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巴拉德二季度总收入为2580万美元,同比增长9%,毛利率为21%,下降了2个百分点。收入增加主要是由于重型动力产品出货量增加所致,毛利率下降主要是由于整体产品利润和服务收入组合的下降所致。
(来源:微信公众号“势银能链” ID:energylink )
近日,巴拉德动力系统公司发布第二季度财务报告。
巴拉德总裁兼首席执行官MacEwen表示,尽管COVID-19导致客户订单延误,但到目前为止,对Ballard的运营尚未产生明显影响。巴拉德第二季度的收入为2580万美元(折合人民币1.79亿),毛利率为21%,期末现金储备为1.703亿美元(折合人民币11.82亿)。
MacEwen指出,潍柴-巴拉德合资企业在中国开始了生产活动以及燃料电池堆和模块的组装。巴拉德预计合资企业将优化制造工艺,并在2020年下半年内开始量产。
2020年第二季度财务摘要
根据财报,巴拉德二季度总收入为2580万美元(折合人民币1.79亿),同比增长9%;毛利率为21%,下降了2个百分点。收入增加主要是由于重型动力产品出货量增加所致,毛利率下降主要是由于整体产品利润和服务收入组合的下降所致。
▲图片来源:巴拉德
Power Products平台在二季度产生了1600万美元(折合人民币1.11亿)的收入,增长了62%;
重型动力业务收入为1250万美元(折合人民币8677万),增长了94%,主要是由于向中国客户提供的燃料电池产品出货量增加所致;
物料搬运业务收入为220万美元(折合人民币1527万),下降了20%,主要是由于给Plug Power的燃料电池堆出货量减少所致;
备用电源收入为130万美元(折合人民币902万),增长了232%,主要是由于氢燃料电池备用电源销往欧洲和亚洲的销售额增加,以及备用电源系统和欧洲的服务收入增加;
技术解决方案平台收入为980万美元(折合人民币6803万),下降了29%,主要是由于奥迪计划、潍柴-巴拉德合资技术转让计划和西门子开发计划的收入减少。
巴拉德预计全年技术解决方案收入将低于2019年,其中部分原因是由于某些计划的活动已经完成,并且考虑到COVID-19推迟了某些计划的开发工作。报告期内,巴拉德还向潍柴-巴拉德合资公司进一步注资640万美元(折合人民币4443万)。
2020年第二季度重要事件
1、从莱特巴士收到采购85千瓦FCveloCity 15®-HD燃料电池模块的订单,这些订单配套的燃料电池电动客车计划部署在英国。
2、与合作伙伴签署谅解备忘录,建立H2OzBus项目。该项目将以在澳大利亚的10个中心枢纽位置进行第一阶段100台FCEB的部署。
3、收到广东国鸿巴拉德的770万美元(折合人民币5345万)的膜电极组件订单,用于制造FCvelocity ®-9SSL燃料电池堆。
4、以Ballard燃料电池技术为动力的道路商用燃料电池电动汽车现已行驶超过5000万公里,足以绕地球飞行1250次。在超过5000万公里的行驶里程中,约有70%是在中国部署的FCEV中实现的,其余车辆则部署在欧洲和北美。
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从7月以来的一系列消息来看,雄韬、国氢科技、捷氢科技等头部燃料电池企业对重点区域进行卡位和为市场放量做好产能储备的战略意图更加明确;重塑科技、国鸿氢能、亿华通等头部燃料电池企业正在加快氢能重卡的示范推广步伐,详情如下:产能储备的战略意图当前国内燃料电池系统产能正在急剧扩张。对于燃
随着上海、北京相继启动燃料电池汽车示范项目的申报,蛰伏了许久的“氢城示范”终于按下了快进键。燃料电池企业北上广示范门票之争也愈演愈烈。本文将重点梳理深入布局北上广的燃料电池企业,及其相关项目的进展情况。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)北京市:超7家燃
今年以来,燃料电池企业加快了扩张步伐。它们纷纷在五大示范群内的重点城市(尤其是北上广)投资建设新项目或设立新公司,比如华丰/联合燃料电池将陆续落户北京经开区,丰田燃料电池研发与生产项目将在经开区开工;海卓科技子公司上海卓微签约入驻上海临港;东方氢能将在广州开发区设立东方电气大湾区
