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导语:有诺贝尔奖得主的加持,SK Innovation可以生产出全固态锂金属电池吗?
据外媒报道,韩国电池制造商SK Innovation宣布,将与2019年诺贝尔化学奖得主——锂离子电池之父John B. Goodenough教授合作,研发下一代电池技术。Goodenough教授与美国德克萨斯大学奥斯汀分校(The University of Texas at Austin)的Hadi Khani博士正致力于为锂金属电池研发独特的凝胶聚合物电解质,以具有竞争力的成本提高电池的能量密度和安全性。
目前,对电动汽车而言,锂离子电池系统是最有效的系统。但是,锂离子电池在提高能量密度方面存在局限性,而对于延长电动汽车续航里程以及生产更小、更轻的电池来说,提高能量密度至关重要。事实上,在目前的锂离子电池中,不太可能让其能量密度达到800 Wh/L。为了实现能量密度达1,000 Wh/L的电池,其中一种有发展前景的解决方案是使用锂金属阳极和固态电解质。
虽然全固态锂金属电池具有上述优点(能量密度高),但是仍需要克服一些技术障碍。其中一个关键障碍是生长的树突,此类微小的针状树突可能会给电池带来问题,生长在锂金属表面会导致电池能量损失以及电池故障,让电池产生灾难性的故障甚至是安全隐患。
为了克服上述障碍,将下一代电池推出市场,SK Innovation决定与Goodenough教授和Khani博士合作研发新型凝胶聚合物电解质系统,该系统可均匀地输送锂离子,同时过滤掉不需要的离子,最终抑制树突生长。此次合作的目标是研发一种具有弱配位阴离子系统的微孔聚合物基质,以应用于更大、更强大的电池中。
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记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
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