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欧洲也是投入了大量的资金来推动绿色复苏。欧盟有着非常清晰的路径,尤其氢能方面。我们现在是2%,未来将会有15%,我们在氢气方面不断投资。
2020年8月8日,SNEC2020国际储能和氢能及燃料电池工程技术大会召开,欧盟委员会联合研究中心能源效率和可再生能源部们前主管Heinz OSSENBRINK为大会致辞。
以下为发言实录:
欧盟委员会联合研究中心能源效率和可再生能源部们前主管Heinz OSSENBRINK:首先要感谢主办方,这也确实是非常高兴,也非常荣幸,通过远程连线跟大家共同参与第二届国际氢能及燃料电池工程技术大会。我们在这里要感谢主办方,在这里看到很多新老朋友,我们看到有这么多的人参加了这次会议,这是很好的机会。我从在欧洲跟大家做远程的交流,我们讲到疫情的一些问题,需要做更好的管理,虽然疫情给我们带来巨大的损失。这些就需要全球性的合作,我相信我们的努力最终都会得到回报,包括在欧洲,我们也推出一系列的政策来推动氢能能源的发展。我们也很高兴看到,虽然在过程中会有一些困难,但是我们在欧盟是有信心去实现我们经济的复苏,这当然需要合作来推动,包括能源以及可再生能源的发展,去共同应对气侯变化的问题和挑战。
我们说到绿色恢复,在我们欧洲也是投入了大量的资金来推动绿色复苏。在欧盟我们有着非常清晰的路径,尤其氢能方面,我相信对于全球的复苏是扮演重要的作用。我们要关注绿色能源的应用,而氢能能够提供非常好的缓冲,让我们很好的应用。我们现在是2%,未来将会有15%,我们在氢气方面不断投资,如何促进绿色复苏,我们可以说我们在技术方面不断投资,促进发展,在这些领域我们需要不断的加强。
欧洲在氢能方面有非常好的经验,在欧洲氢能累积投资,不断增长发展。作为一个比较好的方式,我们要促进其不断地发展,能够促进氢能不断地应用,我们同时在整个能源行业增加氢能的应用。在欧盟我们也有不同的政策来促进合作,能够促进总体应用。我相信今天、明天大家都会进行有益的讨论,我祝大会取得圆满成功。谢谢!
(以上内容根据速记整理,未经嘉宾审核)
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近日,由希腊最大的能源集团组成的一组公司,对在IPCEI框架下的重要氢能项目表达了兴趣,并提出了“白龙”国家级提案。
行业协会“欧洲氢骨干(EHB)”最近更新了其专用氢交通基础设施的愿景,提议2030年建立一个11600公里(去年是6800公里)的氢气运输网络,到2040年达到39700公里(去年是约23000公里),目标将向21个国家运送氢气,并在2040年后进一步增长。重点显然是要把氢燃料计划中的“如果”去掉,代之以一个更坚定的“何时”。
近日,麦肯锡发布报告称,受益于政策激励及相关技术的发展完善,欧洲的氢能项目数量及投资规模都将迎来较大提升。业内普遍认为,现阶段,欧洲各国正竞相扩大氢能的发展规模,以实现气候目标,尽管挑战仍存,但氢能已被欧洲各国视为能源转型的关键,其发展前景不容小觑。多国制定氢能规划麦肯锡的报告称
近日,外媒消息显示,欧洲多家大型卡车制造商承诺,2040年时将停止销售有排放的车辆,比原计划提前10年。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:刘义成)戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、Daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书,将逐步淘汰传统内燃机车型,专注于氢气、
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