登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
燃料电池汽车国补新政出台后,全国多个省市进入示范城市申报准备工作。近日,势银能链获悉,山东省已确定进行城市群申报。
(来源:微信公众号“势银能链” ID:energylink)
2020年4月23日,燃料电池汽车国补新政出台,方式调整为选择有基础、有积极性、有特色的城市或区域,重点围绕关键零部件的技术攻关和产业化应用开展示范,中央财政将采取“以奖代补”方式对示范城市给予奖励。争取通过4年左右时间,建立氢能和燃料电池汽车产业链,关键核心技术取得突破。
势银能链认为,该政策将促使城市与城市之间结成的利益同盟,共同推进燃料电池技术突破和应用示范,推动区域一体化。
新政出台后,全国多个省市进入示范城市申报准备工作。近日,势银能链获悉,山东省已确定进行城市群申报。
山东氢能发展概况
山东发展氢能产业具有得天独厚的优势。据公开资料,山东全省年产氢气260万吨左右,居全国首位。
同时,山东省氢能产业基本覆盖氢气制取、储运、燃料电池关键材料、燃料电池汽车及配套产业领域,重点企业(研究机构)达50余家。
加氢站方面,目前山东省在运营加氢站6座,其中5座日加氢量在500公斤以上。这些加氢站主要分布在济南(1座)、潍坊(2座)、聊城(1座)、济宁(1座)、德州(1座)等地。
此外,青岛、潍坊、济宁等3市已发布加氢站建设及运营管理办法,山东省也正在组织制定《山东省加氢站技术导则》和《山东省加氢站建设运营管理办法》,目前技术导则和管理办法已通过第一次专家论证。
氢车示范方面,山东省济南、潍坊、济宁、聊城等市开展了氢燃料电池公交车的示范运行,已开通燃料电池公交专线7条。目前,全省氢燃料电池汽车上牌数为242辆。
除山东外,浙江、江苏、广东有哪些城市可能会进行城市群申报?
势银能链认为,浙江可能是杭州、宁波、嘉兴会进行城市群申报;江苏可能是南京、苏州、无锡会进行城市群申报;广东可能是广州、深圳、佛山、云浮会进行城市群申报。
浙江
就宁波而言,宁波是一个富氢城市,其最重要的支柱产业——石油化工具有大量的副产氢,为宁波在制氢产业链这个环节营造了先天竞争力。
宁波舟山港货物吞吐量超过10亿吨,连续11年位居世界港口第一位,这巨大的货物流动伴随的物流车需求和绿色能源的发展,给宁波氢燃料电池汽车的应用带来了可期的前景。
在加氢站和氢车示范方面,宁波虽然暂时没有加氢站,也没有开通燃料电池公交线,但是国家电投已规划在宁波建设加氢站,并计划投入20辆燃料电池公交车进行示范运营,该车由中车生产配套国电投电堆。
受整体政策、产业环境的推动,宁波氢能及燃料电池发展已着手布局,地方性的支持政策纷纷出台,以支持氢能燃料电池的产业发展。
就嘉兴而言,嘉兴是浙江省内氢能资源最为丰富的地区之一,仅港区化工园区涉氢投产企业11家,年产氢气量可达10亿m3(含在建和规划项目),副产氢气资源丰富。
在燃料电池领域,嘉兴代表企业有嘉兴德燃动力系统有限公司、爱德曼氢能装备有限公司、浙江锋源氢能科技等。
在加氢站方面,嘉兴已建成运营两座加氢站均在嘉善县内;在氢车运营方面,嘉兴首批50辆由爱德曼C02-60kW燃料电池系统配套的厦门金旅氢燃料电池车已全部投产完成,首批10辆投入到嘉善高铁环线,剩余40辆目前也已全部投运,计划2020年,还将投入50辆氢能源公交车。
就杭州而言,虽然没有太多的产业布局,但杭州将以举办2022年亚运会为契机,建设亚运会通勤专线应用示范试点。在场馆、亚运村、景区等区域设立氢燃料电池汽车通勤专线,探索重大活动利用氢燃料电池汽车通勤保障模式。
目前,由浙江省能源集团和中国航天科技集团航天推进技术研究院联手组建的浙江浙能航天氢能技术有限公司、氢能技术联合研发中心已在杭州揭牌成立。该公司成立后,将马上着手氢燃料电池汽车在杭州亚运会上的示范应用,提供氢能保障。
江苏
