国轩高科前三季度净利下滑85.26% 计划产能100GWh

【摘要】从2025年《政府工作报告》提出建立一批零碳园区，到同年6月国家发展改革委等部门印发《关于开展零碳园区建设的通知》，再到首批国家级零碳园区名单公布，零碳园区建设正在提速。本文从类型模式

4月1日，第十四届储能国际峰会暨展览会（ESIE2026）在北京盛大启幕。云储新能源科技有限公司（iBatteryCloud）深度参与本届行业盛会，与储能领域专家、产业链合作伙伴及潜在客户展开了多层次的交流。作为由中

2026年4月1日，第十四届储能国际峰会暨展览会在首都国际会展中心隆重开幕，中汽新能携新技术、新生态、新产品、新系统盛装亮相。展会现场发布中能・芯枢AI智能平台、新一代大容量储能集装箱系统，推出全

北极星电力市场网获悉，3月26日，山东省淄博市人民政府发布关于印发淄博市2026年国民经济和社会发展计划的通知，其中提到，2025年，能源转型步伐加快。坚持先立后破、上大压小，纳入省规划的12台69万千瓦高

2026年4月1日，亚洲规模领先、专业影响力最强的储能行业顶级盛会——第十四届储能国际峰会暨展览会在北京开幕。本次展会汇聚全球1500余家储能产业链上下游领军企业参展，吸引超20万人次专业观众到场参观洽

2026年3月31日，由广汽集团旗下因湃电池科技有限公司（以下简称“因湃”）主办、联合国家新型储能创新中心（以下简称“国创中心”）共同举办的“大方无隅 固因天成”新型储能高质量发展创新论坛暨储能

3月30日晚，无锡先导智能装备股份有限公司发布2025年年报。报告期内，公司营业收入达144.43亿元，同比增长21.83%，归属于上市公司股东的净利润15.64亿元，同比增幅高达446.58%，扣除非经常性损益后的净利润同比增

3月28日，比亚迪发布2025年年度报告。报告显示，2025年公司实现营业收入8039.65亿元，同比增长3.46%；归属于上市公司股东净利润326.19亿元，同比下滑18.97%。截至年末，其总资产规模达8837.30亿元，同比增长12.81%；归

3月28日上午，万华化学旗下万华海阳绿电产业园在山东省烟台市海阳市龙山街道举行一期项目投产暨二期开工仪式。该产业园是万华化学推进“化工+新能源”战略转型、布局电池材料第二主业的标杆项目，总占地

北极星储能网获悉，3月28日，惠州亿纬锂能股份有限公司发布公告，公司拟与广东惠州仲恺高新技术产业开发区管理委员会签订投资合作协议，计划在仲恺高新区投资建设“亿纬锂能60GWh储能（动力）电池生产制

北极星储能网讯：2026年3月27日，深圳龙岗区发改局发布《深圳市龙岗区2026年度发展和改革专项资金关于支持新能源产业高质量发展实施细则申报指南（2026年）》，其中重点支持领域包含储能领域、氢能领域、新

2025年动力电池销量首次跨越TWh大关，产业增长的同时，一些结构性变化已然浮现。2025年，动力电池产业实现高速增长，销量首次跨越TWh大关，同时在出口、材料结构、车型需求、市场竞争等多维度呈现深刻的结

国家能源局数据显示，2025年我国全社会用电量历史性突破10万亿千瓦时，达到10.4万亿千瓦时，同比增长5%。这一数字创下全球单一国家用电量纪录，相当于美国全年用电量的两倍多，超过欧盟、俄罗斯、印度、日

又要得罪人了。现在铺天盖地都是储能市场一芯难求的消息和报道。各种数据满天飞，489.9GWh、560GWh一个赛着一个高，储能市场似乎非常火爆。但是，这一定就是真相吗？你真的算过吗？真的想过吗？比如，摩根

2025年7月，中国新能源汽车市场呈现的国内增长放缓与出口强势扩张的“双重景象”，正深刻地向上传导，重塑着动力电池产业的竞争逻辑与增长路径。对于电池企业而言，国内市场的存量博弈与海外市场的增量

随着国内多家新能源车企发布6月销量数据，今年上半年竞争态势已见分晓，配套动力电池情况也随之明朗，行业格局呈现新趋势。战报：国内多家新能源车企公布H1销量近日，国内多家新能源车企公布6月及上半年销量情况：（数据来源：各家车企公开销量数据、乘联会部分数据）市场方面，得益于今年以旧换新政策

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

2025年一季度，新能源车市持续向好运行，乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲，销量同比增长接近50%。其中，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍，尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年，2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在

2月份，动力电池装车量排名大变脸，多家市占率环比下降，有企业失速，亦有企业超车，新一轮洗牌期开启。近年来，“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示，2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh，2022年全行业的动力电池库存达到历史

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

1月国内动力电池产量、装机数据双双飘红，装机量同比增长20.1%至38.8GWh，多项锂电材料价格也迎来反弹，锂电需求端拐点似乎已然明确。年初之际，市场普遍展望全年，锂电需求是否已进入上行周期？要解答这一问题，不妨从两个维度切入。量化层面，市场机构对锂电行业未来市场规模和增速均给出乐观预测。G

近期一系列积极信号的释放，预示着锂电产业链正步入触底反弹的关键阶段。据最新市场动态，比亚迪于12月15日临时决定率先启动磷酸铁锂招标。有分析指出，出现品控问题后，比亚迪对一季度供应安全的担忧，促使它提前布局，以确保原材料的稳定供应。同时，磷酸铁锂预计于12月19日启动招标，尝试开放2025半