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荣盛盟固利现有产能天津一期3GWh、总部研发及管理0.5GWh、广西柳州Pack工厂2GWh。
本文来源:微信公众号 高工锂电 ID:weixin-gg-lb 作者:刘婷婷
9月28日,南京荣盛盟固利年产30GWh动力电池一期项目正式开工。
据了解,项目计划总投资120亿元,一期规划产能12GWh。
今年4月28日,荣盛盟固利动力电池项目正式签约落地。签约仅20天,5月18日,南京荣盛盟固利新能源科技有限公司(简称“南京荣盛盟固利”)即在南京六合区注册成立。签约五个月后开工,可见荣盛盟固利对于产能扩建需求的紧迫。
荣盛集团董事长耿建明称,该项目将对标国际先进水平进行规划设计,生产拥有自主知识产权、独特竞争优势的全气候电池和全新高性价比超级电池。
荣盛盟固利成立于2002年,主打软包叠片动力电池,技术路线以锰酸锂和三元为主,产品涵盖能量型、能量功率型、高功率型及储能型等多个应用型号,此主要应用于PHEV商用车。
据了解,荣盛盟固利目前量产的三元电池单体比能量可达240wh/kg,系统能量密度达到160wh/kg以上。
随着市场竞争加剧,荣盛盟固利也将其目光从PHEV商用车领域延伸至新能源乘用车领域。目前荣盛盟固利与上汽通用五菱、奇瑞、北汽新能源等达成合作。
荣盛盟固利现有产能天津一期3GWh、总部研发及管理0.5GWh、广西柳州Pack工厂2GWh。
今年6月18日天津二期6GWh项目开工,计划于明年6月建成投产,此次南京项目再次加持产能扩充。荣盛盟固利未来的战略规划是,预计在2023年产能达到50GWh。
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2023年8月9日,盟固利今日创业板上市,发行价格5.32元/股。盟固利为国内主要的锂电池正极材料供应商之一,并在钴酸锂正极材料领域形成较为明显的领先优势。2022年钴酸锂出货量位列行业第四,国内市占率8%。
盟固利发布招股意向书,公司本次拟公开发行5800万股,约占本次发行完成后股份总数的12.62%,并拟于深圳证券交易所创业板上市。本次发行全部为新股发行,不涉及股东公开发售股份的情形。本次发行的初步询价日期为2023年7月24日,申购日期为2023年7月28日。公司本次实际募集资金扣除发行等费用后,将投资
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荣盛发展披露发行股份购买资产并配套募集资金预案,公司拟通过发行股份的方式购买荣盛控股持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司(简称“荣盛盟固利”)68.39%股份(对应已实缴注册资本3.32亿元)、北京融惟通持有的荣盛盟固利3.17%股份(对应已实缴注册资本1535.58万元)、中鸿凯盛持有的荣盛盟固利1.88%
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在股价逼近1元面值之际,荣盛发展紧急开启新动作!5月28日,知名房企荣盛发展公告称,拟以发行股份的方式购买控股股东荣盛控股股份有限公司持有的荣盛盟固利新能源科技股份有限公司(以下简称“盟固利”)68.38%股权。荣盛发展表示,本次收购有助于公司向多元化方向发展。荣盛发展称,盟固利符合发行股
北极星储能网获悉,近日,天津国安盟固利新材料科技股份有限公司(下称“盟固利”)的审核状态日前进入到“已问询”阶段,将启动上市工作。亨通新能源技术有限公司为盟固利控股股东。据招股书显示,盟固利主营业务为锂离子电池正极材料的研发、生产和销售,主要产品为钴酸锂和三元材料。公司于2000年进入
虽然磷酸铁锂电池自开年以来热度持续上涨,但是新能源汽车高端市场以及国内外动力电池新一轮扩产潮对三元电池特别是高镍三元仍产生强劲需求。
光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
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