就南京而言,石油化工产业是南京市的支柱产业之一,工业副产氢资源丰富,拥有扬子石化、江苏诺盟化工有限公司等知名企业。
在加氢站产业链方面,南京有一座在建的加氢站,同时聚集了中材科技股份有限公司等杰出企业;在燃料电池领域,南京领先企业有南京东焱氢能源科技有限公司、南京普能新材料科技有限公司等。
南京目前还没有氢燃料电池车在运营,但是南京市在溧水区引入英博路普氢燃料电池项目。目前,该项目的首台氢能源公交大巴于6月中旬在溧水下线,首条氢能源公交示范线也预计将于9月在溧水开通运营。
就苏州而言,苏州有江苏华昌化工股份有限公司、东华能源(张家港)新材料有限公司、苏州金宏气体股份有限公司等企业。
在储氢方面,苏州已涌现部分企业在III型高压储氢装备上的研发能力,并以实现了实验或小批量生产产品,在积极向商业化运作进发,如江苏国富氢能技术装备有限公司。
在燃料电池领域,苏州拥有江苏清能新能源技术股份有限公司、江苏德威新材料股份有限公司、苏州弗尔赛能源科技股份有限公司、江苏氢电新能源有限公司、苏州擎动动力科技有限公司、江苏铧德氢能源科技有限公司、苏州华清京昆等代表企业。
在加氢站方面,苏州现有3座在运营的加氢站,另有4座在建;氢车示范方面,目前苏州有35辆运营的氢公交,其中15辆在张家港,是苏州市首条氢燃料电池公交线路。另外20辆氢公交由上海重塑、丰田汽车以及苏州金龙共同打造,在常熟市虞山高新区投运。
就无锡而言,无锡近年来通过产业的更新换代,已经在新能源领域获得了较为深厚的积累。同时,无锡一直以来积累的雄厚的工业基础赋予了发展氢能所需的产业基础与优势。
在制氢方面,无锡具有一定的优势,拥有灵谷化工有限公司、远景能源有限公司等知名企业,化工副产氢资源充足。
在燃料电池领域,无锡聚集了毅合捷汽车科技股份有限公司、无锡蠡湖增压技术股份有限公司、江苏新源动力有限公司、无锡先导智能装备股份有限公司等企业。
在加氢站领域,无锡现有一座在运营的加氢站,另有一座在建;在氢车应用方面,去年7月上汽大通MAXUS燃料电池宽体轻客FCV80无锡示范运营项目正式启动,共投放四辆氢燃料电池车将往返于硕放机场至江阴客运站的定制线路上。
广东
就广州而言,广州超前布局了氢能产业核心技术,着力发展黄浦区氢能产业,积极打造“中国氢谷”,目前国内最大的氢燃料电池膜电极生产线已在广州落地,第一代膜电极产品已经发布。
在燃料电池领域,广州拥有广州汽车集团股份有限公司、鸿基创能科技(广州)有限公司等优秀企业。近日,广汽集团旗下的首款氢燃料电池乘用车——Aion LX Fuel Cell正式亮相,首批广汽的氢能源车将于今年内开始示范运行。
在加氢站领域,广州现已建成运营两座加氢站,其中东辉加氢站是广州首座加氢示范站,二期项目拟建设70MPA的加氢系统,建成后该站点加氢能力可达每天1000公斤,另一座广州知识城新南加氢站由雄川氢能科技(广州)有限责任公司负责建设运营。
在氢车应用方面,由雄韬氢恒提供燃料电池发动机的广州市首批氢能公交车已投入运营,该批氢能公交车一共15辆,由广州公交集团第三公共汽车有限公司负责营运。此外,由武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司配套的50台燃料电池物流车在广州黄埔区交付。
就深圳而言,深圳依靠其良好的产业发展基础,涌现了一批产业链相关优秀企业,从2017年不足20家,发展到2019年拥有超过60家产业链相关企业,已逐步完善、完整了制氢、储氢、加氢、燃料电池电堆及其核心零部件、关键材料、系统集成,以及多元发展的下游应用链条。
在燃料电池领域,深圳企业积极布局核心材料国产化和关键技术突破,如王海江院士带领的南科燃料电池和通用氢能团队,已进行气体扩散层、膜电极、电堆的自主化生产;深圳市氢蓝时代大功率氢燃料电池系统研发和产业化项目入选深圳市2020重大项目。
