，推动华能黄岩西部低碳共富智慧农光综合项目、三门东部二期210MW光伏、国科华鑫仙居75MWP

北极星储能网获悉，5月20日，赣锋锂业披露，关于当前锂价的走势及供需关系对未来供需格局进行展望，当前锂市场呈现供给扰动、需求旺盛的格局，锂价表现较为强劲，具备明显的基本面支撑，供需关系处于紧

北极星储能网讯：2026年4月22日，江特电机发布官方公告，经与广东中合聚能科技有限公司友好协商并达成一致，肇庆遨优动力电池有限公司重整事项迎来重要变动，项目实际投资人由中合聚能变更为江特电机。天

2025年动力电池销量首次跨越TWh大关，产业增长的同时，一些结构性变化已然浮现。2025年，动力电池产业实现高速增长，销量首次跨越TWh大关，同时在出口、材料结构、车型需求、市场竞争等多维度呈现深刻的结

国家能源局数据显示，2025年我国全社会用电量历史性突破10万亿千瓦时，达到10.4万亿千瓦时，同比增长5%。这一数字创下全球单一国家用电量纪录，相当于美国全年用电量的两倍多，超过欧盟、俄罗斯、印度、日

又要得罪人了。现在铺天盖地都是储能市场一芯难求的消息和报道。各种数据满天飞，489.9GWh、560GWh一个赛着一个高，储能市场似乎非常火爆。但是，这一定就是真相吗？你真的算过吗？真的想过吗？比如，摩根

2025年7月，中国新能源汽车市场呈现的国内增长放缓与出口强势扩张的“双重景象”，正深刻地向上传导，重塑着动力电池产业的竞争逻辑与增长路径。对于电池企业而言，国内市场的存量博弈与海外市场的增量

随着国内多家新能源车企发布6月销量数据，今年上半年竞争态势已见分晓，配套动力电池情况也随之明朗，行业格局呈现新趋势。战报：国内多家新能源车企公布H1销量近日，国内多家新能源车企公布6月及上半年销量情况：（数据来源：各家车企公开销量数据、乘联会部分数据）市场方面，得益于今年以旧换新政策

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

1月国内动力电池产量、装机数据双双飘红，装机量同比增长20.1%至38.8GWh，多项锂电材料价格也迎来反弹，锂电需求端拐点似乎已然明确。年初之际，市场普遍展望全年，锂电需求是否已进入上行周期？要解答这一问题，不妨从两个维度切入。量化层面，市场机构对锂电行业未来市场规模和增速均给出乐观预测。G