登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在其他国际大型汽车制造商纷纷放弃氢燃料电池乘用车的时候,奥迪仍在坚持。奥迪董事长Bram Schot表示,奥迪将在2021年前通过租赁计划提供限量运行的燃料电池汽车,并在下一个十年的下半年实现批量生产。
(来源:微信公众号“第一元素网” ID:H2MEDIA 作者:刘涛)
第一元素网获悉,近日商用燃料电池制造商巴拉德动力系统公司(Ballard Power Systems)宣布,将与奥迪合作开发一款新型燃料电池——FCgen-HPS燃料电池组。
奥迪与巴拉德公司合作的技术解决方案项目将按照严格的汽车标准,开发设计FCgen-HPS电池组。这款高性能、零排放的质子交换膜(PEM)燃料电池组,可为一系列轻型、中型和重型汽车提供动力。
此次合作,奥迪与巴拉德签署的是一份谅解备忘录,该协议不具约束力以扩大该技术的使用范围,包括乘用车和商用卡车。预计奥迪与巴拉德将在2020年签署最终协议,正式确定上述谅解备忘录的条款。
在其他国际大型汽车制造商纷纷放弃氢燃料电池乘用车的时候,奥迪仍在坚持。此次与巴拉德的合作也表明,继与韩国现代进行合作后,奥迪将拓宽其合作伙伴进而加快氢燃料电池乘用车的发展进程。
全球氢燃料电池乘用车市场格局
从全球范围来看,氢燃料电池乘用车的推动力主要源自日本和韩国两个相对地域狭小的国家,丰田、本田和现代汽车公司是氢燃料电池乘用车主要的技术输出和投资者。
丰田作为首个氢燃料电池汽车销售过万辆的车企,其在氢燃料电池汽车的开发上一直处于领先地位。其代表车型Mirai于2014年上市,二代Mirai也将于2020年底上市。
现代在氢燃料电池上的研究略早于丰田,技术方面伯仲之间。在燃料电池乘用车产业化方面,两者也是你追我赶,现代是继丰田之后第二个燃料电池汽车销量过万辆的车企,其代表车型为NEXO。
本田从1999年开始燃料电池汽车的研发,并在1999-2003年间坚持每年推出一款新的燃料电池汽车,2003年推出FCX-V4之时,技术参数已经与现在的燃料电池汽车已经非常接近。
但2003年后本田停止了对燃料电池汽车的更新,直到2007年才再次推出了一款燃料电池汽车Clarity,这个名字也一直沿用到现在。2007年之后,本田再次“断更”,直到2016年才重新推出了新的Clarity FUEL CELL。
从氢燃料电池汽车的销售数据来看。2019年现代氢燃料电池汽车销量跃居全球第一并遥遥领先,2019年现代NEXO氢燃料电池汽车销量4818辆,超过排名第二的日本丰田Mirai当年销量2407辆一倍以上,本田Clarity氢燃料电池汽车仅为349辆。
除丰田、现代和本田外,其它国际上布局氢燃料电池汽车的车企主要有宝马、戴姆勒、奥迪、通用、福特等,这些欧美的大型车企在经济、政策、疫情等各种综合因素下,部分已经完全放弃了氢燃料电池汽车的路线,个别的转向了氢燃料电池重卡,真正还坚守在氢燃料电池乘用车领域的仅有宝马和奥迪。
由于过于烧钱,欧美大型车企均是与日韩车企采用联盟的形势来进行氢燃料电池汽车的开发。主要包括戴姆勒+福特+日产的组合、本田+通用的组合、丰田+宝马的组合,现代+奥迪的组合。
全球氢燃料电池乘用车合作联盟
在这些联盟组合中,首先停止开发的是奔戴姆勒+福特+日产的组合,奔驰宣布停产其于2016年6月推出的、目前唯一的燃料电池乘用车GLC F-Cell,将业务重点转向电动汽车领域,在氢燃料电池方面转向了重卡,并于2020年9月在全球首发了其梅赛德斯-奔驰GenH2氢燃料电池概念卡车。
2018年中,日产-雷诺-三菱联盟宣布冻结2013年与戴姆勒、福特签署的燃料电池车、商用化计划并指出,由于燃料电池汽车开发耗资巨大,难以同时开发多项技术,所以决定冻结三方计划,并将未来经营资源集中于纯电动汽车的研发。
通用汽车公司今年早些时候表示,尽管它已承诺将燃料电池用于商业和军事用途,但它也将放弃在乘用车中使用氢燃料电池。
目前,真正还站在燃料电池乘用车这条道路上的,只有丰田+宝马、现代+奥迪的组合,宝马从丰田借用氢燃料技术来生产低容量燃料电池版X5 SUV,该氢燃料电池乘用车将于2022年投产。
奥迪氢燃料电池乘用车的发展历程奥迪是全球著名的汽车开发商和制造商,也是德国历史最悠久的汽车制造商之一,总部设在德国的英戈尔施塔特,现为德国大众汽车公司的子公司。