在加氢站产业链领域,深圳暂时没有建成加氢站;氢车运营方面,深圳市共累计注册登录774辆氢燃料电池汽车,车型全部为中型箱式货车,除个别车辆在内部进行测试,其余的在广州、中山等地运营,或暂时处于闲置状态。
就佛山而言,佛山是我国最早推进的规模化示范地区之一,氢能产业已基本涵盖制氢、加氢站建设及运营、氢燃料电池系统及电堆研发、关键零部件开发及生产、燃料电池汽车研发制造及示范运行、氢能相关检测等环节。
在空间布局上,目前已形成三大氢能产业基地,分别是南海氢能产业基地,高明氢能产业基地以及佛山、云浮两地共建的佛山(云浮)产业转移工业园。
氢车运营方面,截至2020年4月底,佛山已开通15条氢燃料电池公交线路,共计投放氢燃料电池公交车近700辆。此外,全市还推广运营有450余辆氢燃料电池物流车,5列氢能有轨电车以及3辆氢燃料电池客车。
加氢站方面,截至2020年6月,佛山市已建成并投入运营加氢站10座,另有多座加氢站正在建设中。建成运营的加氢站中,南海瑞辉加氢站是全国首座商业化运营的加氢站,运营环节已基本实现盈亏平衡;中国石化佛山樟坑油氢合建站是国内首座集油、氢、电能源供给于一体的合建站。
就云浮而言,云浮市初步形成了研发、孵化、生产的氢能产业链,成为全国氢能产业基础最好、发展最快、集聚度最高的地区之一。
同时,云浮将加深与东风汽车、中国石化、中国石油、南方电网、山西美锦集团、深圳西湖集团的合作,着力延伸氢能产业链,加快加氢站等氢能基础设施建设,加快氢能乘用车研发生产,推动氢能小镇建设,努力保持氢能产业的先发优势。
在燃料电池领域,国鸿氢能无疑是云浮市的杰出企业。据势银能链了解,截至2019年底,国鸿氢能电堆累计出货量超过180MW,成为国内燃料电池电堆出货量最大企业,搭载其电堆产品的燃料电池汽车安全行驶里程超3100万公里,近3000多辆商用车在全国各地运行。
在加氢站产业链领域,云浮现已建成运营2座加氢站,另有5座在建;在氢车示范方面,云浮市初期投入运营5辆氢能源客车,2019年投运10辆11米氢能源公交车。
重点城市或将单独申报
除城市群的申报外,势银能链认为,一些发展较好且有实力的城市或将单独参与申报,如上海、苏州、佛山、成都等。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
3月26日,在2024中国国际氢能及燃料电池产业展览会(简称2024中国氢能展)上,世界级绿氢生态创新区“氢洲”项目(以下简称“氢洲”项目)正式发布,国家能源集团将携手内蒙古鄂尔多斯市打造世界领先的绿色氢能项目标杆与国家西氢东送核心节点,意味着国家能源集团融通产业链供应链价值链,“两横一纵
北极星氢能网获悉,3月26日,在国际氢能创新合作论坛上,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高作了题为《绿色氢能研发与产业化进展及技术展望》的报告。欧阳明高院士表示,我们集中式氢储能未来的路线图是非常广阔的,因为按照国际能源署的预测,10%的可再生能源必须通过长周期储能来解决,在2060年,
北极星氢能网获悉,近日,50台由宇通重卡开发、重塑能源配套燃料电池系统的49T氢能重卡,在济源市宇通重卡百城万客批量交付仪式现场,正式交付河南金马能源股份有限公司,这也是2024年开年以来国内成功交付的最大批量氢燃料电池牵引车。此次交付投运的49T氢能重卡,是宇通重卡基于金马能源跨省域长途大
日前,天津大学尹燕团队成功研发高性能阴离子膜燃料电池。该电池性能优异、耐久性强,有望为我国氢能源汽车赛道“提速”。相关成果已发表于国际权威期刊《焦耳》。氢燃料电池是“氢经济”的重要组成部分,被认为是实现“碳中和”主要途径之一。高温阴离子交换膜燃料电池是氢燃料电池中的“佼佼者”,具
