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在2日至3日上海举行的2020中国国际铁路与城市轨道交通大会上,“长三角公交一体化推进联盟”成立,一个绿色、智能、一体化发展的长三角公交蓝图呈现在人们面前。
据介绍,“长三角公交一体化推进联盟”由长三角区域的上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地的城市公交企业共同发起成立,以长三角城市公共交通企业为主体。联盟宗旨是通过信息互通、业务互助、规标互学、装备互鉴,推进长三角公交规划、建设、运营、管理一体化,深度探讨长三角公交一体化制度创新,形成可复制可推广的经验成果,着力提升公交整体发展水平,构建与长三角区域市民需求相适应、与城市发展相协调的公交线网,有效推动区域融合发展。
去年11月,位于上海江苏浙江毗邻地区、面积达660平方千米的长三角生态绿色一体化发展示范区揭牌成立,5条示范公交线路随即开通运行。从此,沪苏浙毗邻地区的居民往来,不需乘省际长途再换车,出行变得更通达、更便利。
如今,行驶在长三角生态绿色一体化发展示范区的5条公交线路正结出示范成果:一是全部采用新能源汽车,并计划在三年内更换为更加绿色环保的氢能源汽车;二是示范区开始打破地域分割和部门壁垒,统一规划公交线网和运营方式,建立一门式审批服务,进而优化公交衔接和换乘,建设公交专用道,加快实施统一的公交优惠,激发出公交对社会交通体系的“稳定器”作用;三是统一整合开发公交信息,统一服务规范,推动示范区智慧公交高质量发展。
公交自动驾驶试点正在长三角生态绿色一体化发展示范区先行一步。按照规划,今后3年至5年,大数据主导的需求响应将代替计划班次,满足居民不定时、不定点的出行要求;传统上固定不变的公交线路也有望更智能、更人性化,以最短、最快、最合适的线路规划,实现公交“最后100米”的理念。
中国土木工程学会城市公共交通分会秘书长王丰余认为,公交一体化是长三角一体化的“先锋”,也是“人民城市人民建,人民城市为人民”理念的具体实践。“长三角公交一体化推进联盟”的成立,标志着长三角公交一体化进程正在加速。
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日前,浙江清华长三角研究院氢能科技园创新中心项目在嘉兴港区正式开工,标志着嘉兴港区在“碳达峰、碳中和”的背景下,吹响了加快氢能产业集聚发展、加速实现高质量转型发展的号角。
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“全球汇氢英港城创未来”,7月11日,由张家港市人民政府主办,张家港市人力资源和社会保障局承办的“2021长三角(张家港)国际氢能产业人才峰会”如期而至。
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