作为大众集团“卓越中心”,奥迪承担着领导研发燃料电池汽车的职能。奥迪分别于2014年和2016年分别发布了两款氢燃料电池概念车,一款是A7 h-tron,另一款是h-tron quattro概念SUV。h-tron quattro搭载的燃料电池最大输出功率可达110千瓦,续航里程为600公里。
然而,由于奥迪在电动汽车产品组合中投入更多资源,该两款氢燃料电池乘用车都没有实现正式生产。
为分摊高昂研发成本,并更有效的促进氢燃料电池汽车的量产。2018年6月21日,奥迪宣布与现代汽车携手研发燃料电池技术,并计划进行专利交叉授权许可,现代汽车授予奥迪获得基于现代汽车专有技术零部件的权利,包括ix35氢燃料电池车和NEXO积累的技术。双方将相互授权通用部分非竞争关系组件。此合作旨在提高燃料电池量产化的效率,使之早日进入量产成熟阶段。
“燃料电池是系统化程度最高的电力驱动形式,在向未来零排放豪华出行迈进的过程中,这项技术也将成为我们强大的技术优势。”奥迪股份公司技术研发董事彼得·默滕斯(Peter Mertens)表示,“在奥迪燃料电池电动汽车的规划蓝图中,我们将同各巨头展开合作,如现代汽车集团。为推动这项可持续发展技术的突破,合作将是实现创新并降低成本的明智之举。”
奥迪将会在位于奥迪德国内卡苏尔姆工厂内的燃料电池研发中心,研发第六代燃料电池技术,并表示将在未来会小批量推出燃料电池的运动SUV。
为进一步加快氢燃料电池的进程,近日奥迪与商用燃料电池制造商巴拉德动力系统公司合作将开发一款新型燃料电池——FCgen-HPS燃料电池组。该电池组可为一系列轻型、中型和重型汽车提供动力,体积功率密度高达4.3 kW/L。
此外,除了领先的高功率密度,FCgen-HPS还具有以下优势:
高功率输出:最大功率可达140kW,并可扩展至多个电源模块。可配置为不同的功率输出,以满足客户要求;
基于燃料的低位热值,使用初期的效率高达52%;
工作温度高:最高工作温度可达95 ℃,使冷却系统更高效、更小;
适应恶劣寒冷天气的能力:零下28 ℃冷启动能力,可进行快速功率爬坡。
奥迪董事长Bram Schot表示,奥迪将在2021年前通过租赁计划提供限量运行的燃料电池汽车;此外,Schot认为奥迪可以在下一个十年的下半年实现氢燃料电池乘用车的批量生产。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布,全新Nexo将于2025年正式发布,新车定位氢燃料电池中型SUV,搭载氢燃料电池系统。据了解,现行Nexo于2018年首发,截至2023年10月底,全球累计销量超3.7万辆,成为全球最畅销的氢燃料电池车型之一。商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一,但氢燃料
商用车市场已成为氢燃料电池技术应用重要领域之一,但氢燃料电池乘用车发展相对较慢。未来,氢燃料电池如果更多应用于乘用车,还要突破哪些瓶颈?现代汽车日前在2024年CES消费电子展上公布,全新Nexo将于2025年正式发布,新车定位氢燃料电池中型SUV,搭载氢燃料电池系统。据了解,现行Nexo于2018年首发
近日,长安汽车、长城汽车、一汽集团、东风汽车等乘用车车企相继加大对燃料电池乘用车的研发布局。与此同时,宝马也宣布,将持续推进氢燃料电池汽车的批量生产。值得关注的是,氢燃料重卡在补贴政策中得到更多鼓励与倾斜,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中,氢燃料电池汽车也基本以商用车为主。业
4月8日,广州市人民政府印发了《广州市战略性新兴产业发展“十四五”规划》(以下简称“《规划》”),其中氢能方面指出:培育氢燃料电池汽车产业。鼓励整车企业开发氢燃料电池汽车,引进具备国际先进水平的氢燃料电池整车企业,推动整车企业与氢燃料电池企业开展整车集成合作,率先发展自主可控的高可
氢燃料电池乘用车开始引起越来越多的关注。在第六届国际氢能与燃料电池汽车(FCVC2021)上,多款FCEV车型登台亮相,其中既有广汽、一汽、上汽等国内自主品牌,也有丰田、现代等日韩知名品牌。高工氢电盘点了展会上广受喜爱的几款氢能乘用车型及其燃料电池配套情况。
广汽埃安氢燃料电池车AIONLXFuelCell也在现场惊艳亮相,并作为国内氢能赛车的唯一代表,全球首次接受F1赛道的测试。
5月12日,丰田汽车发布2021年财年业绩报告,新一代Mirai的发售对销量贡献明显。