北极星氢能网获悉,2024中国国际清洁能源博览会将于2024年3月26日-28日在北京·中国国际展览中心举行。博览会以“清洁能源助力构建新型电力系统”为主题,重点展示太阳能、风能、氢能、储能以及输配电、数字能源等技术设备,展品覆盖新能源发电-输电-配电和储电、用电等完整的新型电力系统;HIOKI日置
韩国仁川国立大学与哈佛大学联合研究团队成功开发出一种耐疲劳的电解质膜。研究团队创造了一种由Nafion和全氟聚醚(PFPE)组成的互穿网络电解质膜。Nafion是一种常用的具有质子导电性的塑料电解质,PFPE则形成了一种耐用的橡胶聚合物网络,这种橡胶的加入虽然略微降低了电化学性能,但显著提高了耐疲劳
摘要:氢能发展陷入尴尬局面,东部有装备制造但没法制氢,西部有制氢和应用却没装备制造,双方都心有余而力不足。2024年的当下,光伏、新能源汽车等制造面临饱和,在一轮轮厮杀后,产业链价格越来越低。对于未来产业发展来说,需迫切寻找一个新的经济增长点。这时候,氢能似乎成了政策选择培育的重点方
北极星氢能网获悉,3月1日,河北石家庄桥东区举办氢能产业招商大会。会上,萱柯氢燃料电池汽车零部件项目、全国首家氢能汽车体验中心项目、碱性电解水制氢装备研发生产项目以及氢能制储加用一体化项目等分别签约。目前,桥东区锚定打造“全国氢能第一区”目标,近年来,累计引进氢能产业项目19个,实现
2024年3月8日,EKPO燃料电池技术有限公司(EKPO)与中国第一汽车集团(FAW)签署了燃料电池电堆模组样件的开发和供应的合同。“NM12-Single”平台的电堆将用于一汽高端品牌“红旗”的新一代燃料电池车辆。EKPO董事总经理CaroleBrinati女士指出:“红旗在选择合作伙伴时,在产品质量和技术性能方面设定
近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
北极星氢能网获悉,2024年2月27日上午,由氢新科技(深圳)有限公司联合电子科技大学(深圳)高等研究院深思实验室、西安航天华阳机电装备有限公司三方联合成立的“膜电极开发制造联合工程技术中心”(以下简称:联合工程技术中心)在深圳举办研讨会,并举行揭牌仪式。中国航天科技集团有限公司科技委副
北极星氢能网获悉,3月21日,北京市市场监督管理局发布北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范(征求意见稿)》。该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。原文如
北极星氢能网获悉,日前,位于浙江自贸试验区宁波联动创新区的中石瑞氢新能源(宁波)有限公司拿到了汽车加氢站经营许可证。这意味着该公司下属的镇海炼化加氢站已具备对外运营的条件,将正式面向社会投运。这也是浙江省颁出的第一张加氢站经营许可证。镇海炼化加氢站于2021年6月建成,总投资约5700万
北极星氢能网获悉,海马汽车3月13日在回复投资者提问时表示,目前,公司氢燃料电池汽车7X-H已开始小批量上线生产。与此同时,公司正在根据《海南省2023-2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求,积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目。
近日,科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知,由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点,围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢
近日,质子汽车科技有限公司(以下简称“质子汽车”)宣布完成最新一轮A轮融资,融资总金额3.8亿元,本轮融资参与方包括西投控股、榆林城投、新电互通、德载厚汽车基金、陕汽基金、北京橙叶,老股东中科创星追投。本轮融资资金将主要用于研发投入和产品开发,以及市场推广等。成立至今,质子汽车备受投