从2017年到2021年中国重卡产能占全球50%,中国重卡市场空间广阔;从污染角度,重卡是污染大户,发展氢能重卡可实现零污染,同时重卡通常在封闭场景内运行(如港口、矿山、钢厂等),加氢也比较方便,加上氢能重卡加氢时间短、续航远,整体优势非常明显。国家政策也倾向推动氢能重卡发展,2021年是氢能
巴拉德动力系统于8月3日宣布与福特卡车签署意向书,将为其开发的氢燃料电池原型车提供燃料电池系统。本次合作项目将包括2台120千瓦的FCmove-XD燃料电池发动机初始采购订单,计划于2023年内交付给福特卡车。福特卡车是来自FordOtosan的国际品牌,计划在本次合作项目内开发燃料电池电动卡车F-MAX。120千
由巴拉德燃料电池模组提供动力,第一批迎来首航的船舶包括Norled的MFHydra,这是世界上第一艘液氢动力渡轮,将在挪威运营;FPSWaal是一艘改装货船,预计将于今年晚些时候在荷兰的莱茵河上运行;2023年下半年,第一艘内陆货运船Zulu06将在巴黎的塞纳河下水运营。从2016年开始,巴拉德加入了Elektra的研发
5月3日,巴拉德宣布获得来自欧洲清洁能源解决方案供应商3.6兆瓦的燃料电池系统订单,用于关键的固定式发电应用。巴拉德预计将在2023年和2024年交付共计36个100千瓦的系统。巴拉德的燃料电池系统将集成到固定式动力装置中,为建筑工地、电动汽车充电站和数据中心等一系列应用提供零排放电力。
3月30日,由巴拉德技术驱动的全球首辆出口澳大利亚氢燃料重卡下线交付仪式在福建漳州顺利举行,该重卡将于近日从漳州开发区出发,发往澳大利亚。漳州开发区党委副书记、管委会常务副主任刘永祥,澳大利亚纯氢公司总经理克林顿和巴拉德中国区总裁黄晏晖、巴拉德中国区客户服务经理方豫丰等出席本次现场
巴拉德动力系统与阿达尼企业有限公司和AshokLeyland签署了一项协议,启动一个试点项目,开发用于采矿物流和运输的氢燃料电池电动卡车(fet),阿达尼企业有限公司是阿达尼多元化投资组合公司的一部分。这次合作标志着亚洲第一辆计划中的氢动力采矿卡车。该示范项目将由AEL公司领导,该公司专注于采矿业务
北极星氢能网获悉,巴拉德燃料电池已成功应用在Norled(挪威渡船公司)MFHydra的液氢动轮渡上,并将于下个月进行首次海试。该渡轮是世界首艘利用液氢为燃料的质子交换膜燃料电池提供动力的渡轮。这是海上作业引入氢能动力的重要里程碑。巴拉德表示,在获得DNV型式认可证书后,将公司两个200kWFCWave燃
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统于11月17日宣布,获得了来自Solaris客车公司25台氢燃料电池发动机的复购订单,该公司是欧洲领先的客车制造商。此次订购的燃料电池额定功率为70千瓦,将集成到Solaris的Urbino12系列氢动力巴士,并由波兰公共交通运营商MPK波兹南运营部署,预计于2023下半年开始交付。
北极星氢能网获悉,巴拉德动力系统于9月22日宣布,获得来自替代性动力研发领域的全球领先企业——西门子交通有限公司14个200千瓦的燃料电池模组订单,将为7列MireoPlusH的客运列车车队提供动力。订购的14个燃料电池模组预计将于2023年开始交付,列车车队计划于2024年底在柏林的勃兰登堡地区投入运营。
巴拉德动力系统于9月6日宣布获来自领先的铁路系统集成商MedhaServoDrives的燃料电池模组订单,该公司已与印度铁路公司签约,共同开发印度首列氢能列车。这两辆改装后的柴电通勤列车将集成8个采用了巴拉德最新技术的100千瓦FCmove-HD+燃料电池,其相比前几代模组在效率和功率密度上有所提升。印度铁路公
6月29日,巴拉德动力系统、城巴有限公司和中集安瑞科控股有限公司联合向香港环境保护署、机电工程署、消防署和运输署政府官员展示了香港首辆氢燃料电池三轴双层巴士,并介绍燃料电池技术。多方将共同支持氢能巴士在香港的顺利运营。此次首台氢燃料电池巴士的展示是香港公共交通迈向零排放的历史时刻,
巴拉德动力系统于5月5日宣布,已与威驰腾(福建)汽车有限公司、善水资本香港有限公司和汇达交通服务有限公司达成战略合作,将共同加快香港商用氢燃料电池电动汽车的推广应用。善水资本是一家另类资产管理公司,同时也是香港最大交通运营商汇达交通的母公司,此次与巴拉德共同出资完成了对威驰腾的A轮
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