氢燃料电池汽车产业在2020年虽然面临产销数据不佳、发展进程不及预期的情况,但在企业融资、技术提升等方面,从未停下发展脚步。目前,业内普遍认为,燃料电池汽车已出现强势回暖苗头,2021年氢燃料电池汽车产销量有望达到历史最高水平。但值得注意的是,在补贴政策落地后,氢燃料重卡得到政策的更多鼓
氢能汽车在国内发展可谓是一波三折。在中国氢能人不懈努力下,赢得了燃料电池商用车发展空间。目前业内针对乘用车上用纯电动技术、商用车用氢能源技术,似乎成为了一个折中的共识,形成一种井水不犯河水的状态。(来源:微信公众号“氢云链”ID:qingyunliankeji)但从市场角度看,国外燃料电池汽车保
2月5日,佛山仙湖实验室氢燃料电池乘用车整车控制器联合开发、技术支持与工程服务中标公告发布,武汉理工通宇新源动力有限公司中标,成交金额57.1399万元。详情如下:佛山仙湖实验室氢燃料电池乘用车整车控制器联合开发、技术支持与工程服务中标公告一、项目编号:XH2020C5-12-001(招标文件编号:XH20
4月17日下午,北京市政府召开常务会议,研究一季度全市经济运行情况和污染防治工作等事项。会议指出,加快重点行业车辆“油换电”“油换氢”,积极推广新能源汽车。会议强调,“油换电”与“油换氢”成为今年北京在交通减排领域的热门词汇,显示氢能汽车已成为北京在交通领域实现“双碳”目标的重要工
北极星氢能网获悉,4月16日,北京经信局发布“北京市开展2023-2025年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报工作”的通知。围绕省际间专线货运、城市重型货物运输、城市物流配送、城市客运、市政环卫5类场景,发布燃料电池汽车示范应用项目。原文如下:北京市经济和信息化局关于开展2023-2025年度北京市
北极星氢能网获悉,4月16日,成都市经信局发布《成都市推动氢燃料电池商用车发展及推广应用行动方案(2024—2026年)(征求意见稿)》,其中指出,到2026年,力争氢燃料电池成本降幅30%以上,氢气终端价不高于30元/公斤,成都市氢燃料电池商用车累计推广应用不少于2000辆,力争建成各类加氢站20座。提
北极星氢能网获悉,近年来,四川省政府大力推动氢能产业发展,交通运输部门积极配合经信等相关部门,发挥行业优势,在道路运输领域开展氢燃料电池汽车试点应用。一是在城市公交领域推广氢燃料电池汽车试点应用。根据加氢站建设布局情况,规划氢燃料电池公交车运行线路,引导公交企业购买使用氢燃料电池
近年来,随着“双碳”目标推进实施,我国氢能产业发展驶入“快车道”,以燃料电池汽车为代表的交通领域成为重要突破口之一。因具有重量轻、导热性强、发热值高、清洁低碳、可回收利用等多重特性,氢能已成为汽车领域“新宠”。《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》明确,到2025年,基本掌握核心技
北极星氢能网获悉,4月14日,德国总理朔尔茨抵达重庆,开启为期三天的正式访华之旅。博世氢动力系统(重庆)有限公司是朔尔茨访渝首站参观地。该公司由博世与庆铃汽车合资建立,致力于将博世氢燃料电池解决方案引入中国市场。在参访点入口,四辆冷链物流、环卫及牵引车等依次停放。这些车全为中国国产汽
北极星氢能网获悉,2024年4月10日,中汽协会发布2024年3月汽车工业经济运行情况。其中,2024年3月燃料电池汽车产销分别完成300辆和200辆,同比分别下降33.2%和52.2%。1-3月,燃料电池汽车产销均完成0.1万辆,同比分别增长33.4%和14.7%。根据公布的数据显示,3月,新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3
北极星氢能网获悉,4月3日,浙江省宁波市镇海区人民政府印发了关于支持镇海区氢能产业发展的若干意见(试行)(征求意见稿)。其中指出:支持氢燃料电池汽车示范应用,对在镇海区登记上牌的前200辆氢燃料电池汽车,在享受市级资金补贴的基础上,根据实际情况给予区级配套购车资金补贴。力争到2026年底
北极星氢能网获悉,近日,山东省滨州市首座氢燃料电池汽车加氢站——滨化加氢站开始向氢燃料电池汽车加氢投产运行。该站日加氢能力500公斤以上,以滨城区为支撑点,辐射周边100公里以上区域,可满足20辆氢燃料电池汽车用氢需求,打造“滨化-沾化”原盐运输等场景应用示范试点。滨华氢能源有限公司利用
