208家回收企业分食20万吨退役动力电池 “退役潮”加速行业“洗牌”

有网友在知乎发出这样的疑问：“中国光伏世界第一，报废光伏板该怎么回收？”引发网友热议。今天我们就来好好聊一聊，那些退役后的光伏板都去哪了？PART.01中国光伏世界第一，报废光伏板该怎么回收？光伏

6月3日，浙江省发展和改革委员会、浙江省生态环境厅、浙江省能源局联合印发《浙江省低（零）碳园区建设实施方案》。方案提及，低碳园区建设按照全域覆盖、“一园一策”原则推进，到2030年，全省建成20个

北极星储能网讯：近日，四川省高县经济合作和外事局发布玖仕新能源（四川）有限公司高县8万吨废旧锂电池拆解及综合利用项目环境影响报告书（征求意见稿）公示。据悉，该项目建设10条电池拆解及电池破碎

北极星电力市场网获悉，6月2日，山西大同经济技术开发区管理委员会原则同意《大同经济技术开发区零碳园区专项规划（2026-2030年）》。本次规划期限为2026—2030年。规划以新建“园中园”的方式推进零碳园区建

北极星储能网讯：近日，安徽省阜阳市界首市生态环境分局发布关于《安徽厚基能源科技有限公司年产18GWh大圆柱锂离子电池建设项目环境影响报告表》的公示。随着新能源产业迅猛发展，新能源电池材料及电池

日前，海南省发展和改革委员会等12部门联合印发《海南省固体废物综合治理实施方案》的通知。通知明确，到2030年，全省再生资源回收量较2025年增长15%，全省城市生活垃圾回收利用率40%，建筑垃圾综合利用率85%

5月14日，在与CIBF2026同期举行的储能行业盛会上，优旦科技AI研究院院长李想博士受邀出席并发表演讲，为新型储能产业安全、高效运行提供可落地、可验证的技术路径。优旦科技AI研究院院长李想博士发言行业遇

谱/写/绿/色/能/源/新/篇/章风机终有退役绿色仍有章循为风机“绿色退役”立下国标一座风电场到了生命终点。叶片长六十米，塔筒高近百米，机舱内铜、铝、稀土价值不菲。但此前，国内没有一个统一的标准告

5月12日，金昌市人民政府关于印发金昌市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要的通知，通知指出，坚持把新能源开发作为能源结构转型和绿色发展的重要支撑，加大集中式风能、太阳能等开发力度，推动分

北极星储能网获悉，5月14日，国家能源局印发《新型储能电站建设工程质量监督大纲》的通知，《大纲》明确，不分批次且全部储能单元启动的只开展一次储能单元启动前质量监督；分批次启动的储能单元应按质

随着全球能源转型进入“深水区”，储能产业正迎来从规模化发展到高质量发展的关键转折点。如何科学评估储能的全生命周期价值与碳排放，构建可持续的商业与市场机制，成为全球共同面临的课题。2026年4月2

12月23日，工信部对《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（下文简称：新版规范条件）予以公告。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》同时废止。2024版电池回收新规正式发布

10月18日，中国资源循环集团有限公司在天津正式挂牌成立。该公司注册资本达100亿元人民币，成为我国第98家中央企业，也是国内首家专注于资源循环利用的中央企业。股权结构看，国务院国资委、中国宝武钢铁集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、华润(集团)有限公司各占20%，中国铝业集团有限公司、中

电池回收势在必行，产业“拐点、洗牌、破圈、谋变”等问题正引起社会各界的广泛关注。截至2024年6月底，全国新能源车保有量达到2472万辆。7月，国内新能源车渗透率首破50%。种种数据表明，新能源车正在逐渐成为市场的主流选择，而伴随新能源车产业发展的除了“安全焦虑”“里程焦虑”“补能焦虑”，还

动力电池回收产业在快速成长，回收企业正在通过技术创新降本增效、保持核心竞争力。随着我国新能源汽车产业发展，动力电池回收产业也在快速成长。此前动力电池原材料价格上涨，给回收行业带来极大热度，资本随之大量涌入。潮水退去，面对动力电池退役潮来临而回收利用率不高的现状，《中国能源报》记者

国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来，各地相继出台汽车以旧换新消费补贴方案，各大车企也加大促销力度。记者近日在安徽、广东、北京等地调研了解到，汽车更新消费迎来小高峰，报废汽车回收量也随之大幅增加。有关机构预计，今年汽车回收将超过700万辆，回收拆解产业迈向千

有业内人士表示，废弃动力电池回收再利用能够节约资源、降低生产成本。我国动力电池回收市场潜力巨大，随着相关政策标准进一步实施和完善，电池回收产业发展将加速步入快车道。（文章来源微信公众号：中国能源报ID：cnenergy作者：姚美娇）随着新能源汽车市场不断发展壮大，动力电池回收利用需求也日趋

北极星储能网讯，近日，湖北睿派新能源科技有限公司成立，法定代表人为高守武，注册资本1亿人民币。据了解，该公司由东风汽车旗下东风鸿泰控股集团有限公司和广东金晟新能源股份有限公司共同持股。经营范围包含：一般项目:新材料技术研发;新材料技术推广服务;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用（

11月27日，八部门联合发布《深圳市促进新能源汽车和智能网联汽车产业高质量发展的若干措施》。其中提到，加快“电力充储放一张网”建设，支持通过换电、虚拟电厂、光储充一体化等多种创新模式助推公共领域车辆电动化。鼓励企业开展智能有序充电、柔性充电、超级快充等新型充电模式和光储充一体站、新能

随着新能源汽车退役高峰临近，废旧动力蓄电池综合利用重要性愈发凸显，多地加快推动产业规范化发展，并酝酿给予“真金白银”支持。11月初，深圳市发改委发布《促进安全节能环保产业集群高质量发展的若干措施（征求意见稿）》的通告，提出鼓励电池梯次利用、再生利用项目建设，对纳入工信部新能源汽车废

如何规范电池回收体系，降低环境影响同时稳定关键金属供应？5年前，刘功以10万多元的补贴价格购得一辆全新的新能源汽车。如今这辆车的动力电池已经衰减至不足70%的容量，无法继续使用了。为了恢复车辆的性能，他被告知自己需要花费大约6万元来更换一块新的电池。“再多加点钱，就能直接买辆新车了。”

4月27日，上海伟翔众翼新能源汽车动力蓄电池综合回收利用示范项目签约仪式在区综合办公楼举行。据了解，上海伟翔众翼新能源科技有限公司成立于2019年，是一家新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用的绿色科技企业。公司于2022年11月获得工信部动力蓄电池综合利用白名单的梯次利用和再生利用双资质，是上海