北极星氢能网获悉,在今年全国两会上,川渝全国政协委员提交联名提案,呼吁支持将成渝氢走廊区域纳入国家燃料电池汽车示范应用城市群。川渝全国政协委员们建议创建国家燃料电池汽车示范应用城市群,并将成渝氢走廊区域纳入示范应用城市群,支持两地沿城际干线加快建设氢能基础设施,实现氢燃料电池汽车
近日,上海市经信委公布2023年度燃料电池汽车示范应用拟支持单位名单,其中包括捷氢科技、重塑能源、航天氢能等11家企业。详情如下:2023年度上海市燃料电池汽车示范应用拟支持单位公示为做好国家燃料电池汽车示范应用工作,推动本市燃料电池汽车产业高质量发展,根据《关于启动燃料电池汽车示范应用工
北极星氢能网获悉,2月8日,海南省工信厅发布关于开展海南省燃料电池汽车等技术示范应用项目第一批(2023-2024年)申报工作的通知,文件指出将分批次、按年度对单个示范应用项目给予不超过2000万元的财政奖励支持,每批次支持的示范应用项目不超过4个。本次推荐示范场景包括:燃料电池中重型货车示范应
北极星氢能网获悉,近日,在四川省成都市两会期间,成都市人大代表、东方电气氢能(成都)有限公司总经理张章针对氢能产业如何继续高质量发展,提出了建议。张章提到,在生产领域,氢气生产仍按危化品管理,制氢须在省级以上化工园区内,受限于成都有限的化工园区资源,目前制氢项目落地困难,制氢端与
根据国家标准化管理委员会标准制修订计划,全国氢能标准化技术委员会组织开展了《质子交换膜燃料电池汽车用氢气采样规程》(计划号:20221859-T-469)、《质子交换膜燃料电池汽车用氢气无机卤化物、甲酸的测定离子色谱法》(计划号:20221860-T-469)、《质子交换膜燃料电池汽车用氢气氦、氩、氮和烃类
2024年1月31日,广东省发展和改革委员会发布《广东省2021-2022年度燃料电池汽车推广应用补贴资金审核情况公示(第一批)》。根据审核结果,6家企业核定燃料电池车共计188辆,获批补贴资金共计5634万元。详情如下:广东省2021-2022年度燃料电池汽车推广应用补贴资金审核情况公示(第一批)按照《广东省
8月26日,工信部发布关于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示。公示时间为2020年8月26日至9月1日。统计发现,2016-2019年间,申报企业为北汽福田、上汽大通、宇通客车、东风汽车、上海申龙、南京金龙、苏州金龙、中通客车8家企业。其中,2016年无燃料电池汽车企业申报补贴
北极星氢能网获悉,11月5日,福建福州市发布《福州市工业和信息化局福州市财政局关于调整新能源汽车推广应用补助办法的通知》,通知中显示燃料电池汽车推广应用补助标准按照同期国补资金的15%执行。原文如下:福州市工业和信息化局福州市财政局关于调整新能源汽车推广应用补助办法的通知榕工信装备〔20
北极星氢能网获悉,2019年3月21日,镇江市财政局、镇江市工业和信息化局发布了“2018-2020年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则”(简称《细则》)的通知。《细则》中指出补贴标准为:新能源乘用车、专用车(货车)、燃料电池汽车补贴标准为当年度中央财政相应车型单车补贴额的40%。2019年3
北极星储能网获悉,近日,广西南宁市人民政府印发《关于调整完善我市新能源汽车地方财政补贴政策的通知》,明确自2018年1月1日起,在南宁市(含七区五县)销售、登记上牌的新能源汽车(含乘用车、客车、货车、专用车等),市财政按照车辆首次登记注册年度国家新能源汽车推广应用补助标准给予汽车生产企
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!