北极星氢能网获悉,3月30日,北京市市场监督管理局批准发布《加氢站运营管理规范》。文件围绕加氢站基本要求、制度管理、人员管理、设备管理、氢气品质管理、现场运行管理、风险管理、档案管理与数据记录等八个方面进行规范,明确加氢站投运前须完成安全评价报告、消防审验、防雷检测、特种设备等方面
北极星氢能网获悉,据沈阳大东区政府发布《大东区关于支持氢能暨氢燃料电池汽车产业高质量发展若干政策措施的实施细则(征求意见稿)》。文件提出,鼓励企业建设工业副产氢提纯装置和集中充装设施,提高低成本车用氢气供应能力,对产氢量给予相应能耗和碳排放扣减,同时对相关项目固投给予最高10%,最
北极星电池网获悉,据中国船舶中国动力消息,近日,中国船舶集团旗下中国动力子公司风帆公司收到奥迪一汽新能源2025-2032年AGM68电池新项目定点通知,即从2025年起,风帆将成为奥迪一汽新能源独家供应商。
3月8日,国家市场监督管理总局发布公告显示,一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年3月29日起,召回2019年8月7日至2021年10月21日期间生产的部分进口奥迪e-tron电动汽车,共计5084辆。
10月8日,一汽-大众汽车有限公司宣布,自2023年10月8日起,李凤刚接替孙惠斌,担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理,全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作。孙惠斌将调任中国一汽战略与合作部。据官方资料,孙惠斌自2019年11月4日起担任一汽-大众奥迪销售
上汽集团官微7月27日消息,已与奥迪公司签署谅解备忘录,双方将结合各自优势,加快上汽奥迪全新电动车型开发,满足中国客户对高端电动智能网联汽车的需求。上汽将充分利用自身技术优势,携手奥迪联合开发产品,开启合资合作新篇章,打造互利双赢新模式。
7月14日,中国一汽与大众集团、奥迪公司在长春市南湖宾馆举行深化战略合作谅解备忘录签署仪式。中国一汽和大众集团将协力进一步强化大众品牌产品阵容,推动电动化车型发展,并强化中国本土技术的引入。一汽-大众将得以进一步利用自身研发资源,实现加速产品上市并实现成本优化的目标。一汽-大众也将持
6月30日,长春国际汽车城,奥迪一汽新能源汽车配套产业园建设启动暨奥迪PPE配套项目集中开工。当天启动建设的奥迪一汽新能源汽车配套产业园总面积7.5平方公里,与红旗配套产业园、丰田配套产业园、创意汽车研发产业园和动力电池配套园共同构建集研发、制造、商务、生活为一体的国际化高端新能源汽车集
6月13日,由世界500强企业采埃孚投资建设的新能源汽车零部件项目开工仪式在沈阳市浑南区科技城举行。采埃孚新能源汽车零部件项目总投资13亿元,占地125亩,建筑面积约4.4万平方米,投产后年销售收入可达50亿元,投产后8年内总销售收入预计200亿元。项目将建设电驱动系统总成装配和检验生产线,打造具有
4月24日,奥迪一汽新能源汽车项目重点配套项目——麦格纳新能源电池盒及车身、底盘类产品智能制造建设项目在汽开区正式开工。麦格纳新能源电池盒及车身、底盘类产品智能制造项目位于腾飞大路以南、丙二十七街以东,规划用地面积3.9499万平方米,总投资4亿元。项目计划分两期建设,一期建设厂房1.6万平
近日奥迪一汽新能源汽车项目电池车间土建工程完成交付,进一步推进新型工业化进程为加快建设制造强国贡献力量。奥迪一汽新能源汽车项目是国家重点项目,也是全球瞩目的战略性项目。总投资约26亿欧元,建设内容包括成立新公司和新生产基地,项目总占地面积246万平方米,设计年产能15万辆,是奥迪在华首
北极星储能网获悉,3月20日,奥迪在官方平台发布,奥迪Q6e-tron量产在即,目前在欧洲北部展开全面测试。奥迪Q6e-tron是奥迪首个基于全新PPE豪华纯电动平台打造的奥迪车型系列。凭借800伏的高压电气系统、强劲高效的电机、极具创新的电池与充电管理系统,以及全新开发的电子架构,着眼量产的奥迪Q6e-tro
2月27日,吉林省发布《吉林省人民政府关于实施汽车产业集群“上台阶”工程的意见》。《意见》提出,到2025年,引进一家新能源汽车整车企业和品牌、引育一批关键零部件企业、创建一批创新平台、促进一批产教融合项目、突破一批关键技术、搭建一批应用场景,基本形成新能源汽车产业新生态,新能源汽车产
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!