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IEEFA∶可再生能源丰富的绿氢产业正在加速发展，能源经济与金融分析研究所（IEEFA）的一份新报告研究过去一年内全球公布的50个氢能产业新项目，包括上个月刚刚宣布的五个发现，该产业步伐还不够快，全球氢能产量无法满足新项目的能源需求。同时，巨大的资金短缺和政府的支持不力也有可能使这些项目停滞不前。
（来源：微信公众号“车用氢能产业蓝皮书” ID：CATARC_HYDROGEN）
该IEEFA报告的作者 Yong Por表示，根据对这50个新项目的分析，项目建成后全球绿氢的供应每年只有300万吨。然而，根据预测，到2030年，全球每年对绿氢的需求为870万吨，这中间绿氢供应的短缺令人难以置信。
“亚洲、欧洲和澳大利亚正在支持大多数新的绿氢项目，”Por说，“欧盟在新的全球技术竞赛中也起了举足轻重的作用，绿氢项目的经济性将会得到改进，其可再生成本也将下降。新项目将可以选择使用在当地生产的经济型氢气或使用运输至当地的氢气来满足需求。”
"但是，由于不确定的融资、复杂的合资企业结构以及不利的海运贸易经济，新公布的50个绿氢项目中的大部分可能面临延期。为克服障碍，绿氢的供应需要各国政府和企业付出更多的共同努力。"
Por的报告深入回顾了近一年来公布的50个全球绿氢项目，并详细分析了十个重点项目，以评估预计的全球绿色氢供应量。
Por发现，要使这些新项目成功，电解槽、燃料电池和相关设备（氢气压缩机、锅炉、传动系统、储罐、燃料加注设施、管道、传感器、测量设备和液化厂等）的制造将需要继续扩大规模，同时需要大幅降低海上氢气运输成本。
“随着世界从化石燃料向清洁的可再生能源过渡，各国政府也需要紧跟这些新项目的步伐，与氢能行业携手并进。”Por说：“绿氢很可能成为实现更便宜的可再生能源关键技术。”
尽管也涉足了少量的绿氢项目，但中国、日本和韩国的当前策略还主要集中在蓝氢（经过碳捕集技术处理的化石燃料）或灰氢（依赖化石气体和零碳减排的煤基原料），而不是富含可再生能源的绿氢。
Por发现，在这些新项目中：
欧盟2020年7月的氢能战略是当前最具雄心的计划，它是唯一一个关注长期绿氢发展的计划。
沙特阿拉伯率先在红海旁建立了一个世界级规模的绿色氨项目，该项目处于向欧洲运输氢气的首要位置。
澳大利亚制定了最具雄心的氢出口计划，并得到了该国政府的大力支持。
Por认为：“各国政府必须制定相关政策，鼓励私营企业投资急需的资金，以紧急支持氢能产业，因为该行业没有前车之签，必须边做边学。在此之前，我们很可能会看到这些新项目延迟，因为项目执行者仍在努力解决项目的可行性，这50个新项目中只有14个已经开展，还有34个处于研究或谅解备忘录阶段。”
“目前全球仍然有足够的空间容纳更多的氢能项目，以满足全球需求。而为了发展这一新兴产业，将需要各国政府进一步的政策支持。”
“氢能产业将是下一场全球性的技术竞赛。”
关于IEEFA∶
能源经济与金融分析研究所（The Institute for Energy Economics and Financial Analysis，IEEFA）研究与能源市场、趋势和政策有关的问题。该研究所的任务是加速向多样化、可持续性和有利可图的能源经济过渡。
（翻译来源：IEEFA）
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